二选一：上海首台LEVANTE-GTS提车作业
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V8镇楼
人生第七台车，也是首台SUV，在论坛一直潜水，想到这台车估计要比之前的雷克萨斯GS450H更少见，所以还是发个提车作业。
这次选车目标很明确，之前没开过SUV，也没开过V8，然后满足条件可选的就不多了，URUS，卡宴，LEVANTE，GLS63，GLE63，X5M，X6M。
URUS价格超太多不说了，哈哈，奔驰宝马家的都是库存车，内饰也太老，不过价格都真的是好，剩下就只有卡宴和LEVANTE二选一了。
品牌价值：（卡宴> LEVANTE）
个人认为保时捷还是略高于玛莎拉蒂，但是总体还算同档次车。毕竟保时捷除了911，其他都和大众公用技术了，玛莎怎么也是靠着法拉利啊，哈哈（虽然好像法拉利马上不带玛莎玩了）
外观：（卡宴COUPE> LEVANTE> 卡宴）
其实最早选车就把卡宴排除掉了，就是因为觉得丑（个人审美，勿怪），但是去车展被卡宴COUPE种草，真车比照片好看太多，一个大溜背整个车子气质就完全不一样了。LEVANTE就是大爱前脸和侧面（其实我就是喜欢要有点溜背），屁股的确普通，但是也没觉得像论坛里说的那么挫。GTS的外观套件和普通版区别不大，而且19运动款好像会直接用上一样的套件，全车身也看不到任何一个V8标记，罢了罢了，自己知道V8就好。
内饰：（卡宴> LEVANTE）
新卡宴的内饰的确设计精美，选装全真皮后质感也不错，各种功能都很好用。LEVANTE设计上是渣渣，的确是论坛里说的国产车的水准，但是选上全炭纤维饰件+PIENO FIORE皮革后，内饰质感吊打卡宴（只对比卡宴普通真皮，还有个純臻真皮没见过现车）。但是LEVANTE的功能使用起来实在太难用了，没有物理按键，绝大部分都需要通过中间的屏幕点进去操作，MTC系统也超级难用，还好2019款系统的响应速度和屏幕分辨率比老款好不少，不然真的让人绝望。
声浪：（卡宴> LEVANTE）
提到玛莎一定要先对比声浪，两台车试驾的都是V6低功率的入门款，声浪LEVANTE完胜卡宴，然后之前朋友的新帕TURBO和法拉利加州都有开过，加州同样吊打新帕TURBO，想着虽然买的不是TROFEO，但是好歹也是法拉利3.9T的亲兄弟，这GTS没试驾机会也想当然的认为最少不会比新帕TURBO差多少。结果提车后彻底悲剧，正常状态下声浪还不如老款V6高亢，用销售的说法是为了满足国六排放，所以18款声浪被削了次，这次19款V8又再削了，说好的买声浪排气送车的呢？还好开运动模式后，V8独有的低沉浑厚的怠速排气加分不少，运动模式下松油门会有“咻”的泄气声也挺有感觉的，再舍得踩油门把转速拉上来的话还是很美妙的。不过我没有暴力驾驶的习惯，而且现在新车磨合，反正整体对声浪还是失望，正常驾驶情况下比新帕TURBO都差不少，现在极度想念加州的排气声。
动力响应和操控：（卡宴> LEVANTE）
这里可以接着上面说，不管是试驾的V6还是新帕TURBO，保时捷的调教都是偏运动，方向盘，油门刹车都偏紧绷，涡轮的响应也更快，的确是开起来很爽的好车。GTS调教则完全是两种极端的结合，高转发动机3000转才达到最大扭矩，我老婆开的话永远过不了3000转，搭配上转向超级轻的方向盘和悬吊式的油门踏板，结果就是超级好开，甚至完全就是3.5L汉兰达的感觉。但是开启运动悬架和运动模式，重踩油门拉高转速，马上就能体验到被人踹了一脚的感觉，这时候才能想起这是台来源于法拉利的V8，但是方向盘太轻导致指向模糊这个问题仍然存在。对于我来说这台GTS的动力和操控是完全不合格的，甚至一点都感觉不到和加州那台3.9T的联系，在市区开也没有什么机会可以拉高转速，只能等到下次上高速试试了。不过老婆喜欢这种调教，对于她来说比卡宴好开就行了，当买菜车的话也算优点吧。
配置和选配：（LEVANTE> 卡宴）
保时捷选配就不说了，标准配置低，选配除了贵其他没缺点，有钱啥都可以。LEVANTE的话，GTS的标配其实已经差不多足够了，我这台是现车，几乎把能选的都选上后再加上几个没用的东西也都还没到20W，具体看后面配置单图吧，再次建议全炭纤维饰件和PIENO FIORE皮革一定要选，不选的话真是国产车内饰了。然后这次19款的驾驶辅助套件也还不错，对于我来说就差HUD抬头显示没有了，最近几年开的车都有，忽然没有真不习惯，不过59500对比其他选配价格有点略贵。
品控：（卡宴> LEVANTE）
论坛里都说LEVANTE小毛病多，我已经有足够的心理准备了。但是万万没想到的是，提车第二天就出小毛病，航道保持功能失效了，右前雷达倒车时瞎叫，熄火座椅后移方便出入功能也失效了，路面不平的时候左后轮有异响。也是醉了，之前GS450H开了7年都没碰到任何小问题，这个差距也太大了，等有空再去4S弄。
总结：（LEVANTE> 卡宴）
其实从对比理性的看，卡宴真的是完全碾压LEVANTE，帖子边写我也在想自己是不是后悔了，但是再冷静想想，再选一次我仍然还是会选GTS，在上海满大街的卡宴真的是审美疲劳，GS卖掉后又急着提现车，也等不了卡宴COUPE，我只要V8，卡宴V8选配到一样落地要250W以上，GTS刚上市没啥优惠，但是这台消费税避掉后落地180W出头，价格优势还是很大，在价格和现车的面前所有缺点都可以变优点，而且按玛莎的尿性，估计明年GTS也可能会85折，那才是真正的性价比无敌，只能安慰自己早买早享受了，现在对这车最大的期望就是小问题别再多了，真的让人抓狂。帖子先发，图片没拍，先用销售拍的几张顶一顶，等天气好了出去拍点照片再补，大家有问题可以问，和谐交流，谢谢！
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