汽车之家|惜别老马六，终提魂动红阿特兹|阿特兹|论坛

依依不舍马自达，惜别老马六

这就是我之前的老马六，再见也只能是回忆了。

这辆2007款2.3L自动旗舰版，已经陪伴我有七年多了，终于在今年，依依不舍的送别了他，突然发现，人生中的这第一台车，竟然是在七年之痒的这个关头送走了他，或许是天意吧，但我想更多的是缘份和巧合。

在送走老马六，迎来新阿特兹后，翻看手机里的照片，发现还留有三张老马六的照片，看到这三张照片，满是回忆。

如前面所说，这台07款的2.3L自动旗舰版的马自达，是我的第一台车，但当时买下他的时候，是一台二手车。

这台车是我08年呆的那家台湾公司老板的车，现在回头想想，在我认识的台湾老板或者台商中，大多数都是开日系车，尤其以雅阁、皇冠、凯美瑞等车型居多，我有问过他们，为什么都喜欢买这些日系车，他们给我的回答大都是日系车质量好、省油、好开，而且，他们在台湾的家庭用车也多以日系车为主。

一次和老板聊天，聊到他的马自达6，我问他怎么没有买皇冠或者雅阁，怎么选了这样一台马自达6。
他说，首先选择日系车是看中他们的质量好，省油，而且很多台湾企业的管理模式、组织架构、品质体系都是学自日本企业，所以对日系车比较放心；二是，马自达6外观好看，配置高，轿跑型的外观设计，在当时甚至是以后几年时间都不会过时；三是，马自达6的好开，在操控方面公认的很稳重扎实；四是，安全性高，安全配置齐全；五是，车内的空间宽敞，座椅舒适；第六，主要是在台湾，马自达的车型保有量很高，正是因为以上这些原因，老板才最终选择了马自达6。

后来，我的老板因为公司业务的发展，将业务的重心转移去了南亚，老板对于我，有知遇之恩，他很想我跟他一起去南亚，但我最终还是选择了留在中国，毕竟我的家和我的国都在这里。

天下没有不散的筵席，依依送别了老板，也帮他把在国内的业务处理完，后来，老板离开的时候，把马自达6低价卖给了我，甚至接近于赠送。以前，老板在的时候，没少开过和坐过他的马自达6。后来老板把他的马自达6送给我之后，老板偶尔到国内来办事的时候，我也开着那台老马6去接送过多次，现在和老板仍然保持着联系，这台老马自达6俨然成了我和老板之间的特殊的纽带。

以前，老板在的时候，老马6保养的非常好，到我手里之后，我同样很珍惜他，很爱护他，按时保养，定期清洁。而他也没有让我失望，这些年来，没趴过窝，也没闹过情绪，除了换了几只灯泡、更换过玻璃升降机外，没有其他什么大问题，只是在大保养的时候，更换过刹车片、波箱油等等，真的挺让人放心的。

老马自达6陪伴我走了7个年头，也陪着我经历了人生中的工作的变迁、升迁，也陪伴了我恋爱、成家、生子的过程，而现在送走了他，终究还是依依不舍，回首往事，历历在目。

而这台就是我在送走老马自达6之后，购入的新车，看这帅气的车头，相信大家都猜到了是什么车。

没错，这就是我的新车马自达全新阿特兹2.0L自动豪华版，因为已经过了那个开快车的年纪，现在为人处事都求稳，于是在动力方面，选择了更为经济的2.0L排量，配置方面，一切以实用性为重，所以选了更具性价比的中配豪华版车型。总结了一下，我选择阿特兹的原因，大致有如下几个方面：
1. 很大程度上因为之前老马自达6给我的深刻的记忆和良好的印象；
2. 新阿特兹做为马自达6的继任者，延续了马家的操控基因和安全保障；
3. 新阿特兹的魂动外形太勾引人了，看过阿特兹后，久久不能忘怀；
4. 内部空间宽敞，座椅和空间依然还是一如既往的舒适；
5. 最主要的是性价比，在B级车里面，阿特兹的综合性价比一定是非常出众的；
6. 熟悉和开过马自达，一定会对他的驾驶感深有体会。

