与车漆颜色相呼应的展板，看出主办方的用心

右前45°角，我个人最喜欢的角度，包围有一种宝马M套件的错觉

前进气格栅是一个熏黑的六边形，像不像大嘴蝠

左前45°角，官方名称亚光灰的磨砂车漆配上动感车身，紧绷的腰线，宽体的造型，给我一种美式肌肉车的暴力美学感

标志性的“雷神之锤”前大灯

侧面是Polestar 1 最Sexy的位置

尾巴就见仁见智了，比较特色的是双边四出的矩形排气管，运动感十足
Polestar 1 尾箱盖上还有主动后扰流板，当速度超过100 km / h时，它会自动升起，当速度降低到70 km / h以下时，它会缩回，暂时无法通过车内系统手工控制。

前轮尺寸275/30 R21    刹车卡钳由Akebono制造（F1麦克拉伦车队使用的就是他家的产品） - 每个前轮上的六个活塞铝单块滑块是一体式铣削而成的，卡钳配有400x38mm通风和钻孔圆盘，可实现高效冷却。

后轮尺寸 295/30 R21，刹车卡钳由大陆代工

弹出式的门把手，这个门把手会吸取同行的教训，带电加热融冰

金色的安全带与刹车卡钳相得益彰

跑车嘛，当然要配备无边框车门，值得一提的是这个无边框车门下半部是全包式的结构，下车的时候就不用担心外部溅上的污渍会弄到衣服上

Polestar 1与沃尔沃S90源自沃尔沃SPA平台，但Polestar 1 没使用S90上的双层隔音玻璃，相对于车价而言，略微减分

Polestar 1 脱胎于沃尔沃SPA平台系列，内饰就不详细描述，但有几点需要批评
1、红色区域的凹槽内是硬塑料没有毛绒织物铺垫，手机、钥匙等硬物放入内会导致双方都产生刮痕
2、绿色区域面板也是单纯的硬塑料，补上一个碳纤维贴纸都是极好的
3、橙色部分手触摸不到的位置是硬塑料，但实际上因为材质的分割，夏天穿短裤的时候，左边大腿会与其发生摩擦导致不好的接触感觉
4、蓝色部分，车内为数不多的储物空间，依然没有植绒的填充，内里无一些好用的小分隔，以人性化出名的沃尔沃不应该犯这样的低级错误

有没有官图的范，中控内饰就是传统的沃尔沃造型了，对于轿跑车而言，我个人觉得这个内饰可以更动感一些

非常熟悉的是沃尔沃标准的，配上水晶档把（选装），Bowers＆Wilkins的音响当然不能缺席

超巨大的固定式全景玻璃天窗，从挡风玻璃顶部一直延伸到后窗的上边缘。着车后会有一个小的Polestar的logo投射到天窗的玻璃上。值得一提的是，这个天窗没有布帘格挡，夏天隔热就全靠隔热95%的材质了

后尾箱的彩蛋，Polestar 1在后备箱中也将电缆线“暴露”出来，像不像亚克力材质的侧透机箱，一些DIY的硬件发烧友展示自己强大的硬件，可惜没有跑马灯，哈哈哈哈哈哈，这么好看的后尾箱，真想分分钟拿出来炫耀呀，如果能像传统跑车那样直接展示那就更好了。

特点一：Dragonfly（蜻蜓）式链接结构:使上半部分的碳纤维复合材料和下半部分的钢制材料充分粘合，避免出现了常见的上下部分结合薄弱而导致的驾驶感受打折扣的现象，并使车身抗扭刚度提高了45%

Polestar的设计团队从蜻蜓的仿生学上得出了灵感，将CFRP做成了一个巧妙形状片粘合到钢底板上，加强了中间地板和后部结构之间薄弱的环节，这也是与沃尔沃S90系列从本质上有所区分的一部分。

这样看就比较直观了

特点二：Polestar 1上半身的所有部件，包括车门，发动机和行李箱盖，均由碳纤维增强聚合物（CFRP）制成，具有抗扭刚度和轻盈性。这种坚硬而坚固的机身有助于实现出色的操控性和始终如一

如此下本的使用碳纤维材料只有一个目的，把230KG电池的重量抵消掉。

特点三：Polestar 1将配备ÖhlinsDFV（双流量阀）堪称减震器领域内的爱马仕。在该系统中，阻尼液在两个方向上具有一致的流动，确保在压缩和回弹时具有相同的特性。这意味着车轮可以快速有效地恢复其在地面上的位置，提供无与伦比的抓地力和牵引力。

特点五：动力系统实际上我们已经很熟悉，基于沃尔沃出品的T8动力系统增加了一块位于后备厢内的锂电池组，把后轴单电机升级为双电机，说点汽车之家编辑大大没提到的内容，Polestar 1 的油箱有60L，驾驶员可在中控里面自行选择燃油、混动、电动三种模式。燃油模式下，真的只有汽油机在工作，此时他们内部测试的01大概6.5秒左右。

隔壁的友商也友好的把车摆到了Polestar的对面，,Model 3现车摆在这里无人问津，尴尬的销售最后只能用围栏把车围起来，这台网红车型今天的风头都被Polestar 1给抢走了

Polestar 1 作为新能源汽车就像是个初生儿一般，但作为一个三代目，“爸爸“沃尔沃及“爷爷”吉利给了这个品牌无限的空间，基于沃尔沃成熟的混动T8系统诞生的Polestar 1，没有里程焦虑且具有足够成熟的制作工艺，含着金汤匙出生的它，是否对得起他145万的高昂售价，插电混动在国内还是不是可以得到政策的倾斜，就留待时间的考验了