我的车已经是四年的车龄，行驶里程73800公里。这次拉萨之行除了在海拔4750米的洋湖山顶上露营看日出，早晨遇到点火困难以外，没有出一点问题。当然直接给车子进气管输氧，马上就解决了问题。在青藏高原回来的路上，朋友替开了200公里，给我反应了一个问题。刹车很软，不适应。回来以后我就着重查找原因。
首先直接问四S店，再问修车的朋友。给出了一下观点及建议。
1.换刹车油。因为刹车油有保质期。以及频繁刹车及高温影响，刹车油的含水量会增加，会引起刹车产生汽泡及回流速度。
2.换刹车总泵。因为刹车总泵长期使用会磨损皮环，造成刹车压力不够。
3.利用汽车电脑，重新分配ABS刹车系统的给油。
    我按照这三点建议，首先就把刹车油给换了。起先这边没有办法买到DT4的刹车油，换的是DT3的。【这里说明一下DT4的油是国四带ABS防抱死的专用刹车油，DT3的刹车油就是普通车用油】，就这样换了二道油，可是问题还是没有解决。就按照方案2来做，换刹车总泵。可是刹车偏软的问题还存在，就安照朋友给的方案3，去到四S店，用电脑重新分配ABS刹车系统。问题依旧，四S 店的建议还是换刹车油。我感觉不是油的问题，就没有采纳。在整个修理，换件，排空气的过程中，修理工给反应出了一个问题，左前轮刹车分泵在排空气的时候，***的力道远远小于其他三个刹车分泵。建议我做四轮保养，看看刹车分泵是不是有问题。
就到这几天天气良好，约了修理师傅，一大早开了过去。在拆下前面的二个轮胎，检查的过程中，就发现了问题所在，左前轮刹车顶杆锈死，不回位，已经造成左前轮刹车片全部磨完。需直接换刹车分泵总成。【因为这个刹车分泵顶杆已经没有办法取出，又没有单独的这个配件卖，所以只好全部换掉】。购买配件到完工，用时一天，更换了刹车分泵，前刹车片，及排空气。一共花费680元【全部都是原厂配件】
现在刹车系统回到了正常的状态。
前前后后折腾了好久，以及花了不少冤枉钱和时间。现在总结以上观点，希望能够给后面出现这个问题的车友提供一点参考，避免不必要的麻烦及损失。
1.车子必须定期做保养。如果按照参考里程定期做四轮保养，就会及早的发现这个问题。
2.自己必须了解一下车子的性能及维护。
3.对配件要货比三家，了解配件市场【脱保的车子在保质保量的情况下能够节约就节约咯】