自从大学毕业之后，我就爱上了自驾游。刚开始苦于自己存款有限，还买不了自己的车，所以只能蹭哥们儿的，或者是和朋友一块儿租车出去玩。假期比较长的时候，也会回老家开老爸的车去周围玩。

工作了这么几年之后，我终于能拥有一辆自己的车。在综合考虑价格和外观、实用性这些方面之后，买了这辆越野炮。
车到手之后，我更是开始趁着各种假期开车出去浪，还开始尝试越野自驾游。要是在周边的地方，就自己一个人开车去。有时候目的地比较远，就约几个发烧友一起搭伴儿去。好看的照片也拍了不少。

买车的时候之所以选了越野炮，一方面是因为这个车性能很不错，特别适合自驾出去玩，尤其是去越野。2.0T的动力，高底盘，山上的沟沟坎坎都能走，因为有涉水喉，所以路上碰到浅一点的小溪小河也能直接过，不用怕进水熄火。

其次也是被它的颜值征服。越野炮作为一辆皮卡，一点儿都没有那种笨重过时的感觉。这个鲜红色的车漆和纯黑的货架、轮毂放在一起，只让人觉得又威风又霸气。开着它穿梭在树林山路上的时候，颇有一种“万绿丛中一点红”的意境，显眼得很！

出去玩的路上，一个人开车无聊了，也能打开电台听一听，或者是听听歌。所以我对这辆车真的很满意。
趁着过年的假期，我还赶在年前和朋友自驾进山玩儿了一趟。不过在下山的路上，总感觉开着的时候有啪啦啪啦的响声。注意到这个之后，一路上感觉都开得心惊胆战。

虽然我作为一个拥有长城炮半年多的“炮友”，对这辆车可以算得上熟悉。但是单单只听声音，还是听不出来到底是什么出了问题。所以从不太好走的山道上出来之后，我赶紧先找了个比较平的地方先简单地检查了一下。

一般车子有这种响动的时候，最怕的就是发动机、变速箱这些出问题。因为这些地方一旦出了问题，自己肯定修不了，而且都不太敢开回去了。

所以我赶紧先打开机舱盖检查了一下，好在没有看到皮带有裂纹，或者是其他部件磨损太严重，电瓶这边也没发现有漏液、亏电这些问题。而且仔细听了听声音也不是从这边发出来的。

发现不是这个问题之后，心放下了一大半。顺手拧开空气滤清器的螺丝，揭开上盖看了看，里面的滤芯也确实该换了。
多亏我觉得自己经常跑山上，把这些常用的工具和零件都放在车上备着。所以这次也就顺手换了一个滤芯。

这几天降温之后，还没来得及换玻璃水，防冻液倒是还没有到最低刻线，刹车油看着也没有很黑。
暂时没有头绪，我又仔细听了听，声音是从进气格栅那个部位发出来的。但是看了看格栅并没有松动。去网上搜了下，说可能是发动机护板受到撞击松动的问题。

想了想，下山的时候确实是经过了一段碎石头比较多的路。可能经过的时候有石头蹦起来敲到了螺丝上，把螺丝敲松了。只不过那个时候车里开着音乐没听到。
仔细看了一下，果然护板那里有螺丝松动了一点。拧紧之后，声音基本上就没有了。

为了求个放心，我也把轮胎、底盘下面的情况简单地看了看，这才开着下了山。不过，到家之后想着很久没有做保养了，还是开去店里让师傅给仔细地检查了一下，顺便做个保养。

算下来，开着这辆长城炮跑东跑西也快要半年了。长城炮虽然自身比较“抗造”，但是要想让它健健康康，寿命更长，还是得多加注意。尤其是冬天天气冷，开车出去更是容易出问题。所以我也给大家准备了几点冬季用车的小tips。

1.动态热车比原地热车要好得多。
原地热车实际上是以前的开车习惯。因为以前国内的车大部分用的是化油器发动机，所以冬天油喷出来之后雾化效果就不太好，开起来车就会抖动，或者是直接熄火。但是现在的车更适合动态热车。发动之后，只要不到一分钟，转速就能慢慢回落，然后挪出去了。
2.合理利用内外循环能让车内温度升得更快。
上车之后，可以先打开外循环，按下空调的键，这样就能够快速地排出车子里面的冷空气，然后再开内循环车子就能更快地热起来。除此之外，也可以先等水温上去以后再开暖风，出风口朝下，这样也能热得更快。

3.冬天更要多注意轮胎状态和胎压。
因为热胀冷缩的原理，温度每下降5摄氏度，胎压就会下降0.07bar。而胎压太低就会影响正常行驶，也会缩短轮胎的使用寿命。所以冬天要注意经常性检查轮胎，调整胎压，有必要的话也可以换成冬季轮胎。
4.冬天要更换合适的玻璃水。
有的车友可能出于省钱的目的，会用自来水代替玻璃水，但是自来水在气温低的时候容易结冰，有涨破储液罐的可能，也可能会冻住让泵电机干烧。
5.冬天需要保证机油的量。
冬天天气冷的时候，机油的量最好维持在四分之一甚至半箱油。因为冬天机油箱壁容易凝结水珠，沉到底就容易被抽到输油管路里。如果水滴结冰了，还会影响发动机的正常运转，造成车子半路熄火。