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缘分让我们相遇疫情之外,愿你未来风雨守候(CT5提车作业)。
1 431 发布于 2020-05-01 14:46:08 只看楼主 热门标准
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前言


       由于本人要么不买东西,一旦喜欢上的东西就一定要买,属于比较讲“原则”的人,既然喜欢上了,不买不是很对不起这件东西的价值嘛。这不开了7年多的买菜车已经第二次上线了,上线后车况还是一如既往的优秀,毕竟是老铁(老款大众)产的,皮实没毛病。当然了每次开它,耳朵必须开启ANC主动降噪,屏蔽了它在行驶时各种塑料老化后,缝隙间产生异响声,然后就是所谓的手动挡操作的乐趣,不过这种乐趣在堵车是就变成了恶趣。当然也不是想换车就代表它不好,风风雨雨这么多年保我出行,没掉过链子,甚感欣慰。但谁让我是那种讲“原则”的人了,心理上既然想要换车了,肉体自然要跟上,那就不管那啥啥啥的各种啥了,换就完事了。
       

做预算,品牌选择,性价比综合对比,最终敲定


       买第一辆车的时候没有选择贷款,预算卡的紧,没有什么选择的余地,所以买完之后后悔了好长时间,如果当时加一点,也许还能再隔几年换车。这次换车,心想绝对不留遗憾,选到满意为止,帕拉梅拉也考虑过,这不实力他不允许嘛。言归正传,买车前预算上路25左右,老婆孩子热炕头了,没啥七七八八的想法了,宗旨实用为主,拉风为辅。然后就是在网上各种筛选比对,受够了肉车的苦,动力参数自然是首要因素,由于一直开的大众车,品质方面还是可以的,大众旗下的车子自然是要看看的,各种带字母的一顿看,再看看内饰,看着看着突然就失去兴趣,虽然知道大众不是靠内饰吃饭的,但是看了这么多年了,再让我继续看下去,实在有点乏味了。得知美系车优惠力度挺大的,目光便转向美系车,网上看了看君威的信息,普通君威直接PASS掉了,只看了君威GS,立刻去店里看实车,结果去了才知道GS是需要预定的,没有现车,要看也只能看看普通版的,销售小哥告诉我GS的价格已经可以买君越了,建议我看看君越,顺便试驾一下,一开一试还别说还不错,这么大块头操控一点也不含糊,看看配置,销售小哥推荐豪华版,对音质要求较高的我的发现豪华版居然没有配备BOSE音响,果断升级尊贵版,升到尊贵版预算自然上升了,但是本着不留遗憾的初衷,加点就加点吧,也没超多少,正想择日订车的时候,问了下销售小哥尊贵版内饰配色(木纹配色,棕色座椅)的问题,告知一个车型一个配色,没得选。这让我顿时失去了兴趣,本来开这么大车就感觉自己像个司机了,再配上品味超过我接受范畴的内饰,简直无法用言语形容,无可奈何,只好放弃。出了4S的大门,有些许的失落,正好隔壁就是凯迪拉克,心想去看看呗,反正又不买,进店问了下有没有折哥ATS-L,心想能买到ATS-L,就算背上打折的名头,那毕竟还是个凯迪拉克啊,结果问了等于没问,国六都开始了,买了也上不了牌,何况这片区压根就没有了。大厅里看了看CT6,XT4,XT5,都挺喜欢了,不过当时还没有选择凯迪拉克的念头,只是喜欢而已,至此美系车暂告一段落。家里车城住的不远,反正周末有空就各种看各种试驾,BBA没去看过,好的买不起,一般配置的也就是开个标,性价比也不高,街车没个性。各种合资品牌捷豹、天籁,MKC,亚洲龙什么的各种试,不试怎么才知道哪款适合自己嘛,车城来来回回也是去了好多次,试了好多车,综合比较下来上了2.0T的,动力都不弱,对于我来说足够了,再看配置、舒适性、性能、安全性也都大岔不差的,感觉美系车略微强一些。在选车这段时间里,CT5其实上市也有段时间了,本着看看又不花钱的心态跑过去看了下,看到实车的一刹那,就有种非你莫属的感觉,咨询了配置价格优惠,于是暗暗敲定,就它了。由于过年加上疫情原因,真正把CT5开回家已经是4月份了。

外观、动力、内饰、细节


外观请自行观看下方美照。

废话讲了那么多,先来一张到家照(请自行忽略待拆迁房的周边环境)

两眼、四眼、八眼。。。放光(手机原因,灯光其实是白色的)~就这架势跟灯厂比起来也丝毫不弱啊。

换个场景拍一拍

巨宽大的车位显得小5有点小了。。。

洗洗干净,准备贴膜

等待贴膜

膜贴好了,侧面来一张,展示下大溜背。

霸气侧漏有木有

少不了的造型。

车头是真的长。

不知道为什么拍的这么壮硕。

肥硕的美臀

精神小伙,车身被天空印上蓝色,感觉还车漆颜色都偏蓝了,还挺好看。

动力方面2.0T 241马力对于我来说已经是绰绰有余了,每天就是上下班代代步,偶尔回趟老家跑个长途。能真正让它展示实力的机会真不多,由于平时开车属于偏暴躁的,耐下性子慢慢开行车确实有点难受,不管有没有磨合期,毕竟是个新东西,个人认为首保前不要暴力驾驶还是有必要的(土豪请自行忽略这些细节)。

继续上图,内饰简单看看吧,相比拉风的外观,内饰就低调多了。

多功能方向盘,豪华版的没有方向盘加热,当时也没在意,不过无所谓了,总不可能方向盘把手冻伤吧!

座椅部分

座椅细节

驾驶员侧一角。

旋钮控制中心。

驾驶模式,便捷性设置。

分段式天窗,够敞亮。

整齐排列的钢琴按键,未点亮的电子档把。

竹炭净化净化空间,送的一把连包装都没有的伞,好歹也是个豪华品牌,稍微包装一下那么难嘛!
后驱原因,后备箱空间一般,平时无所谓,过年老家带土特产可能就吃力了

为了它才上的豪华版。

这里不光是碰撞预警、感应雨刷的总成,居然还设置一个tpye-c充电接口,正好连接行车记录仪,比较人性化

开始以为是个什么纽扣装饰,看了视频才知道原来是主动降噪用的。

以上就是外观和内饰部分,简单看看吧。

空间


       空间可能是CT5唯一的缺点了,不过对于我们家来说,本身身高都不是太高,影响真不是很大,除了后排坐姿比较高,其他都还好,本身坐满一车人的机会也不多。不的不吐槽的就是车门板上的储物空间着实有点感人,稍微大点的水杯估计都放下,没办法,只能选择包容它了,谁让这么喜欢它。

总结


        提车近2个礼拜,行驶的距离不多,没有太多了驾驭感受可供分享,说实话开那么久的前驱车,突然换后驱感觉也没有什么太大变化,值得称赞的就是在行驶过程中,底盘的回馈质感和车内噪音控制确实让人挺满意,路上偶尔超个车,也不需要拿出吃奶的力气,转弯方向清晰,给我十足的信心。       
       从一开考虑换车到试驾,一直到最终喜提小5,期间没有什么过多的插曲,可谓是顺风顺水,但是要说一点没有去了解品牌的情况时不可能的,负面的称号也是有所耳闻,换位思考人无完人,车也无玩车,任何品牌和产品,都不可能十全十美,既然选择自己喜欢的东西,只要达到自己可以接受的程度,根本无需考虑和顾忌太多,就我而言每天都很期待驾驭它,总之选择小5不后悔。
   

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