lyj7611 2014-3-22 21:14:29 发表在 240楼

就是图中你手拨掉管子露出的洞

lyj7611 2014-3-22 21:19:55 发表在 243楼

对车有影响吗?

lyj7611 2014/03/22 21:23:59 发表在 245楼

真的感谢老大!还有我吊过了后怠速从以前的800涨到现在的900,是怎么回事?没吊好吗?

cn86554 2014/03/22 21:25:41 发表在 246楼

可能空滤芯里面的化清剂还没挥发尽，再一个，你管子都插好吗？初始化节气门了吗？怠速，通常指热车怠速，就是水温在85度以上的怠速。

lyj7611 2014/03/22 21:27:16 发表在 247楼

管子都插好们了,节气门没有初始化,

cn86554 2014/03/22 21:34:09 发表在 248楼

把节气门初始化一下，然后跑两天再说，没事的。

cn86554 2014-3-23 10:13:16 发表在 257楼

慢慢翻吧，我正在找一篇自己回的贴都没找到，正在紧急进行中......

cn86554 2014-3-23 08:38:59 发表在 253楼

哦，这要从流体力学的角度去观察和理解，还有一个流速问题。

fpjjly 2014/03/23 09:55:18 发表在 254楼

对的，我从流体力学的角度分析的，节气门在空气通道中是起节流调节流量的作用，空气在流经节气门时，是压力能，动能均降低，所以我始终认为，节气门后的压力比节气门前的压力低，对应的负压就高。

cn86554 2014-3-23 09:57:54 发表在 255楼

我记得不久前曾经从液体力学的角度分析讲解过这前后两根管子的压强的变化，有个贴子。请去指点一下吧。

fpjjly 2014/03/23 10:10:02 发表在 256楼

哪个帖子，我去看看。

fpjjly 2014-3-23 10:10:02 发表在 256楼

哪个帖子，我去看看。

cn86554 2014-3-23 00:05:16 发表在 251楼

是一前一后的啊。曲轴箱通风管出来是一分二的，一个直通节气门后接在岐管上，一根直通节气门前的空气滤清器尾端上。
当怠速时，节气门前的管子滤清器管子很粗，这个位置负压就很小，就基本没吸力，不足以把曲轴箱的废气吸入到岐管并进入发动机燃烧，于是就通过另一根管子通在岐管上直接利用发动机的负压把曲轴箱废气吸入岐管，然后进入发动机燃烧；
当发动机转速起来后，比如正常行车速度很快，这时岐管的负压就下降，对直通到岐管上的这根怠速时吸曲轴箱废气的管子负压也下降，吸力就小，不足以把曲轴箱废气完全吸入岐管并进入发动机燃烧，这时节气门前的这根废气管受到的负压加大，吸力很足，就把曲轴箱的废气由节气门前这根管子吸入...

fpjjly 2014-3-23 07:27:55 发表在 252楼

我怎么觉得负压最高点在发动机，而沿着整个空气通道，越靠近发动机负压越高，也就是节气门后的始终比节气门前的负压高。

cn86554 2014-3-22 21:34:09 发表在 248楼

把节气门初始化一下，然后跑两天再说，没事的。

fpjjly 2014-3-22 22:24:05 发表在 250楼

有个问题，曲轴箱通风为啥到节气门前，不可以直接到节气门后，那节气门就不会污脏了呀。