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记录生活，分享与C-HR EV的阳光周末~
一周来对C-HR EV的感受，主要还停留在动力方面，电动车那种随心所欲，毫无延迟的加速***，让我觉得太好开了，比家里的迈腾要好开n倍，别说迈腾是2.0t，就算是4.0t，也没有电动车这样线性、跟脚、直接的驾驶感。
电池在底盘下面，再加上TNGA平台的低重心的前后独立悬架设计，让车身行驶起来，特别稳健，就像行驶在轨道上一样，难怪有的人说开过质感较好的电动车后，就再也不愿开燃油车，上瘾，真的上瘾。
电池在底盘下面，再加上TNGA平台的低重心的前后独立悬架设计，让车身行驶起来，特别稳健，就像行驶在轨道上一样，难怪有的人说开过质感较好的电动车后，就再也不愿开燃油车，上瘾，真的上瘾。
广州的网红地——智慧park，有点香港feel。来得早人不多啊，赶紧找地方停车
停车场都没什么车，LED的日间行车灯十分显眼
买EV就得选择双色，不然都对不起这拉风的外形和动感的设计
侧面线条复杂但刚劲有力，悬浮的车顶营造出了漂浮感，很是灵动，大溜背的造型，四轮四角的设计，科幻又时尚
前凸后撅，美不美，有人觉得另类，但不管怎么评价，路人都爱多看几眼，回头率就是这么来的
Electric代表电驱动，就翼子板这么小的面积，有着多面的复杂钣金工艺呢
梯形的尾部设计造型，一看就是敦实的下盘功夫，不然也放不下后双叉臂式的多连杆独立悬架
17寸空气涡流切削式铝合金轮毂，加上树脂材料的结合，显得更加科幻和时尚，为降低风阻做出了贡献
无钥匙进入功能比有些车还更方便些，手伸到门把手里面，即可拉开门，关门时按把手上的横条，不像有些车，还有个按钮，开关车门还要摁一下，这样的设计更智能更方便
双色车身不光营造了悬浮的车顶，同时还给隐藏的门把手也配了双色的效果，见过其他人的单色车身自己贴纸，效果没有原厂的好，贴纸没有原厂车漆，这样锃光瓦亮
别看车身不大，用料是十分厚道的，拉开车门时就有厚重感，还有四门一键升降的车窗
EV的隔音效果很好，上高速开到120km比我家的迈腾舒服多了，胎噪和风噪超级低，安静到都想睡觉了。EV操控方面转向精准，没有任何的虚位，指哪打哪的感觉，让你随心所欲。
坐在驾驶座，所有的功能都面向我，非常人性化，空调，挡把，悬浮屏幕伸手即可触得，人体工程学果然做得出众
真皮包裹的方向盘，皮质细腻，缝线工艺和手感均属上成，多功能按键也与整车的菱形元素相搭配，只是不太喜欢下面两侧的钢琴烤漆饰板
悬浮的中控屏功能很多，有些功能我还没琢磨明白，待我慢慢研究
内饰大部分都为软性材料，A柱的三角窗，我很满意，行驶和转弯时没有盲区
天窗，天气好好
后排空间其实还可以，只是后窗较小。
I
PPPPPARK
PPPPPARK
到处是帅哥，美女，不过由于疫情还没有完全消散，所以还是要戴着口罩吧，不过最近广东的天气是真的热，，戴口罩还是挺难受的，希望可以恢复回以前不用戴口罩的生活啊
发现一辆很可爱的车，不过还是觉得我的C-HR EV好看一些，其实这些车都是给年轻人拍照凹造型用的
有吃有喝，有说有笑，无论工作还是休息，生活就应该开开心心
玩了一天了，肚子贼饿，就在附近吃起寿司来了，补充***力。
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