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【FUNG談車】卖宝马买路虎，只为改变自己的生活态度

1 182 发布于 2018-10-13 13:00:31 只看楼主修改帖子

Hello！大家好，我是FUNG，一位非专业的车评人，大学生一枚。
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拍摄车辆：路虎-发现神行2018款 240PS SE版
图片/文字：FUNG

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童年，犹如绚丽的彩霞，

在人生当中划过最精彩的一瞬间，便消失了，取而代之的是青年时期。

来到青年时期的我，回想起童年的时光，不禁发出一丝感叹，

童年，带给我太多的惊喜，也带个了我太多的遗憾，

仿佛近在眼前，又远在天边，回忆起来，一切都似乎历历在目，

成长是人生的喜悦，也是让我们愁眉苦脸的时期，

因为随着年龄的成长，很多事情也就不能那么任性了，开始懂事，开始承担责任。

友谊，是磕绊后的一句慰语；
友谊，是受伤后的一次吹拂；
友谊，是考砸后的一次微笑。
友谊，无处不在，每次有心事，都会和朋友一起畅谈，
人生中的每个朋友，我都忘不了，
是友谊让我们快乐，
是友谊让我们不觉得孤独，
是友谊让我们互相信任。

每个人的人生当中至少都有一个知心朋友，

当年的我们不知道什么是疲劳，

顶着炎热的阳光，早早起来一起训练，一起在球场上练球，永远也不会累，

每到长假，基本都是以这样的形式来度过，

我们一起买鞋，一起聊车，现在当年的那份激情却慢慢地磨灭掉了。

每次训练完，

那台换了反光银色20寸大轮毂、改了Brembo GT6刹车、加装了Hamann GT大包围、改装了RES中尾端智能电子可变阀门排气的5系GT一直都在球场等着你，当时的我也只能过一下眼瘾。

随着学业的奔波，我们也很久没联系，

当得知你和我说将5系GT换成路虎时，我能看出你的不舍以及难过，

这个假期我们终于能够见上一面，也能试一试你的新车，并且希望这辆车能够给你带来快乐。

PartOne：FUNG談外观

奇瑞捷豹路虎发现神行，

说起来是不是有点拗口？

作为继揽胜极光之后路虎国产的第二款车型，不仅便宜，而且也更“虎”了。

不管别人怎么看，再怎么也是一台路虎。

虽然路虎对TA的定位是中型SUV，

但比起XT5和GLC，无论是轴距还是尺寸，基本上样样吃亏，甚至和途观差不多。

从外观来看，路虎一贯的家族式前脸，

熟悉的设计，比起极光的造型，不懂艺术的我反而觉得多了几分现代感，

这也导致很多买了发现5的车主垂足顿胸，

“我花这么多钱就买了个放大版神行？”听到这里，神行车主却不禁暗暗自喜。

运动感十足的熏黑进气格栅，

上面一串的英文也加以熏黑修饰，

对得起路虎的运动性能，这点做得要比TA的兄弟极光要好得多。

圆形灯组在前后灯都有，

特别是前灯，棱角可见，锐利十足，

氙气近远光灯，LED日间行车灯，造型与发现5简直太相似，一脉相承，

横向条状的灯罩，看再久也不觉得疲劳。

经过装饰的雾灯，

可谓是肌肉感十足，像加了两片风刀在侧面一样。

侧面一看就是紧凑型SUV的造型，略显臃肿，特别是尾部。

城市SUV必备的银色踏板。

C住一贯的路虎家族特征，

反而觉得这点不仅与发现5相似，连发现4也有点沾得上边了。

经过非常诱人的优惠之后，

30万开上路虎不是梦，

但很多人却说30万算什么路虎？

不用理外界的言论，有个标志就够了。

支持4：6比例放倒的座椅，溶剂非常可观，

但是车主更多时候是拿来放球以及各种鞋子。

PartTwo：FUNG談内饰

内饰部分，很难用精美的词语来形容，

很“国产”，属于比较老气的设计，

FUNG要吐槽的是，这好歹也是路虎，中控台加点装饰件就真的那么难吗？

一眼看去，硬的黑塑料，银色拉丝饰板，虽说廉价十足，但真挺“结实”的。

皮质的方向盘，主动刹车，车道偏离预警系统，

机械式的仪表盘，中间的彩色行车电脑显示屏。

在门板上显得非常普通的门板，

如果想要音质提升，只需选装Meridian英国之宝。

旋钮式的档杆，

不知道车主用习惯了5系GT的鸡腿花了多少时间来适应这个。

旋钮的阻尼感还是很不错的，并且还能显示温度。

中央扶手箱非常小，

但前面的杯架可以通过固定的开关来拆除，拆除之后就有一个比较深的储物槽。

电动调节的座椅怎么可能缺席？

腰部支撑能够给车主打完球之后来点放松。

对于放在门板上面位置的操作按键，我是真的不习惯。
无钥匙进入、
无钥匙启动系统，
电动折叠后视镜，
自动雨刷，
自动大灯，
自动空调，
电动尾门。
该有的配置少不了。

当前排调好座位后，

后排空间正常情况下最少有两拳以上，完全不用担心，

但扶手的杯架就有点说不过去了，实在是太浅了，

车在行驶途中，如果上面放着水，非常容易倒，放点小物品还是没有问题的。

B柱上的出风口让我想起了沃尔沃，这也是挺新颖的。

全景天窗可观不可玩，

一家人去草原或者周末郊游，可以通过这款天窗来欣赏外面的景色。

PartThree：FUNG談动力

动力部分的话，还算是充沛，

加速时换挡的平顺性以及换挡速度还是令人满意的，

但在低速挡切换时，却顿挫感十足，拖挡情况有点离谱，

这样的不足只能用TA的悬架来弥补，

总体来说，坐在车内驾驶，由于悬架的调节，能够给你一种软、舒适的感觉，

除了隔音方面中规中矩之外呢，行驶起来还算满意，

但是底盘却有点硬，路面的信息反馈也挺明显，还有一点的是方向盘虚位，这你受得了吗？

幸好有路虎引以为傲的全地形反馈系统，

并且这是前置四驱、适时四驱的车型，

配合中央差速器（多片离合器，能够有效的防止车身打滑），各种模式看你的心情来切换，

越野性能在同级来说，也是数一数二的。

考虑到这台车接近两吨的车身重量，油耗自然也不低，13个已经算很保守了。（听到这句话，车主的脸完全看不见笑容）

总而言之，这台车在城市行驶中还是完全没问题的，

但要注意安全，毕竟路虎的维修费也就不用我说了吧。