关注新阿特兹，8月份的时候，专程看了新阿特兹的发布会，考虑到9月份新车才刚上市，价格还很坚挺就没有入手，然后等到10月份，去好几家店里谈了价格，最后终于在10月下旬的时候订下来车，中间就是等车，等了20多天的焦急等待，新车终于到店了，然后，办理了保险就把车开回来了，目前才刚刚验完车拿到临牌，正式牌照还没有下来，所以在拍这组照片的时候，新车还没有贴好车膜，车上还保留了好多新车的痕迹，请见谅。

借着这次活动的机会，分享下我的大红马水晶魂动红全新阿特兹2.0L自动豪华版的提车作业吧。

情定全新阿特兹，魂动美学外形，令人着迷

选择全新阿特兹的原因，前面已经有说过，我想颜值这一块，全新阿特兹一直让我信心满满，马家经典的魂动设计理念运用到轿车的外形设计上，将中级车型的阿特兹，打造的年轻时尚，运动感十足，我想，即便是五六年再来看我这一台阿特兹，也绝不会过时，因为，阿特兹这魂动美学设计太经典，太耐看了，就像我的那台07款的老马自达6一样，既便这么多年过去了，我依然不会觉得他很老气。

这就是我的新车，铁牌还没有办回来。全新阿特兹的魂动美学外形，让我过目不忘，所以，在选车的时候，选择了水晶魂动红，看着我的新车，我只想用帅来形容他。

看新阿特兹的车头，经典的大嘴造型，再加上两只犀利的大灯，凶狠劲十足。

很喜欢阿特兹这魂动设计，特别是车头轮拱的位置，隆起的线条极富有运动感，而且还不缺少性感。

相比较于老款的阿特兹，我觉得新款阿特兹的车头更凶狠一些，而且更偏向年轻一些，更精致一些，他们说，这是马自达的魂动2.0升级版的精髓所在。

前保险杠下方的护板设计成很锋利的铲形结构，与宽大的进气口的组合，攻击感非常强烈，另外，车头的前保险杠上还安装有四颗雷达探头，为驻车提供安全辅助。

车头的变化与老款相比我觉得变化很大，但是不管怎么变，仍然还是熟悉的马自达的味道。新的进气口更宽，占了车头很大的面积，而且下方用了宽大的镀铬亮条装饰，一直延展到两侧的大灯的下方，将两颗炯炯有神的大灯托举起来，把车头的气势营造的非常到位，而且还增加了车头的宽体感。

新阿特兹的中网我觉得比老款的横条中网要好看很多，这种点阵式的中网很有时尚感，也让车头显得非常的精致，突出的边框和车标，让车头很有立体感。

全新阿特兹的车头的大灯也做了全新的设计，在车头使用了最新的一体式大灯，前雾灯没有做保留。

眼睛是心灵的窗户，全大灯就是这台全新阿特兹的点睛之笔，转向灯、日行灯、远近一体大灯，全部集成在一起，内部结构精致，做工精细，灯光打开的时候相当的锐利。

前雾灯的位置用了一根镀铬的金属亮条来装饰，营造出獠牙的气势。

不得不说，全新阿特兹的车头设计很精致，气质非凡。

雨刮器配的是无骨雨刮，后期更换和维护很方便。

全新阿特兹的车身长度达到了4870mm，车身宽度为1840mm，车身高度为1445mm，轴距达到了2830mm，这样的车身尺寸在中级车型里来说是非常优秀的，在马自达经典的魂动线条设计下，这么大台的阿特兹并不显得笨重。

最喜欢从这个角度看阿特兹了，魂动的线条设计从车头一直拉伸到车尾，运动型轿跑的设计风格，让全新阿特兹有着静如处子、动从脱兔的姿态。

外后视镜的设计，线条感也很明显，中间还镶嵌有LED的转向灯。

玻璃镜面使用的是双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线很宽，而且外后视镜还具备电动调节、加热、电动折叠/锁车自动折叠功能，实用性很高。

