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铃木UY125升级前刹
这车是今年7月中旬收的一辆二手货，到我手上时7千多公里，刚过户就和两个朋友一起骑摩托环贵州省，跑了2千多公里，感觉这前刹不够劲，没我以前的巧格前刹制动力好，前几天检查刹车片，发现前刹内侧的刹车片磨损很大，心血来潮，想折腾一下UY，升级一下刹车，骑过这车的都知道，前刹车不给力，总让人觉得刹不住，其实也有好处，不至于急刹车导致抱死前轮摔车，但是能让自己右手省力些更好！
改装后的使用感受，制动力相比原厂提升能有15%左右，速度50公里时大力刹车减速明显，但不会抱死，省力10%以上，有人改双活塞卡钳和240mm盘，那样会更省力，制动效果据说轻轻的一捏就抱死，在没有ABS的情况下，太危险，容易摔车，当然改装费用也高好几倍，看个人爱好，喜欢就好！
改装后的使用感受，制动力相比原厂提升能有15%左右，速度50公里时大力刹车减速明显，但不会抱死，省力10%以上，有人改双活塞卡钳和240mm盘，那样会更省力，制动效果据说轻轻的一捏就抱死，在没有ABS的情况下，太危险，容易摔车，当然改装费用也高好几倍，看个人爱好，喜欢就好！
百年版UY
原车盘直径190mm，我买加大的220mm盘，使用原车卡钳需要转接码，顺便买了一付刹车片，总花费不到100元。
把车子底盘拿东西顶起，拆下刹车油管固定卡扣和轮轴长螺丝后，前轮就下来了。
4个碟盘螺丝是有螺丝胶的，如果太紧不太好拧松，用电吹风先加热后很容易的就拆掉了。两个盘的花纹是相反的。
对比之下，原车盘小一圈。
涂上螺丝胶把碟盘装上拧紧，盘面有字的朝外，这个刹车盘也是铃木的标，可能是其它车型上装在前轮右边使用的，UY是装在左边，装上后花纹是反向的，使用没影响。
新盘边沿是金色涂装，看上去挺漂亮。
换刹车盘一定要把刹车片一起换新，以免把新盘磨起沟槽。
因为之前感觉使劲捏前刹会有生涩的手感，顺便把刹车油也换了，用的是博士DOT4。
卸掉壳子，拆开刹车油壶盖子，把盖子上残留的油用纸巾擦干净。
旧油偏黄色了，新油很清亮，放油时能明显区别开来。而且换油时发现管路中居然有空气，难怪刹车手感差，济南铃木这品控有待提高啊！
刹车油对塑料橡胶件和油漆面有腐蚀性，用一根管子插在放油口上，避免喷得到到处都是。
具体换油的经过就不说了，就是捏紧刹车，松开放油螺丝，拧紧螺丝，松开刹车再次捏紧，松开放油螺丝反复循环，期间注意在油壶里添加新油，不要见底进空气就好。等到管子里流出的油液清亮就完成了。
因为卡钳移位，原来的油管固定距离变远了，找了一块带槽的铁条，加工了一下，大约8cm长，重新固定，大功告成！
最后编辑于2023-11-22 14:56:06
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我升级的240尺寸的，价格盘80，转接码50，自己动手，丰衣足食 -
本人改的双活塞下泵，刹车盘还是原装的，比单活塞好用。
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