Old soldiers never die, they just fade away！

老兵不死，只是凋零——小记CT6及各位前任

突然之间，想起这些年陪我走过的车， 一直想好好的写点东西纪念他们一下，每辆车子都是一段人生，一段状态，一路走来，给这些老伙伴们一些交代；可能有些情绪是每一位换过车的朋友都会共有的一种心态，会有迎来新车的喜悦，同时绝对也会有送走老友的忧伤，如果不是万恶的限牌制度，真希望这些陪伴过我的老伙计，都能留在身边，时不时的还能一起出去遛遛走走

   

 CAR 1：起亚RIO
还记得当年买的第一辆车，是起亚锐欧，当时是2010年的1月份，转眼一晃，也距今快十年了，当时那种兴奋的感觉，如今记忆犹新。是因为工作的关系，必须买个车，公司才能发放车补油补，才提前实现了自己的买车梦。记得当时那个年代，车型也不多，众多国内车企也还很初级，尤其在低端A级车市场，几乎没有什么可选的，当年手握7万预算，真心没啥可挑的，哪像如今，10万以下的车子都够挑花眼了。
    最早看的是一汽的威志和威乐，这俩车因为是天津的地产车，保有量大，裸车五万出头，便宜好修，所以最先被考虑，但是真的去4S店一看车，顿时心凉半截，一汽这俩车的质量实在太差了，尤其是小细节，简直没法看，各种毛刺，各种缝子，手套箱一打开，直接掉地板上了，车门都得使劲甩才能关上，全部都是叮叮当当的，尤其威乐内饰的配色，土黄土黄的，各种恶心。。。反正当时就没了兴致，直接出门了。

紧接着从一汽的4S店出来，旁边就是起亚，当时还不知道锐欧，只是开过老款千里马，觉得挺小的，跟夏利差不多大，完全没有什么概念，只是顺路，进店看了一眼，当然第一眼看到的是赛拉图和欧风，遗憾的是价格忒贵，超预算了，准备出店的时候发现边角还有一辆更小点的车，询问之下，才知道是新款千里马，叫锐欧，还是最主打的红色，我的天啊，比旁边的威志贵了1万多点，但是相比之下，感觉好规整啊，没有毛刺，没有松垮，当时也不懂车，刚拿本子没多久，只觉得做工上了一个档次，外观也更好看，都没试驾就买了，落地7万出头（赶上天津小排量购置税优惠了），交钱验车的时候才第一次开上了锐欧，从此开始了我长达六年的锐欧生涯~

锐欧陪伴了我6年，这六年间，走南闯北，行驶了近15万公里，从一开始的小心翼翼，到后来的挠胎起步（因为轮胎太窄了，很容易挠胎），基本属于重度使用，欣慰的是，锐欧从来没给我丢过脸，完美的完成了作为6万块钱1.4排量手挡车应尽的义务，6年来只换过1块电瓶，四条轮胎，一个示宽灯灯泡，就没了，而且油耗感人，不管怎么开，从来没超过过8个油，基本都在6-7个徘徊，对照我的暴力开车习惯，我已经非常满意了

说完了好的地方，再说说不好的地方，锐欧最讨厌的就是韩系低端车的通病了：烂门边，在第六年的时候，逐渐发现门缝、翼子板边、下坎、后翼子板、以及排气尾鼓，锈蚀的厉害，本身车子也没有过事故，而且我本人也比较爱车，平时擦洗都及时，但是仍然出现这种情况，着实令人气恼，而且后来发现这个情况后，也留意过诸如雅绅特、瑞纳等韩系车，往往也有这类问题，不知道K5索八是不是会好一些，只能说是韩系低端车的通病了，下面有图可见：

发现这个问题后，便对韩系车产生了反感情绪，但是抛开金件的生锈问题，我认为锐欧还是一款不错的小车，好开省油，保养便宜，自己买机油机滤，每次小保养200以内就搞定，真的是毫无压力~总的来说，拥有锐欧的这几年，它没给我添过麻烦，遮风挡雨，尽心尽责了~

