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安装电容+超级电容提高供电稳定性秒起发动机
1 20 发布于 北京 2022-11-11 17:03:10 只看楼主 热门标准
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以前的车就装了电容了,自己做的,稳定性还是很好的,用了好几年了本来,现在这个车也三年多了,启停虽然依旧好用,但是感觉内以前启动利索了,翻出来以前的电容,测量尺寸,从新买外壳,效果不错,又增加了一个超级电容




测量尺寸,从新买壳子,一个电容25伏,47000,容量足够大了

铝壳,装好了,用胶封线口



这种胶确实结实

铜鼻子压上,这是负极接地用的

正极


并联增加电流

装好后,接车上,早上冷启动,电压降到11伏多,启停更快,低转速时候感觉发动机吃力抖动现象消失了,更丝滑,油耗没变化,装车副驾驶座椅下面了,参考论坛的哥们位置,穿线是主驾驶,原车预留离合器踏板的胶皮口,传过去接电瓶,接了一个直流空开,方便有问题能断开

充满后放一个小时稳定在16.39伏

又放了一个小时,漏电流0.01,还凑合吧

测量测量内阻,表老了,表本身有0.9内阻,卖家测是1.7不知道哪个准确

开始放电55瓦欧司朗灯泡,放电40分钟,还有1伏电压

改用电容充电器充电,充电器最大25安,实测27安,电容不热,几分钟就充满了

电瓶加直流空开,防止短路

焊接铜鼻子,镀锡

电烙铁功率不够,好在也凑合焊透了,联系用100瓦以上的电烙铁

砂纸打磨接头,铝的非常容易氧化接触不良,必须打磨

铜鼻子要镀锡,不然后期和铝会接触不良,大电流会发热

胶带包裹,没有粗热缩管,只能多绕胶带了

拆掉座椅

前段时间穿过来的25平方焊把线,分2个头,直接和两个电容对接,用胶带包裹,主要是防水和防止松动

原车没有任何隔音棉,贴了一块,主要防止把电容磕碰坏了

里面是超级电容,外侧是电解电容,超级电容稍微大了一点点,后面盖上会凸起一点,其他车友只装超级电容就行,建议用单排的,比较合适

接地位置,打磨下,原来就是接地线,不知道干啥用的,都拧一起了

再把电瓶包裹下,隔热吧

这个面最难粘贴,手下不去,1CM厚的隔热保温棉

这边好粘贴,比较好看点

启动车子,基本是秒起,热车和启停速度差不多了,一下就启动了,等红灯,开启停,晚上开灯状态下,熄火电压从14.4缓慢降低,到12.1基本不动了,以前启停熄火直接12.5伏左右缓慢往下降低,到11伏多就自己启动了,效果还是很明显的,还可以,电瓶还能挺几年

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最后编辑于2022-11-15 10:38:51
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