终于约上了#5 试驾🚗🚗🚗刚上市太火爆了，在成都差点约不上！试驾总结就一个字：爽！
💡静态体验方面
首先要说一句：空间大就是爽！作为有史以来最大smart来说，终于有一款空间符合国内“刚需空间”的车型了！从后备箱望过去，boxy设计让得房率遥遥领先同级车型，放倒后排睡2大2小绝对没有问题！这也是一辆作为越野新能源车的终于需求之一--🛏车床够睡！
接着看外观，虽然车头车尾设计感争议挺多，但是仔细看做工细节，#5 的漆面处理和灯具造型绝对是堪比大奔的👍前后大灯边框毛刺处理的很干净，之前#1 #3 的射灯雾面反光也改善了，最要夸夸这个大脸盘轮毂，是不是有迈巴赫内味儿了？
内饰部分简直是奔里奔气，木纹饰面+门框座椅调节，金属波点喇叭罩，哑光金属安全带皮扣，扪皮和木纹面和搪塑接合线的处理，豆角线的质感和选色都是一种享受。相比于同级别新能源车型，奔驰设计的豪华感是其他“极简线条工业风”比不上的！
💡驾驶操作体验方面
试驾款为超长续航豪华版也就是两驱顶配。没有空悬，但多连杆的底盘让响应十分稳定，类似于沥青石子路面的微震滤感平滑细腻，相较于#1 和#3 改善太大了！另外方向盘助力、动能回收和驾驶模式与#1 和#3 保持一致，底盘调校方面更多趋于厚重平顺，方向盘操控的幅度和车身变化幅度有一定调优，不会出现急转急甩的摇头感。但是还是更期待空悬+4驱版本的驾驶体验，论底盘调校，梅赛德斯就是yyds！
💡智驾体验方面
试驾车也配置了nsp无图领航，在城市高速等常规道路上都可以做到点对点导航。需要感慨的是没想到smart#5 是吉利系里nsp做到第一梯队的车型，无保护掉头、非规路障识别和行人非机动车避让判定十分精确但又不磨叽！
通过智驾体验发现注意的是即使是开启nsp模式，人为操作仍然放在最优先级，手打方向盘和刹车都会暂停nsp领航，对于未使用过nsp模式的人来说还需要一定熟悉
💡综合使用场景体验
综合试驾感受下来我认为smart#5 的现有四种配置适用场景分类如下，希望为大家选购做出一定参考
🚗长续航标准版-22.99万起：单身或双人家庭首辆车，对空间有一定要求，城市道路路况居多但节假日有一定越野自驾需求，对造型内饰设计感和个性化有追求的驾驶人群
🚗长续航豪华版-24.49万起：1孩家庭首辆新能源车，对空间有要求，希望有一定乘坐感体验，城市道路路口居多但节假日有一定越野自驾需求，且注重自驾旅途出行体验的人群
🚗超长续航豪华版-26.49万起：2孩家庭首辆新能源车，对空间有要求，乘坐体验要求高，自驾出行需求频繁，着重追求智驾体验的人群
🚗丛林之境限量版-36.8万起：越野达人，对野外或非铺装路驾驶工况需求频繁，注重驾驶操控体验的老司机，追求设计感和时尚感的驾驶人群