好贴
楼主解决问题的道路曲折艰难,佩服这种执着的精神,顶起,学习并收藏了;
全部看完(作者的码字和所有的评论),虽然我是文科生,但作者讲的比较通俗易懂内八字和外八字的问题,看完的感觉是“车都是修坏的”,还好及时看到这篇***,一好朋友是4S的索陪经理,昨天向他买了一辆内部的试乘试驾A3 CVT 在过户路上时他说这车有跑偏叫我去4S店做四轮定位还是动平衡,还特别叮嘱不要在外面做,说A3的底盘比较复杂。(我自己有一辆A515华贵四年了最近准备保养好后进行封存做为备用车,以后都将以A3 CVT为主)看了楼主的***,更坚定了我以后只在4S店维修保养了。因为轮胎和底盘关系到安全,高速爆胎是非常可怕的。希望以后跟楼主多交流,楼主检查一下把私信的设置为谁都可以发给您,之家默认是只有验证过后的好友粉丝才能发,估计以后有不少像我这样的小白会打扰你和请教你。
我有一个缺点:车子过铁轨道口和减震带以及小沟坎 如有些工地路面垫着厚铁板时,我的速度相对要快一些,其它人都是非常小心翼翼的通过。我可能是在20KM以上的速度通过的,所以导致轮湖铝圈的最外面有点失圆。
我有一个优点:只要觉得朋友为人比较厚道不太黑而且比较专业就会全程放心托付,因为自己真不懂车,所以两辆车的所有维修、保养一律只找固定的一家4S店(好朋友在里面任职索陪经理),但是朋友讲现在4S的一线技术工人流失比较严重,因为客户对奇瑞的包容性比较差,员工承受的压力比较大,员工往往都是学的差不多了就跳到合资品牌去了。
捷硕小郑 2013-11-27 23:01:05 发表在 133楼
全部看完(作者的码字和所有的评论),虽然我是文科生,但作者讲的比较通俗易懂内八字和外八字的问题,看完的感觉是“车都是修坏的”,还好及时看到这篇文章,一好朋友是4S的索陪经理,昨天向他买了一辆内部的试乘试驾A3 CVT 在过户路上时他说这车有跑偏叫我去4S店做四轮定位还是动平衡,还特别叮嘱不要在外面做,说A3的底盘比较复杂。(我自己有一辆A515华贵四年了最近准备保养好后进行封存做为备用车,以后都将以A3 CVT为主)看了楼主的文章,更坚定了我以后只在4S店维修保养了。因为轮胎和底盘关系到安全,高速爆胎是非常可怕的。希望以后跟楼主多交流,楼主检查一下把私信的设置为谁都可以发给您,之家默认是只有验证过后的好友粉丝才能发...
mmbbys 2013-10-13 19:56:03 发表在 主楼
很久都想发这个帖子,因为不知道故事是否就此终结,如有后续再行更新。希望各位兄弟没有经历象我同样的烦恼,如果遇到,也希望这个帖子能够对你有用。
第1章
故事要从2012年4月份说起,我的A515原本前轮是一对佳通胎,后轮是一对玲珑胎,有一些历史的原因这里暂且不提。这样的配置已经行驶了1.6万公里未做换位,考虑到轮胎换位的必要性,找轮胎店(这里记为店A)进行了前后轮胎换位,恶梦从此开始。
自从此次换位之后,车速行驶至65至70之间车体就会抖动,不是方向盘抖动,是整车抖动,速度再提升抖动频率升高,回店A对前轮的一对玲珑胎做了动平衡,师傅说轮胎磨损变形,动平衡并无效果。由于市区行驶速度基本都在60以内,所以就先...
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