4345公里，从北京到珠峰大本营
3130小时，从大学毕业到晋升奶爸
我是一个穿着YEEZY走遍大江南北的摄影爱好者
书和电影是我童年唯一的两个伙伴
给我带来欢乐也造就了我眼里不一样的世界
我是汽车之家论坛不知名博主
我是驴得水

作为全尺寸SUV的大众良心，自从4.0版本的途乐诞生以来，一直以超高的性价比，在中国市场上占据着一席之地，随着保有量的逐年增加，路上各式各样的途乐如雨后春笋般的多了起来。在途乐上市之前，我最喜欢的SUV是英菲尼迪QX80，高中的时候也不懂车，就感觉他又大又霸气，是男人应该开的车。喜欢归喜欢，对于我这种每天跨省上下班将近90公里的人来说，哪怕如今的排量已经降低到了4.0，依旧是无法承受的起的。
就在两个月前，得知我哥提了一辆途乐丐中丐，于是约好了等他啥时候有空让我来拍一个提车作业，无奈这两月的事太多，老婆生产儿子出生，终于在这周腾出了一天时间，让我哥开来了北京，也让我见识到了这辆4.0的丐中丐，堪称丐帮帮主的途乐。

这辆车是我哥的，我哥从小跟我一起长大，小时候家里不太富裕，我哥一直很照顾我，从初中开始，没事就给我塞个几百块钱，因为我家里管得紧，到大学都基本没什么零花钱，一直是我哥救济我，而且是不求回报的那种救济。怎么说呢，好像每个人生命里都有这么一个人，可能是你的爸妈，或是爷爷奶奶姥姥姥爷，或是其他的亲戚，不求回报的资助你，帮你渡过人生的每一个阶段。
感谢完车主，说说这辆车吧，不显山不露水，深藏功与名。这是最能体现途乐的一句话了。巨大的车身，澎湃的4.0V6发动机，一副随时准备在旷野中嘶吼的架势。
如果让我形容一下途乐，那么这辆车，可谓是丐帮帮主了：中庸，霸气，低调，圆润。造型不像丰田系的酷路泽那样张扬，没有转折过于犀利的棱角，途乐的霸气在于不怒自威，单独拎出一块来感觉一般，但是整体看起来就很有气场，这大概就是古人所说的：低调奢华有内涵吧。所以丐帮帮主，当之无愧！

（注：拍摄场地为户外停车场，非行车道，遵守交通规则人人有责）

聊聊这车的性能吧，2018款领英型，搭载4.0L自然吸气V6发动机，279马力，最大扭矩394牛米，动力强劲，最高车速210km/h，跑高速绰绰有余。大名鼎鼎的途乐VQ40发动机，途乐上市是第一次进入中国，之前在国外呼声很高，一直是高性能皮卡，工程车，特种车的专用发动机。搭配7挡手自一体变速箱，中央差速锁后桥差速锁，多种不同的越野模式，使得驾驶者从容应对各种路况，上得了山下得了水，不仅自己能轻松脱困还能轻松帮别人脱困。

油耗的话市区行驶基本都在20个油往上，毕竟这么大一台车摆在这，就不要考虑省不省油了，高速定速巡航的情况下是14-15个油，一箱油140升跑高速能跑个800公里。
以我现在的情况，每天上下班100公里左右，那么一天光油钱就是150块钱，简直可怕，买得起也开不起。

既然叫他丐版，就要有个丐版的样子，这款途乐的内饰真的是无力吐槽，简陋到了极致，全车无一处真皮包裹，没有液晶屏，没有蓝牙，更别提Carplay那些高科技功能了。
40多万的车有取就要有舍，我个人觉得这些都不算大事，内饰不值钱，包一层真皮座椅，安一个液晶屏就足矣了，但是对于我哥来说，这辆车的价值就在于玩性能，所以对内饰的要求也随之变得可有可无了。
下面我们从开门开始，来看一下这辆丐中丐到底丐在哪。

作为全尺寸SUV，途乐的空间没得说，绝对是一等一的宽敞，前排空间不多说，后排空间一直是大家关注的焦点，和市面上大多数的7座SUV相比，途乐在空间上更胜一筹。
尤其是人口多的家庭，第三排座椅是可以坐成年人的，基本身高170以下的坐进去都没有问题，小孩更宽敞，三四个孩子坐在第三排都游刃有余。

途乐的后备箱空间很大，在第三排座椅升起的状态下，他有550升的储物空间，第二排和第三排座椅一块放倒时，储物空间更是达到了3170升，简直就是一辆小型货车。

总结一下，对于途乐这种车，如果是家里的首台车，需要上下班通勤，并且路程比较远的朋友，建议慎重选择，毕竟油耗真的伤不起，除非对空间有定向要求。如果家里已经有了代步车，想入一辆平时自己玩，周末带上家人短途旅行的，那么这个车就非常合适，而且他的维修保养相对于BBA来说是很便宜的，小刮小蹭磕磕碰碰也不会心疼。
总之途乐的定位就是越野，玩，通勤属性比较小，除非大哥不差钱，喜欢越野车的朋友可以多关注一下，新款上市后老款价格肯定还会再降。
欢迎大家观看我的帖子，下期为您带来我的另一辆SUV：年度理财神器普拉多，咱们下期再见。