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本来只是觉得好玩抱着看看帖子的心态，仔细看过之后觉得觉得LZ真的做了许多的功课，非常好的帖，LZ能以后能有更多的精华贡献出来给大家欣赏。
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原帖由 老衲无名 于 2011-09-17 13:25 发表在 61 楼
本来只是觉得好玩抱着看看帖子的心态，仔细看过之后觉得觉得LZ真的做了许多的功课，非常好的帖，LZ能以后能有更多的精华贡献出来给大家欣赏。
谢谢老乡支持，，我也是对车比较感兴趣 看了很久的帖子 一时手痒 故把车子晒上 有空时候，，也可以把你的车子拍照晒上来玩玩 其乐无穷 -
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原帖由 酷车007 于 2011-09-17 19:48 发表在 63 楼
这车确实不错，电子设备超多，但凡能电动的，绝不手动。但我记忆最深的是后排座椅：宽大舒适、腿部空间够大。 -
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原帖由 车痴666 于 2011-09-16 23:57 发表在 1 楼
1983年，时任丰田汽车主席的丰田英二传召公司的董事召开一个秘密会议，他在会上提出一个问题：“我们能否创造一部豪华轿车称霸全球呢？”这个提问促使丰田汽车上下进行一个最高机密的计划，命名为F1（来自英语“Flagship”的“F”及“第1汽车”的“1”）。这个名为“F1”的计划，亦即后期的雷克萨斯LS400.在1989年，经过60位设计师、24队工程队伍、1,400位工程师、2,300位技术人员、220位后勤支援工人、制作过450部原型车，以及花费超过10亿美元，这个庞大的发展过程F1计划终告完成。 而最终制成的旗舰车款雷克萨斯LS400拥有独特的设计，没有与之前的丰…
确实是好车 ，好多配置 放在现在来看都不过是，甚至还很先进
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原帖由 沙漠之吻 于 2011-09-19 11:47 发表在 79 楼
若干年前。 凌志 最经典的型号就是LS400 . 那个时候奔驰宝马奥迪。还没有很流行。 奥迪的档次当时不算高。
就我所知：当时奔驰宝马已经在欧美很流行，雷克萨斯就是研制出来和奔驰S级、宝马7系抢占市场的。雷克萨斯第一款车就是89年末推出的LS400，并在欧美取得了极大的成功。90年代初，大量的日本车进口或走私进入中国，所以，我们才对雷克萨斯LS400有着深刻的印象。至于奥迪，呵呵，本人觉得：它一直就不能和奔驰、宝马相提并论
。一点浅见
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原帖由 LIDO1212 于 2011-09-17 21:16 发表在 66 楼
这车在路上开，仍然非常牛！！建议你保管好，这车以后作为古董车，能值钱！可能给你换回一辆新的ls400！！！
哈哈 感谢抬举 但在江西用这车比较麻烦 真羡慕你在广东（因为我要换配件都要打电话叫广东发来，很是不便）
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这样的车送都不要！ 你还当宝贝 你真的是和我爷爷那个年代的 我和你还要有代沟
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原帖由 刘方栋 于 2011-09-17 23:14 发表在 68 楼
这样的车送都不要！ 你还当宝贝 你真的是和我爷爷那个年代的 我和你还要有代沟
哈哈 顶这位兄弟的帖子 很有意思 推荐大家去看看http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-874-12332641-1.html -
档位。矛盾？还是以前的设计？
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原帖由 snowwa 于 2011-09-18 17:59 发表在 74 楼
最左边的是离合器踏板吧？自动档的车为什么有离合踏板呢？不解。
那是停车脚刹 相当于手刹 丰田很多车都这样的，，可以空出扶手那位置 -
最左边的是离合器踏板吧？自动档的车为什么有离合踏板呢？不解。
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。一点浅见
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