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大城市用车，凯美瑞双擎是最好的选择
自从买了凯美瑞双擎豪华版，每天开车都很开心，而且堵车也不会糟心，非常神奇，归根结底，还是越堵车越省油的心态给予的。安静的隔音，平顺的动力，舒适的底盘，开着凯美瑞行走在每天上下班路上，都可以非常安逸，车内车外是两个世界，而平时出游，也不用考虑续航，直接加油就行，1箱油跑千八百公里不在话下，很方便，都说混合动力是过渡产物，我觉得只要有石油资源，那混动就是终极产物，非常完美。
高科技的抬头显示，原先只有战斗机才有的功能，现在能下放到车里，确实表明科技时时刻刻都在进步
座椅看样子非常普通，但是人体工程学的模型做的非常好，能连续开车几个小时，都不觉得累，可以看出在设计上是下了本的，毕竟日本车的设计师，更懂亚洲人的体型和身姿
中控造型前卫大胆，流畅的弧线，简直就是神来之笔。
多功能方向盘是个亮点，很多的操作都可以用它来完成，包括音量，蓝牙电话，行车电脑，翻页，尤其是TSS智行安全系统的全部功能，操作时手都不用离开方向盘，太方便了，方向就有一个缺点，就是相对有些沉，我开着没问题，如果小巧的女生开，就有点费力气了。
行车电脑字体小点，不过很清晰，左边的常规转速表换成了能量流，何种驱动方式可以一目了然
双擎的变速箱叫做E-CVT，与传统变速箱比起来，结构完全不同，官方叫做THS，是丰田混动的核心机构，利用发动机和双电机通过行星齿轮组构成的传动机构，具体细节不懂，太复杂，简单说，就是发动机会一直工作在经济转速，需要小动力时，发动机把多于的力给发电机转换成电能存入电池，需要大动力时，再由电池供给电动机进行加力，让发动机保持高燃效，用电机作为补偿加减力度，可谓设计巧妙，虽然复杂，但如何切换，开起来却没有一丝感觉，非常安静的环境下，发动机启动的声音会提示你，否则油电切换，平顺而无感
老板键是B级车的标配，八代凯美瑞也不例外。
后排座椅与前排一样，都像大沙发，地板虽然有微微的隆起，但并不多，不影响乘坐
宽大的沙发，只要出去玩，媳妇就爱躺在后排睡觉
鹰钩鼻和鹰眼，在媳妇心中，这就是我们家的美男子，比我还招人待见，我的地位也是排到了最后，唉
看到大灯里面的眼珠了吗？那是透镜，多么有神。
远远望去，修长的身姿突显档次，最显眼的就是经过门把手的腰线，平直而有力
18寸的大脚，优科豪马的横滨静音轮胎，再加双层隔着玻璃，让八凯的静音效果出奇的好，而且低速行驶多数都用电机驱动，所以会更加的安静
这就是混动的标签
车尾的线条很复杂，各种曲面非常的流线，小鸭尾也是为了突出运动感而设计
汽油版是双出排气，双擎是单出，能明白丰田的意思，少个排气管表示环保，但外观就没有双出那样霸气了，还是应该双出更好
蓝色光环的尾标，这种蓝色很显眼也很漂亮，但也代表这是双擎或者纯电的，凯美瑞的话肯定就是双擎啦，在大城市来说，双擎也是一个不错的选择。
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