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毕业手握18W 提车第八代高尔夫？先别急，看完这些缺点再考虑
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毕业了，手里握着18万，想买运动款车型？
可提到15万和小钢炮、年轻这些标签，
就会自然联想到大众高尔夫这台车。
它沿袭着往代车型的历史和文化，
以及车友的口碑相传，
甭管双离合是否常常占据话题热点，
但实际销量是其表现最有力的证明。
而现在经过一次迭代过后，
较上一代都有哪些变化？又适合哪些朋友考虑购买呢？先别急，看完缺点再考虑~
可提到15万和小钢炮、年轻这些标签，
就会自然联想到大众高尔夫这台车。
它沿袭着往代车型的历史和文化，
以及车友的口碑相传，
甭管双离合是否常常占据话题热点，
但实际销量是其表现最有力的证明。
而现在经过一次迭代过后，
较上一代都有哪些变化？又适合哪些朋友考虑购买呢？先别急，看完缺点再考虑~
Q&A——第八代高尔夫较老款的改变
1、第八代向舒适性妥协
2、动力和输出被削弱，相较平顺舒适
3、系统流畅度有待提升
2、动力和输出被削弱，相较平顺舒适
3、系统流畅度有待提升
全新八代高尔夫，较之前7代及7.5代车型相比：
①动力输出体感减弱，并且变速箱乐于积极升档，整体感受向舒适性倾斜，没有了曾经加速“人格分裂”的感受。
*注意，但关闭ECS地板油加速，多次遇到“升档时动力中断”情况。常规情况下没有出现。
②座舱内静谧性提升，风噪减弱，偶尔可听到胎噪。
③全新系统操作流畅度一般，有待提升。
④智能性提升。I.Q Light矩阵大灯自动为盲区补光；上车座椅加热自动开启；ACC辅助省心。
①动力输出体感减弱，并且变速箱乐于积极升档，整体感受向舒适性倾斜，没有了曾经加速“人格分裂”的感受。
*注意，但关闭ECS地板油加速，多次遇到“升档时动力中断”情况。常规情况下没有出现。
②座舱内静谧性提升，风噪减弱，偶尔可听到胎噪。
③全新系统操作流畅度一般，有待提升。
④智能性提升。I.Q Light矩阵大灯自动为盲区补光；上车座椅加热自动开启；ACC辅助省心。
速览—第八代高尔夫外观传承经典
R-Line版本外观更倾向于高尔夫R的设计语言，精致的同时富有强烈的运动性
LED灯带从LOGO向两侧延伸开，与两侧大灯组相连，形成了贯穿日行灯的造型。颇有大众最新纯电车型ID·4的最新设计元素，如果中间LOGO也能点亮，视觉效果再次提升50%
LED光源作为标配出现在高八上，顶配支持选装IQ．Light矩阵大灯，让前后灯光效果增益，达到接近未来科技感的效果，智能矩阵大灯还能自动调节光源照射效果，补充夜晚弯道盲区视野。自己改装大灯也要3000元，这也凸显了原厂选装的性价比
下进气格栅尺寸变大，不同于之前X型前脸造型，如今视觉更凶狠
鉴于是R-Line版本，车身有更多的全新R标识
侧面沿袭往代经典造型，基本上无变化
大家一起来找茬，看车尾有何变化？
1、大众带字母
2、尾灯变精致，自带熏黑效果
3、双边四出假排气孔
1、大众带字母
2、尾灯变精致，自带熏黑效果
3、双边四出假排气孔
速览—第八代高尔夫内饰1/2革新
内饰的革新限于车辆前半部分，前半部分的上半部分。主要集中在中控台上侧，但也足以给人新鲜感，覆盖件塑料质感的效果也给后期改装留下很大空间
双连屏操作和观看视觉效果更佳，同时增加座舱中部区域储物空间
新系统的智能空调和无线Carplay，配合无线充电，倒是带来了未来科技感
新系统的智能空调和无线Carplay，配合无线充电，倒是带来了未来科技感
中控部分全新的系统，更智能的标签，但使用流畅度令人带有失望。
冷启动启动后，系统会明显带有卡顿感，在后期通过OTA升级，可能会解决流畅度问题
冷启动启动后，系统会明显带有卡顿感，在后期通过OTA升级，可能会解决流畅度问题
天窗开启改为全触摸操作，需要时间适应！关键部位的操作，要么支持语音控制，要么提供物理操作，触摸操控不是最优选择。
*天窗、车窗均不支持语音操作
*天窗、车窗均不支持语音操作
*注意：中控空调和音量触摸按键没有背景光，在夜晚盲操容易误触
全新造型的R-Line方向盘，握感提升，两侧还有凹槽辅助提升操控手感。而触摸操作的质感反馈有些廉价
全新的灯光控制区域和奥迪Q3上的如出一辙，自动大灯触控式操作，基本不用去操心
小电子挡杆手感出人意料，档位回馈质感清晰且出色
后排还是高7、高7.5代的后排空间和感受，新款基本无变化
END—解读适宜购买人群
对动力系统和车机使用感受没有极致追求！
只用作通勤代步，享受小资情调来说，目前推荐选择第八代高尔夫。并且向舒适性妥协后，整体品质略有提升，而一些选装配件价格不贵，便能提升安全性和舒适性，选装费用上凸显了性价比。
只用作通勤代步，享受小资情调来说，目前推荐选择第八代高尔夫。并且向舒适性妥协后，整体品质略有提升，而一些选装配件价格不贵，便能提升安全性和舒适性，选装费用上凸显了性价比。
对动力系统和车机，有较高要求！
不妨做一回等等党，车机流畅度或许可以通过后期OTA进行升级，而第二代1.5T EVO发动机则要等到2023年才能装车。或者购买现款后，自主进行升级/改装调教，作为运动型标杆，相信很快就有丰富的改装件和方案亮相。
不妨做一回等等党，车机流畅度或许可以通过后期OTA进行升级，而第二代1.5T EVO发动机则要等到2023年才能装车。或者购买现款后，自主进行升级/改装调教，作为运动型标杆，相信很快就有丰富的改装件和方案亮相。
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