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一、选车历程
“曾经沧海难为水,除却巫山不是云”,用这句诗来形容我的选车历程实在是再合适不过了。几个月以来看了不少车,但始终没有一款车能像A7一样让人一见倾心。也曾认真考虑过奔驰和奥迪的其他几个车型,但兜兜转转,内心总感觉除了A7,其他几款车就算买了,也都是将就。
而我,不愿意将就。
两年多之前第一次在街上看见A7,就被它流畅拉风的造型所惊艳。但回家查了一下车型照片,却对他老气的内饰风格略感失望,因此也没有起购车的念头(实际上是因为当时口袋里没钱
)。2018年上半年无意中看到新款A7的消息,瞬间就被那充满科技感的内饰,以及更加犀利的车头和大灯吸引,从此一直关注着新款A7的动态,不可自拔。
2018年12月,新款A7国内上市。但受制于那高昂的售价,依然只能保持着观望态度,一边流着口水羡慕论坛里首批提车的车主们,一边继续努力挣钱。
2019年3月份,实在是按捺不住内心的洪荒之力,拉着老婆去4S店看了一下实车。离家最近的店里正好有一台现车,竞技型,首批进口,加装雪邦蓝个性金属漆和21寸5幅V型涡轮铸铝轮毂。
原本我们心仪的颜色是纳瓦拉蓝,到店参考其他车型的纳瓦拉蓝,感觉比想象中深很多,光线不好的角度看上去偏近于黑色,倒是这台雪邦蓝十分的亮眼。3月份那时候,店里优惠只有4个点,优惠力度远达不到心理预期,所以简单看了一下就离开了。想着再等一年吧,等优惠力度到10个点以上了再出手。
期间被发小带着去看了奔驰的几款车。由于他买的是AMG C63性能车,所以一个劲儿地给我们两口子安利各种性能车。后来4月份上海车展我们也去看了奔驰和奥迪各个价位的车型,做了详尽的对比。对比车型简单列举如下:
1、奔驰CLS,A7的老竞争对手了,但就我个人观点,新款CLS跟新款A7相比,除了内饰豪华感略胜一筹外,其他各方面都被A7碾压。PASS
2、奔驰AMG GT 50,4月份新上市车型,外观、内饰、动力等各方面都非常棒,一度威胁到了A7在我内心的地位。可惜人家对标的竞争对手是保时捷Panamera,指导价97万,比A7高了10多万,新上市没有任何优惠。关键是配置上不太厚道,百万级别的车子了,360度全景影像,HUD抬头显示,无钥匙进入,座椅通风,座椅记忆,后视镜记忆这些非常实用的配置统统都是选配。考虑到性价比,无奈PASS
3、奔驰GLE 400 COUPE/AMG GLE 43 COUPE,作为轿跑SUV,这两款车以其霸气又不失灵动的外形也给我造成了不小的冲击。巨大的车身,却保持了掀背的造型,车内空间比A7这种单纯的轿跑大了许多。当时AMG GLE 43店里促销,优惠后车价八十多万,内心也曾十分心动。但老婆以SUV太过于笨重,缺乏A7的优雅为理由,果断拒绝了SUV的选项,保时捷Macan也一起被否。无奈PASS
4、奥迪RS5,在上海车展看到一辆4门的展车,做了全方位的个性化改装,十分酷炫。再次让人心动。但是一问销售,发现RS5在售的只有两门车型,无法满足我们以后家庭用车的需求。四门车上市时间杳无音信。PASS
5、奥迪S5,倒是有4门版,感觉就是缩小一圈的A7,但价格比A7低20万,性价比极高。下面这张图是两门版的,给大家做个参考。但A7和S5对比试驾之后,S5的底盘悬架偏硬,过个减速带晃得厉害,A7的空气悬架效果拔群,第一次开过去都没意识到有个减速带。综合考虑下来,我们更多追求的是舒适性和乘车享受,而不是纯追求操控和动力,S5总归觉得有些将就,而我们的预算也足够支持我们买A7。PASS
经过这么一圈兜兜转转,时间来到了五月份。此时上海地区早已明确了国六标准的实施时间为2019年7月1日。A7作为进口欧六标准的车型,仍无法满足国六标准。所以上海各4S店都在清理国五车以及进口车的库存,优惠幅度开始变大。而A7做为小众进口车,本来车源就不多,我了解到有的4S店几个月前订的A7,5月份本来要到店了,但国六标准的忽然实施,他们直接就把车发到了外地二级经销商那儿去卖了。也就是说,上海地区的A7车源,基本上是卖一台少一台。我忽然意识到,如果再不出手,一年之后可能想买也买不到了。于是在取得老婆大人的批准后,开始了正式的看车、询价、对比。
在这里给汽车之家义务打个广告,批量询价真的是非常实用。没过两天就有好几家4S店销售主动联系我,介绍他们的车源。可是进一步了解之后,我发现一个问题:大部分4S店的现车都是黑灰色或者白色,我们钟意的个性化蓝色基本没有现车。想要个性化颜色和21寸大轮毂,只能定制。但由于国六政策,4S店已经不接受定制订单了。此时不禁想起了3月份第一次看车时的那台雪邦蓝A7,但打电话给那家店的客服,那不靠谱的客服居然说店里没有蓝色A7,害得我以为这么酷炫的颜色,早就已经被人提走了,顿感失落,一度以为错过了心仪的A7。另一家店有一台纳瓦拉蓝的A7,但其他都是标配,没有个性化大轮毂,价格怎么谈也只能给到9个点的优惠,虽然觉得纳瓦拉蓝也能接受,但比起那台雪邦蓝+大轮毂,总觉得差了那么一点。
然而柳暗花明又一村,我在一开始询价时,也勾选了最初的那家4S店,忽然那边的销售打电话给我,说有一台现车,雪邦蓝,问我有没有兴趣。此时我的内心是:嗯?客服不是说没了吗?难不成是这个销售忽悠我?抱着试一试的心态,加了个微信,要求看照片。没想到果真是当时看的第一台车,还在!
