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原帖由 天天20000424 于 2011-04-29 10:29 发表在 82 楼
说实话，俺这些车的中文名和洋文对应不起来，我给你查查高尔夫：人民币22万左右。克鲁兹和速腾都没有，估计名称不一样。
国内的速腾（SAGITAR）在北美叫捷达（JETTA），估计在南美也还是叫捷达。看了你上面提到JETTA 2.0的价格合RMB 26万左右，我估计就是它了。这车现在国内自然吸气的仅剩1.6L车型了，其它都是增压机型（1.4T、1.8T）。2.0的也已停产，之前有卖的时候大概要价RMB 16万左右。 -
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原帖由 pairleaf 于 2011-04-30 13:14 发表在 225 楼
中国的捷达或桑塔纳，就是从巴西大众转过来的，是不是？
一汽大众都是德国本土车型；上海大众引进过几个巴西车型，比如著名的桑塔纳 2000、短命小众的大众GOL（高尔），老普桑好像也是巴西车型。
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原帖由 天天20000424 于 2011-05-04 21:28 发表在 339 楼
如果不谈币种，小三巴西4万4，巴西的平均工资2000（还是相当于北京的大城市），工资能到5000的很少。然后再看看俺在首帖给的消费价格，你比比中国车贵还是巴西车贵？
确实，谈论消费水平的时候加进汇率因素是很傻的。只有长期外派挣一种货币花另一种货币的人才用得着考虑汇率。好，让我们来看看巴中消费差异：
按你老兄的数据，里约平均工资2000不止吧？A3 44K，也就是22个月的工资；
国内，上海这边的平均工资3000左右，A3 要卖75K左右（最低配），25个月的工资。谁贵？这还是本土品牌本土制造哎。
生活成本就更不要说了，里约牛肉14块1 KG，上海菜市场18块0.5 KG；猪肉10块钱1 KG，上海13.5块0.5 KG；大米3块钱1 KG，上海2.2-2.7块钱0.5KG；蔬菜价格差不多，房价比上海便宜得多，现在上海偏郊区的一套50 M2左右的5年以上房龄的二手房子，卖115万，还是房主的到手价，一切交易税费都要买家承担，大家都跟抢一样（我内弟刚买一套这种房子，我有谱），这价格可以在里约买个两室一厅的新房了吧？
人家GDP，巴是中的2倍（你给出的数据）。
以上数据是否能说明一些问题？别拿里约跟国内三线城市比，就跟上海比，最次也得广州，否则毫无比较意义。
跟巴西比上去如此，跟北美欧洲更是没得比。中国人可怜啊。
还是那句话，说国内同胞不淡定的，你为啥不回来？
出去了都唱家乡美，可真正出去并且站得住脚的，有几个愿意回来的？真回来了的，撇去有叶落归根想把骨头放老家的想法的，又剩几个？农村到城市的如此，国内到国外的也是如此。
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还是个巴西XYZ,还是喜欢本土的。
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QQ 要9W多…… 我心里多少有些安慰了~
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原帖由 wangcamel 于 2011-04-29 10:57 发表在 93 楼
出了国的人更爱国？
出门都说家乡好，可真正出来了并站稳脚跟的，又有几个愿意回去的？ -
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原帖由 天天20000424 于 2011-05-01 00:07 发表在 269 楼
这我到是真的不清楚，但是大众的车，在这里是非常贵的，我朋友买的一辆大众戈尔gol，最简配，什么都没有，空调，助力，电子钥匙，合金轮毂，后轮碟刹，电子玻璃升降，统统没有，发动机是1.0，一年质保，最后花了人民币9万左右。这个车可是比大众的fox还低一级的车啊，和奇瑞的…
GOL也曾在6、7年前引进过国内，由上海大众生产，中文名叫“高尔”，中文名、英文名都比GOLF少个“夫”，看起来挺山寨的。当时只有1.6L自然吸气一个车型，配置很低，属于绝对的短命小众车型，没几年就彻底停产了。现在即使在上海老家，也极难看到这车了。 -
古代诗人的神奇预言
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楼主V5,还是生活在中国好些！
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