CAR 2：2010款奔腾B70
紧接着迎来了人生的第二辆车，10款奔腾B70，买的是一个二手车，也是我人生第一次独自购买二手车，一直很喜欢奔腾B70这款车，尤其是老款的，方头方脑，特有味道，当时一汽买的是乔治亚罗设计室的作品，才有了初代的奔腾，当时之所以喜欢这款车，是因为两点，第一、在当时普遍以流线为美的审美大环境下，有这么一款方方正正见棱见角的车子，有种奔跑的公牛的既视感，一下就GET到我的审美点上了，其次是对于马六这款车也很喜欢，弯道小王子，东瀛宝马，巴拉巴拉的，反正是很神往，但是马六的新车或二手车都有些超预算了，退而求次，就惦记上了老款的B70~

B70在我手里开了4万多公里，当时折腾了很多地方，自己包的皮革座椅，加装的定速巡航，换的玻璃控制开关，还换了一个发动机脚，四条轮胎。。。买车花了4.7万，整备花了近1万，开了1年多，后来4.5万卖掉了，总结一下，B70如果精心做的话，会是一部很好的车子，马六的三大件，开着挺舒服，方向盘因为是液压的助力，所以较重，原地打方向费劲，但是手感粘手，有老奔驰的感觉，其他的驾驶感受很棒，底盘也挺扎实，2.0的发动机油耗适中，百公里油耗9个多，6AT的变速箱急加速略有顿挫，总体还算称职，有马六的风格，外表更阳刚，真挺不错，但是！但是！！但是！！！
又要继续诟病一汽了，有一些明显是品控和供应商导致的通病，我一一列举一下：
首先内饰塑料件材质瑕疵，扶手箱和中控面板处的灰色塑料件，大面积泛白，像白癜风似的一块一块的，非常难看！而且不是我这辆车的个别问题，很多10年款的70都有这个问题！绝对是供应商把控有问题！
第二空调问题，也是通病，很多10款的70都有，夏天时如果长期开空调，容易突然制冷失灵，需要熄火等待半小时左右能复苏，我在高速上遇到过两次，突然不制冷了，夏天诶，顶着太阳，开着窗户，一身臭汗！据称是因为温度传感器有问题，导致冷凝器容易结冰，进而制冷失灵，未经确认，直到把车卖掉，依然没有解决！
第三个问题跟前两个比起来就不叫事了，装配工艺差，各处的缝子都很大，天窗遮阳板基本单手无法开闭，而且2010年的车，居然还是国三排放，这点没想到，也直接导致我最后处理车的时候，费了好大劲才脱手。。。

历时一年，结束了喜忧参半的与B70为伴的日子。。。

CAR 3：2010款天籁公爵
当时受李老鼠的毒，开始排斥新车，觉得性价比低，加之70的空调问题实在闹心，萌生了换一个的想法，当时就想找个舒服点的车，运动不运动的我也开不出来，驾龄越长，胆子越小，慢慢悠悠，舒服为上，当时就瞄上了号称移动大沙发的天籁，而且不喜欢2.0的，因为天籁是我能买到的最便宜的V6了，我觉得我们80后这一代人，对缸数还是有情怀的，V8和W12太遥远了，V6还是能整一整的，而且目前小排量增压和混动当道，觉得再不试试，可能这辈子都无缘V6了，当时已经有了瓜子优信这些中间商，所以通过瓜子，有了下一阶段的主角：10款天籁公爵2.5xv~

这个车也是我自己挑的车，到手实表12万多公里，公里数略多，9万块钱拿下的，自己换了氙气大灯、两条轮胎、四条KYB避震、转向总成、整车重喷了一遍漆，换了两个雾灯，反正也是折腾进去近2万块钱，算是任性了，有两点最大的遗憾，第一是公里数多了些（现在这车仍在服役，已经跑到近18万公里了）车况依旧刚刚的，第二是内饰不是黑内饰，这一代的天籁，黑内饰的档次感更好。
天籁的优点是舒服，真舒服，跨级的舒服，感觉座椅里面跟充气的似的，长途腰部太软会有些累，市区通勤刚刚好，配合V6和CVT，跟雅阁和凯美瑞比起来，我觉得天籁绝对是将舒适二字贯彻的最彻底的；
然后就是颜值，同年分的B级车，天籁的外观直到现在我都觉得毫不过时，修长优雅，比例匀称
下面要来说说缺点了，第一就是这个CVT的冷保护，太烦人了，冬天的时候，基本3公里内不能正常升档，只能慢慢开，耽误时间，还费油；第二是内饰老化，内饰板有异响，米色内饰容易掉皮和裂纹，黑色内饰会好很多；天窗遮阳帘滑轨容易卡，这也是通病，我遇到好几个公爵都有这个问题。。。
除此以外，天籁绝对算是个舒服的宜商宜家的好车了~

