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台湾风味丰田店

喏，试驾的c位已然被这款汽油版的亚洲龙所霸占，不过确实很凶啊

坐落于晋中榆次的南部的晋中中部4s店，是一家台湾企业，地理位置的选址很有趣，有别于其他4s店，远离汽贸园，店里面的装潢和台湾文化气息很浓，服务很好，可以喝到手磨咖啡，还是蛮适合体验看车的

店里摆满了一汽丰田当下所有车型，销售给我介绍说对应的配置车源也很丰富的

孩子被这组有趣的户外小景所吸引了，BBQ、帐篷、气垫床，嗯，诗和远方你只需要这辆小公主RAV-4

RAV-4空间可以，全家人出行带上气垫床，一定美美哒

TNGA平台的亚洲龙犀利登场

这就是我们的话题车型，亚洲龙

关于亚洲龙的作业我分享了很多，毕竟家里一直有用这辆车子，B+级别的车子，带给你的感受自然也是很豪华舒服的

希望此次的看车能和大家趣聊点特别的，在平时你选车买车时遇到的实际内容，不只是常规的数据报告。
关于全新丰田平台——TNGA(英文全名Toyota New Global Architecture)，这也是销售介绍这款车最多挂在嘴边的内容，除了TNGA平台，让我来告诉你丰田的“丰巢概念”，我最开始知道的时候是丰田的奕泽上市，对就那台像极了概念车的小suv，其实不止是那么酷炫的小suv，车型包括新款凯美瑞还有亚洲龙都已跟进了丰田全新的设计元素。

平台化的优势有什么？众所周知丰田的高端品牌雷克萨斯，旗下的ES的平台也是TNGA，这就意味着亚洲龙在车型标准上做到了统一性，豪华品质平民价是我的理解，亚洲龙的车身尺寸为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，长、宽和轴距的数据表现也许在同级不是最好的，但在实际体验中会感到相当可以的，在视觉上营造出足够的低趴奢华气质，搭配起犀利前脸和尾部的颜值，可以说此代的丰田设计已经到达了好嗨哟的地步~~~。

TNGA平台的优势，我们购车喜闻乐见的舒适体验外还能够保证一定的操控稳定性，而且区别于家中的双擎版，2.5汽油版在一定舒适性的基础上增加运动属性，可以说亚洲龙的出现是丰田在设计、动力、驾控以及安全保护方面给消费者的一个全新形象提升。

最雷克萨斯的丰田造型

不规则的大灯造型，犀利眼神之内分布着两颗近光灯、一颗远关灯以及转向灯，主流的LED光源，自带自适应远近光功能，足够的照明效果外更是智能的安逸驾驶，亚洲龙的出现势必如它犀利的前脸造型般会打破了B级车市场的格局，更强势的姿态能否对消费者来说有巨大的吸引力，拭目以待！

展厅的这款是2.5汽油低配版车型，现在售价处在稳定阶段，低配版究竟值不值盘他？一起趣看看！

带有空气动力学的前脸设计

带有空气动力学的前脸设计

之前见过海外版的谍照是鱼骨造型，国产后的差异还是蛮大的，所有灯组都装上有透镜，

有骨雨刷更换成本相对低廉，如果对刮刷效果不满意，也可以自己动手换成无骨的。

低配版的17寸轮毂似乎丑了些，这也是和顶配版的一大区别，顶配版是18寸

这个尾灯的设计立体感很强，全LED尾灯造型凹凸有致，灯组均进行了扁平化处理，提升车尾整体的科技感。

这是丰田的字母标，有好事的车主后期可以将此处自己升级成串联式流水大灯

喜欢的自然觉得亚洲龙是十足的犀利动感，反感的也是极其夸张的吐槽这般大嘴如何怪异，区别于见仁见智的外观设计，我想着重趣聊聊亚洲龙的内饰，毕竟相比外观，内饰才是给自己和家人看的

内饰初印象，熟悉的“家”的氛围

对于亚洲龙内饰第一眼的印象，谈不上有多豪华的样子，非对称的中控台设计，多变的线条感倒是给车子添了些许灵性，中控面板的前卫镂空设计是我最赞美不绝的，符合我的调调。

属于丰田一如既往的风格传统，很熟悉的上手感，按键都是极易找到操作的。9英寸的中控屏幕，除了语音交互还能通过导航两侧的实体按键进行操作，稳重的设计吧，比起现在流行的全触摸，我认为实体按键有助于老司机驾车时的盲操作，科技和便利性的很好共存。

亚洲龙的2.5L自然吸气发动机除了在内饰方面有些许和混动双擎不同，在驾驶方面的乐趣很做了很多区别，sprt+按键可以助你调整悬挂系统，驾车质感更回馈感，而这是顶配版混动所没有的。至于实际驾车感来说，（我拿家里的混动和此款汽油版进行了比较）毕竟不是强调运动性的功能车，2.5L自然吸气发动机在起步阶段输出非常线性，但在城市里超车并线绝对游刃有余。