这台豪华版的阿特兹配置有无钥匙进入系统，在主副驾驶位的车门上都安装有无钥匙进入系统的感应锁，钥匙带在身上，上车前，按一下车门把手上的黑点，就可以打开车门，下车后，按一下也可以锁上车门，特别的方便。

在这个角度看，车身上的腰线特别的明显，散发出性感的味道，只能说，阿特兹太美了。

新阿特兹的车尾设计的很有立体感，丰富的线条将车尾打造的很饱满，弧线条的设计又增添了一些运动感，行李箱盖上的宽大的镀铬亮条两边的尾灯连贯在一起，增添时尚感的同时，也增添了车型的稳重感。

尾灯的形状与前大灯相呼应，内部的结构同样很精致，而且在内部加入了薰黑处理的效果，增添了一些时尚感和运动感。

尾灯点亮后的效果同样很好看，特别是圆形的刹车灯，点亮的时候，有种火箭发射后尾端的造型，如果说前大灯锐利，那么后尾灯很迷人。

尾灯全部打开的时候，很好看。

在后面排照框的上方，安装有倒车雷达探头，这样在车内挂入倒档的时候，可以从屏幕上看到后面的影像，安全性很高。

行李箱盖上的折线设计成弧线条，而且还有微微上翘的效果，从远处看，很有运动式鸭尾翼的效果，车方后除了安装有倒车摄像头外，还安装有倒车四颗倒车雷达，安全性还是很高的。

车型号的标识，“ATENZA”阿特兹，名声在外，下面的“MAZDA 6”表明了阿特兹的纯正血缘关系，也更代表了一代经典和情怀。

全新阿特兹一样由一汽马自达生产，下方的“SKYACTIV G”代表了更为先进的创驰蓝天动力技术系统。

新阿特兹的排气尾喉是双边直出结构设计，哪怕是我这台2.0L排量的车型，也是有两个排气尾喉的，两支尾喉的中间用了黑色的护板做装饰，小小的细节拉升了运动感。

金属尾喉的细节，力量感满满的，尾叫做的上方还安装了一个小的反光板，细节把控的很到位。

这台2.0L豪华版的阿特兹，配的是17英寸的铝合金轮毂，轮毂用了枪灰色的表面处理，非常好看，而且里面设计了十条花纹，每一条花都显得很有劲道，动感很强烈，轮胎配的是来自韩泰的轮胎，规格是225/55 R17 97V，而且还配置了内置的胎压监测器，用料很扎实，安全性很高。

论颜值，全新阿特兹绝对是实力派，他的外形设计让我很满意，我相信，既使再过几年，再来看看我的阿特兹，他同样很经典，一样的不会过时，还会是那样的耐看。

情定全新阿特兹，实用主义内饰，宽敞舒适

随着科技的进步，现出来的车型车内配置了越来越多的高科技配置，比如流行的全液晶仪表盘、触摸式空调控制按键、手势感应、生物识别等等，但在我看来，如果有了这些配置，第一，肯定得多掏腰包；第二，在我看来，很多好看的配置华而不实，毕竟车子是用来开的；第三，我还是很担心，这些科技感的配置，如果后期使用上过了质保期坏掉了，更换会不会很贵，比如现在的智能手机，换个原装屏都上千块了。

对于我来说，我更注重的车子的安全性、舒适性和实用性。而全新阿特兹的内饰做工上，毕竟是一台响当当的B级车，内饰的用料、做工、座椅的舒适性、空间、安全气囊、安全配置等等自然并不差，另外，配置上一切以实用性为主，也是我非常喜欢的地方，也正是这些特点，才让阿特兹的性价比保持的这么高。

阿特兹的车内设置乍看起来，并没有什么出彩的地方，但是看久了之后，你会发现简洁的内饰设计看起来非常耐看，车内很多地方都是柔软的材料包裹，舒适性和高档感都保持了很高的水准。

