大家一看到这个题目肯定就会疑惑，75这车还能跑无人区？你丫的吹水吧，是不是真的能跑后面看图说话！这次我们走的不是传统的阿里大北线，现在的大北线基本上都是柏油路，除了少部分烂路，没什么意义，而且大北线景色我觉得跟后面要走的那曲差不多，其实主要是没有刺激感了。天天跑柏油路有什么意思嘛，男人不都是喜欢去撒野嘛！所以选择走阿里中北线，至于这个中北线和大北线的区别何在？大家可以去网上搜搜，阿里大北线轿车都能跑，而且每隔一段都有城镇吃住都不是问题，每个县城都有加油站，一切都安全，加上大北线现在改造成为317国道的延伸线了，修的也比较不错。而中北线完全都是野路，从革吉县城出发就先南下进入荒野中到达亚热乡，再一路向东横穿羌塘无人区到达措勤县城，这中途只有一个私人加油点，卖私油，而且极其贵要12块钱一升，错过就再也没有加油点了。过了措勤县城之后又是穿越无人区（穿越扎日南木错和当惹雍错）最后经过文部乡后再走100公里烂路到达***县城，到达***的才标志着中北线艰苦路程的结束，后面就走S301到达那曲。***到那曲都是柏油路，阿里中北线一路上都是在许多湖泊之间穿行所以也叫一措再措（藏语措就是湖的意思）。而我们汉人直接形象的比喻一错再错，为什么呢？因为你进入中北线就发现这是个错误的决定，但是勇气和毅力支持我们依然向前，所以就一错再错的走下去啊，就是这个意思！
羌塘无人区羌塘，中国最大无人区，藏语意“北部平原”。方圆70多万平方公里，平均海拔5000米，6000米以上的山峰60余座。 位于昆仑山南坡的羌塘高原西北部，海拔4700米，地形复杂，地貌奇特，方圆百里荒无人烟，显现一种原始的山原风貌，这里完整保留了大自然原始的生态面貌，奇特的喀斯特地貌，使人惊叹大自然还保留有一块如此壮丽的原始洪荒。东北方是可可西里无人区域。羌塘无人区近30万平方公里，羌塘无人区--可可西里无人区及附近的无人区，整体上本来有60万平方公里，随着牧民逐渐扩张，无人区面积缩小至40万了。走在高原，很难用言语来表达这里的景色.你只能用心灵感知她的庄严，静穆和深邃，领略大自然赋予她的瞬息万变和亿万年的寂静。这是科学考察组提供的数据:在羌塘草原无人区，平均每一平方公里地面上不到一个人。所以,完全可以这样想像:更多的时候是几十公里、甚至上百公里没有人。说无人区，其实并非绝对没有人烟,只是人烟极其稀少而已。它的地域包括那曲以北、阿里以东的部分地区，甚至囊括了长江、黄河源头大片的土地。由于那里极为特殊的地理位置和自然条件，确有许多地方没有地名，人也不分贫富贵贱。多少年来，无人区是政府直接管辖以外的"自由世界"，那里为数不多的群众享受着外界无法理解的"自由平等"。
羌塘无人区的湖泊总面积都达到了25000平方公里，占中国湖泊总面积的四分之一，所以中北线一直吸引着资深越野爱好者的涉足，走这条路一定要经验老道的老司机，开车技术一定要过硬，要有自救能力和防范意识。而且对车的要求比较高，当然这些年走这条路的自驾游爱好者越来越多，如果遇到险情基本上10小时以内都会有车经过给予救援。这次我们驾驶的CS75也是国产车第一次单车进入，以往国产车进去的也多，基本上都会组队或者和其他车结伴而行，而我们一路上都是孤单的一台车跑了三天的无人区，一路上刮底盘是常态还陷车一次（这还是我人生中第一次陷车）。中北线是没有路的，导航上也是没有的别指望依赖导航能带你出来，这种地方导航反而更加坏事，只能根据卫星定位原则往既定的方向走，要随时修订定位以免走错耗尽燃油。中途我们都走错了两次幸好及时发现修正了路径，不然我们的后果不堪设想，因为现在西藏是禁止给油桶加油的，所以我们带不了备用油，必须在一箱油耗尽之前找到那些加油点（其实就是放牧的藏民的帐篷，他们存有私油），但是无人区那么大车辙印那么多找到他们本身就跟大海捞针一样！