小弟我在银行上班两年，手中有点积蓄，想趁着年底给自己一个礼物，便打算买台车。都说最近SUV是热门，所以我也要赶个时髦。不过大城市太堵车，人多车多，还是想弄个小巧灵活的车型，一方面好停车，一方面也要有个性。
一开始看上了轿车高尔夫，高配车型优惠力度不小，但是做工用料总感觉一般般，而且试驾了一下，双离合变速箱实在低速不太好用，动不动就有顿挫。又看了国产的领克02，说真的，挺喜欢，但是国产车还烧95号汽油，而且听说维修保养还挺贵，瞬间就没了兴趣。最后看了广丰的C-HR，觉得各方面都不错，所以最终选择了它，而且我选择的还是艳丽的黄色，够不够帅气呢？

其实买车，除了颜值，皮实耐用也很关键，而丰田的车，每一款都是非常经典的，也都很耐造，C-HR也不例外。

C-HR的造型在我看，有点两极分化，为什么这么说，首先它车头特别圆润，很可爱，而车尾的棱角和立体层次感又特别另类，从哪个角度看，都是十足的艺术品。

别看C-HR是小型SUV，但它是丰田TNGA架构的第一台车，所以它的精致程度很高，就算是小型SUV，它也采用了前麦弗逊、后双叉臂四轮独立悬挂，这让它的底盘相当高级，高级到堪比很多德系豪华车。单位同事的奥迪A4L，过减速带都比我的C-HR颠。

这立体的车位，层次感没谁了吧。

定风尾翼，夸张到就像改装车，上黑下黄的双色车身，更是让它有种马路精灵的身姿。

TNGA是丰田全力打造的最新全球架构，它注重于用料和做工，拿车门的工艺来说，同级别的车拉门力度都比较轻，而C-HR的车门，非常厚重，而且关门的声音，也非常好听。
另外C-HR还拥有全系10个安全气囊和标配的TSS智行安全系统，所以论厚道，它是这个级别里，最安全最讲究的了。

放眼车内，蓝色的装饰条让人眼前一亮，其实它还有灰色的装饰条，显得比较朴素，但是我觉得这种蓝色特别个性，而且这个装饰条不是那种硬塑料，是摸起来有种略微软材的很有质感的材料。

C-HR配备的是Direct Shift-CVT变速箱，我觉得比它的2.0自吸发动机有名。虽然它的发动机拥有40%的超高热效率，但这个变速箱拥有CVT和AT的全部优点。起步时用齿轮，出力更猛，跑起来用钢带传动，更省油。目前由于刚提车没看出来它多么省油，但是起步那种顺畅程度，还是特别给力的。

另外，它的变速箱可以模拟10个档位，每次换挡的动作也都干净利落，这充分能体现在它的转速表上，尤其是深踩油门指针上下起伏的波动，看着特别爽。

由于流线的造型，C-HR并没有全景天窗，虽然有点遗憾，但标准的天窗也足够开阳。

后排空间和后备箱自然不是这类SUV的重点，但家用足够了，只要不是1米9的大个，乘坐起来基本都没问题。

自从提了它，经常有同事下班蹭我车，而且还都是女生，哈哈，看来这么艳丽的颜色和个性新潮的小车，还真没准就解决了我的个人问题呢。