分层式的中控台，设计的很有层次感，台面上是一整块的软搪塑材料，摸起来手感很不错，另外在中控面板用了皮革包裹，满满的高档感，中间部分设计成贯穿式的出风口，营造出分层式的设计，我觉得阿特兹的中控台设计的简洁低调，但豪华质感并不差。

多功能方向盘用了真皮包裹，方向盘体握持感舒适，方向盘上的功能按键手感很不错，使用起来很方便。

方向盘左边的功能键主要是控制音量加减、上下切歌、语音控制、行车电脑选项的功能，另外如果上车后将手机和中控系统用蓝牙联接后，还可以通过下面的两个电话功能键来接听和挂断电话，提高了行车安全性。

方向盘右边的功能按键主要是定速巡航系统的控制功能键。

阿特兹并没有配置当下非常流行的全液晶仪表盘，而配置的是三个炮筒式的仪表盘，其中左边的两个配的是机械指针仪表盘，最右边的则是液晶屏的行车电脑，我比较喜欢机械式的仪表，很有机械感，而阿特兹的仪表盘的设计，将机器指针与液晶行车电脑屏组合起来，保持了原汁原味的机械风格，也具备当下的流行科技感，最重要的是，当点火后，机械指针的跳动与行车电脑的功能显示，形成动静结合的风格，很有一种与众不同的味道。

在发动机转速表的下方还持别设计了一个小的液晶屏来显示档位，以便很直观的查看当前的档位状态。

最右侧的行车电脑除了显示油箱油量外，还显示有很丰富的行驶数据等内容。

阿特兹出厂就配了中控屏，中控屏放在中控台上的上面，这种设计方式很显高档感，而且位置很利于观察和操作。

中控屏的尺寸是8英寸的，可以用手触摸操作，可以通过档把后面的控制键进行操作，另外通过多功能方向盘也能进行切歌等等简单的操作。里面内置的功能很简单，主菜单界面也很简洁，五个圆形的功能菜单分别代表了几组简单的实用功能，毕竟，我觉得车子是用来开的，不是拿来玩的，开车的能用的到的功能都有就够了，使用频率较高的车辆设置、导航、手机互联、收音机多媒体等等功能都有了。

在应用程序里，可以看到很多实用的有关油耗、保养、车警故障警告信息、苹果手机互联和百度手机互联这些实用功能。

收音机功能。

设置功能可以对显示屏进行设定。

在安全功能选项中可以对前后雷达探头的功能进行开启和关闭。

在声音功能选项中可以对车辆的声音进行设定。

在时间功能里可以设置时间格式和时间自动同步方式。

在车辆设置里可以对雨刷、车门锁、转向、照明灯等细节进行控制和设定。

在设备功能里是对蓝牙、4G网络等进行设置和管理。

系统功能里主要是对车载系统进行控制。

倒车影像功能带有刻度标识，配合倒车雷达用，安全系数还是蛮高的。

一键启动功能键在中控屏的旁边，不需要插入钥匙扭动来点灯和熄火了，只需要带着钥匙进入车内，一按即可。

中间的空调出风口设计的很精致，双闪警告灯的开关在这个位置。

我这台豪华版配的是自动双区空调，两个旋钮与中间的按键配合来操作，很方便，配了一块液晶屏，可以看到空调的状态，看着就很高档。

这里安装有一个SOS的功能按键，交车的时候，特地问了销售人员这个功能，他们说，这个功能是一个非常好的安全功能，在车辆受到碰撞的时候，阿特兹会自动拔打紧急求助电话实施救援，也可以手动按下这个按键手动联系。