但是，一切美好终结于，我遇到了我的下一任。。。

CAR 4：2016款凯迪拉克CT6 28T豪华
男人果然都是大猪蹄子，在我沉浸于天籁的整备无法自拔的时候，CT6就这样闯进了我的视线，然后。。。就没然后了。。。必须得拥有！
新款上市的时候，28T豪华裸车48万多，我这辆车落地53万多了，到我手里的时候，2年车龄，跑了3万公里，前杠小刮擦，其余部分原版原漆，是16年上市的首批CT6，我接到手里花了29万多，所以。。。对于这种不保值的车型，还是果断选择了二手。当然18款28T豪华在去年年底清仓的时候，给出过31.8万裸车的低价，落地约37万，这个时候的新车还是超值的~

CT6是我这几辆车里折腾的最少的，第一是因为车龄短里程短，接过来之后，基本就擦洗了擦洗，别的没有要换要动的地方，现在我手里跑了快3万公里了，怎么说呢，非常感动于自己的选择，觉得没选错。首先我定位CT6为驾驶者之车，也就是说如果你是一个老板，平时喜欢坐后排，那么CT6不适合你，商务接待虽然不会跌份，但是后排绝不擅长，我有时候会纳闷，凯迪也真是流弊，5米2的车长，3米1的轴距，都哪去了？看看人家沃尔沃S90的后排，大的恐怖，人家轴距还比你小10公分呢啊~但是CT6开起来真的很舒服，一切阻尼和力度都在刚刚好的地步，0-100加速6.6，静谧的隔音，ANC主动降噪，这一切都让你不由自主的想去静静的稳稳地驾驶着它游走，但是遇到需要一脚油门到底干谁的时候，也绝对不怂，真是对脾气！
美国人对于豪华的理解就是，凡是你能够到的地方，必须都是软的，CT6即使如此，触手可及，都是皮~（革），用料厚道，除了后风挡玻璃，全车其余5块都是双层夹胶玻璃，钢铝混合车身，升起底盘，全是银闪闪的铝合金，不愧是大飙车综合排名第二的车型（刚刚败给新款A8），你就觉得，如果把CT6交给大众造，它能再给你省个10万的成本出来。。。
BUT，要说说缺点了，通用一直是发动机巨流弊但是变速箱巨萨比。。。CT6也是如此，8速自动变速箱，降档拖沓（SPORT模式也是如此），低速顿挫，2升3尤其严重，可能由于轴距较长，底盘整体刚性感觉逊于A6L，油耗也还好，我长途较多，目前综合油耗9.1（小熊油耗记录近3万公里得来），保养费用也还可以，4S小保养一次才800多，上次保养4S赠了换变速箱油，但是换完之后，顿挫依然，轴距过长，基本告别沟沟坎坎了，我现在稍微大点的坡就没法上下，经常被挂，车长的尴尬。。。

PS：朋友问我，如果给我40万的预算我会选什么车？答：二手28T铂金（一直口水34扬声器的PANARAY）
OK，50万预算呢？答：二手40T铂金。。。
朋友说：艹，那60万预算呢？！是不是要上新的40T铂金？！
我说：错，60万预算，上，二手奔S。。。

尾声

光阴十年，四辆老伙计陪我走过了20多万公里的人生里程，它们有的离开了，有的还在我身边，就像我开头说的一样，老兵不死，只是凋零，它们即使不在身边，但是也存在我的记忆中，我还会记得一起相伴的日子，记得扶着它们的方向盘和排挡的那种感受，我拒绝从众，我希望车子对我，不仅仅是交通工具，而是我人生的一个组成部分，因为它们帮我记住我生命中或精彩，或闪光，或低落，或痛苦的百味人生！

To be continued