于是优惠9个点的纳瓦拉蓝我也没有进一步谈,下午直接到了第一次看车的那家店里,二话不说直奔主题,报价、砍价,谈贷款方案。半个小时搞定,付了定金,心满意足地结束了选车历程。
二、购车价格
1、地区:上海
2、车型:
奥迪A7 2019款 55 TFSI quattro 竞技版
实车雪邦蓝金属漆,配21寸5幅V型涡轮铸铝轮毂,其他均为竞技版标配。
3、官方指导价:约86万
4、优惠力度:将近13个点
5、优惠后裸车价:75万
6、落地价:算上保险费、服务费、购置税等各类费用,落地85万多
7、办了个33万的两年贷款,免息的,十分划算。
8、以上费用包含:车身镀晶、玻璃贴膜、行车记录仪、带奥迪S-line标志的双层脚垫、后备箱垫、钥匙扣、钥匙包、奥迪阳伞;加送一次保养、两张1500元漆面券、一张500元维修券
三、外观展示
在上海想找个车少人少,风景不错又能停车拍照的地方可真的不容易。我们两口子绞尽脑汁想了两天,终于定位了我的大学母校,有着“东方MIT”美称的“东川路男子职业技术学校”,地处闵行,地广人稀,风景优美,不禁校外车辆(如果有猜到学校的看官,还请保持低调
)。
好了,话不多说,直接上图。
四、内饰展示
相比奔驰的高端车型,A7的内饰少了一些豪华感,但简洁的科技风也能吸引许多人的眼球。我个人近距离体验了之后,感觉两者都是一流水平,孰优孰劣,看各位车主的个人喜好了。
五、细节展示
再补充一些细节展示
六、视频动态展示
写到这里才发现帖子里不能直接上传视频,只能传到优酷了,附上链接,感兴趣的朋友们可以复制链接观看。
如果能有人指导一下如何直接在这里嵌入视频,那就最好了。
尾翼升降展示
https://v.***/v_show/id_XNDE5NzI2NzA4MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
动态车灯展示
https://v.***/v_show/id_XNDE5NzI2Nzg2NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
七、初步驾驶感受
昨天刚提的车,开了一百来公里。整体来说驾驶体验很棒,毕竟品牌和价位摆在那儿。
1、动力
日常城市驾驶,六缸3.0T的动力绰绰有余了。再加上48V的电机,微混动力辅助下,开动态模式,S挡一脚油门,推背感很明显。起步加速过程中依稀能听见类似电动车加速时的电流声,不知道是不是心理作用,应该是电机在提供加速动力。
2、辅助系统
感受最明显的就是车道保持辅助了,辅助系统生效时,在没打转向灯的情况下微打方向盘变道,系统为认为你偏离车道,从而给予方向盘阻力和振动提醒。此时如果继续稍大幅度大方向盘,还是能顺利变道的,但起码这个系统在提醒大家保持变道先打转向灯的好习惯。以及不知道是不是我的错觉,过大弯道时,系统会自动根据车道线修正方向盘,带点自动驾驶的感觉。其他辅助系统还没深入研究,以后有空再分享。
3、空气悬架
空气悬架真的是效果拔群,开到舒适模式,路面上大部分的小振动都能过滤掉,完全满足我对舒适度的追求。
4、我的实际驾龄不长,其他进阶的操控感受一时半会儿也说不上来,以后开多了再找机会分享。
八、优缺点总结
优点:
1、颜值极高,不接受任何反驳
2、动力充足,配合各种智能辅助系统,驾驶体验很棒
3、外表和内在都说了,你还想要什么优点?欢迎各位车友补充
缺点:
1、车厢里的储物空间真的是小,连装用户手册的小袋子都不知道塞哪里好,希望各位朋友给点建议
2、后排空间,特别是头顶的空间确实比一般车型小一些,介意的朋友请务必去店里体验一下实车
3、大多数人都吐槽的隐藏式排气肯定要说一说,如果能设计成双边四出排气,颜值还能上一个台阶
九、文末彩蛋
哟,还真有人看到最后的。
那么,赠送几张业余“车模照”