油箱盖和发动机仓盖的开关，放在主驾驶位中控台的下方位置。

主驾驶位座椅配有电动调节功能，而且腰部支撑调节也是电动功能的。

主驾驶位座椅还配有两个档位的电动记忆功能。

主驾驶的主安全气囊安装在方向盘上，不过，把安全气囊的标识放在下方位置的银色装饰条上，看起来很高档。

主驾驶位的座椅配有侧安全气囊。

副驾驶位座椅用了手动调节的方式，虽然不是电动的，不过用起来也是很方便的。

副驾驶位前方配的安全气囊放在中控台上。

副驾驶位的座椅也配有侧安全气囊。

在两边车门位的上面还安装有两侧座位的头部安全气囊，豪华版配有6个安全气囊，安全防护做的还是很到位的。

在驾驶席这里有还有一个很小的盒子，我可以把通行卡、行驶证这些证件放在这里。

副驾驶位座椅前方的储物箱的空间还是蛮大的。

前排中间的区域设计的很有高档感，而且看起来是一体成型的，两边都用了软皮包裹起来，手感还是很不错的。

中间变速箱区域看起来很有质感，做工还是非常好的。

档把的前方有一个储物格子，放一些票据之类的东西还是很方便的。

中间的这个扶手箱的盖子面积不是很大，我觉得还可以再加长一点，这样就可以很好的放胳膊了。

中间的储物箱的空间不是很大呀。

扶手箱内的功能接口很多，这里分别是12V的电源口、SD插卡槽、两个USB接口，还有一个AUV接口。

中间这个防尘盖板设计的还是很高档的，用起来也很方便，轻轻一滑就OK了。

打开防尘盖板后，可以看到内部放两个饮料瓶或者保温杯。

这组功能键就是控制中控台上的中控系统的，用起来很方便，细节做工也很不错。

后排的空间宽敞，马自达的后排空间和座椅一直是很优秀的，座椅坐起来很舒服。

看后排座椅的座垫，很宽，而且很厚，看着就像舒适的沙发。

这里还留有儿童座椅的安装卡钩位，我现在是用不上儿童安全座椅了，毕竟孩子也长大了。

打开后排中间的靠背，可以看到是中央扶手，胳膊放上去很舒服，还留有两个放杯子的孔位，一个可以横着放手机的卡位，后面的盖板还可以打开，下面是一个储物槽。

后排有空调出风口。

主驾驶席位和副驾驶席位的遮阳板上都安装有化妆镜和照明灯，而且，在主驾驶席位的遮阳板上安装有一个三角形的小袋子，夹一些名片和卡片还是很方便的。

这里的按键很少，看起来很清爽。

还有一个眼镜盒，这下我的太阳镜有地方可以放了。

内后视镜窄窄长长的，看后面的情况还是很清晰的。

这里还有后排座椅安全带未的提示灯，安全第一，丝毫马虎不得，必须要重视。

天窗的尺寸不大，我觉得在阿特兹这么大的车型上，应该可以升级成全景天窗，毕竟很多小一号的轿车如速腾、福克斯都换上了全景天窗，更别说其他品牌的中级车了，另外，至于天窗漏水的问题，我一点都不担心，因为我之前那台老马六就没有发生过。

后排也是有照明灯的，按一下灯壳就可以打开。

车门很扎实，关门的声音很浑厚，而且可以看到车门上用了蛮多的密封胶条，车门上用了很多的软皮，特别是车门上放胳膊的位置，胳膊放在上面还是很舒服的。

车门用了银色的装饰条点缀装饰，细节上很好看。

车门上的按键，做工还是很精致的。

前排车门上的门槽空间很大。

车门上还安装了一个警告灯，打开车门的时候，这里会亮起来。

后排的车门看起来就很厚实，而且车门上的密封胶条同样用了很多，老实说，车内的噪音控制的还很好的。

后排车门上也有银色的装饰条。

后排车门这里也用了很多的皮革装饰，手感摸起来，应该也是真皮的，很软很舒服。

后排车门上的门槽的空间同样很大。

后排车门这里也安装有照明灯和警示灯。

后排车门上都安装有儿童安全锁。

后备箱的空间超级大。

后备箱盖打开的角度很大，打开后不会磕到头。

这边的角落可以放三角架，旁边的小盒子里还可以放一些小东西。

右边的角落里也有一个小盒子，可以放一些小物品。

后备箱两边的位置有一个开关，拉一下，可以把后排座椅的放倒开关打开，不过，我觉得还是直接在车内能把靠背放倒的，也就是把开关放在车内会更方便一些。

后排座椅靠背可以放倒。

后排座椅的靠背放倒后，可以直接通到车内。

后备箱下方放的是备胎和换轮胎要用的工具。

情定全新阿特兹，人马合一操控，驾控优秀

说到阿特兹的操控，我说的是，依然很马自达，就像网上说的人马合一，这个是不用怀疑的。另外，我很敬佩的是，这么些年来，马自达一些坚持和用心在做自然吸气发动机，我在想，什么时候，马自达才会在国内用上涡轮增压发动机，那个时候，会涨价吗？

发动机盖子上有隔音隔热棉，奇怪的是，这个级别这个价位的车，用的不是液压支撑杆，因为马自达的发动机仓盖子还是很厚重的，如果是女司机的话，还是需要一定的力气的。

发动机仓里面零部件很多，排列的很整齐。

阿特兹的强劲的心脏，我选的是2.0L自然吸气发动机车型，动力也足够用了。

油箱盖在左侧车身的后方，要从车里面打开开关后才能打开。

这就是自然吸气发动机的好处，加92的油就好了，用车成本节省不少哦。

自动档车型，开起来一如既往的好开，6个档位换档很顺畅，而且还有手动模式，一样的可以体验一下手动档模式的乐趣。

豪华版的阿特兹有电子手刹和自动驻车功能。

在主驾驶位一侧的位置还安装了一组功能键，分别是ESP车身稳定系统和驻车雷达预警声音的关闭功能，i-stop OFF 其实就是发动机启停功能。

很喜欢阿特兹的油门踏板，踩起来很有感觉。

阿特兹的底盘也是用了马自达的看家技术，而且配的还是全独立悬挂系统。

智能钥匙，很小巧，有三个键，锁车键、开锁键和后备箱遥控开关。

情定全新阿特兹，提车有感

做为老马六的车主，选择阿特兹，可以说是一种情怀，更多的是因为老马自达给我的好印象。

外观是我喜欢新阿特兹的地方，魂动红的阿特兹非常亮眼，新车型的设计，流线形的魂动线条很有灵动感，这造型很吸引人的眼球，很耐看。修长的车型，动感时尚，大气中也不失优雅，论颜值，和BBA有得一比。我想，很多人选择阿特兹，应该也是我和一样被他的颜值所牢牢捕获吧。

论配置方面，我觉得实用才是王道，并不需要整一些很华而不实的东西然后增加我们消费者的预算。阿特兹在这方面考量的还是很到位的，内部在保证空间的宽敞、前后排乘客的舒适体验外，在一些流行的配置上，并没有很多亮眼的东西，一些实实在在的与用车过程中息息相关的配置，在阿特兹上得到了保留和应用，整体上来说，我觉得阿特兹很低调很务实。

驾驶感受方面，我觉得阿特兹好开、很平顺、很稳！特别是当踩下油门后的发动机的ZOOM~~ZOOM~~~的轰鸣声，很燃很带感！虽然没有涡轮增压，但是加速的推背感还是很明显的，过弯的稳定性也是很优秀的。阿特兹的动力和驾控依然还是很马自达，另外，在一些安全防护配置上，阿特兹也配置了很多必要的安全配置，开起来能够给你足够的信心和安全感。

写在最后

历经漫长等待，终于提上了新阿特兹，感觉，开上了新阿特兹，精神都抖擞了很多！

我觉得买车和娶媳妇一样，要相信第一感觉，然后选择对的，不选贵的，最适合自己的才是最好的！虽然，阿特兹也尽是完美，但我想，人也一样，人无完人，车无完车。既选择之，就爱护他！

时间过的真快！还有一个多月，就要过年了，今年要开着我的大红马回家过个红红火火的大年了，想想，心情就很美丽！