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翻山越岭,高原驰骋,轻中度越野——五千公里锐际用车感受!
1 237 发布于 2020-11-15 13:51:46 只看楼主 热门标准
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序:9.20日购车,到11.4日首保,锐际已经跑了5266公里,涵盖了城市拥堵,畅通路面,高山高原,轻中度越野等多种路况,也进行了首保。可以说下这个车子了,不专业不全面甚至不客观,但一定真实!

目录:
一. 折衷之选
二.实际感受
三. 惊喜表现
四. 几点不足
五. 评价打分
六. 不吐不快
七. 美景分享

一。折衷之选(可忽略)

     买一辆什么样的车,取决于我们的需求和预算. 我买车是要带着家人去长途旅行,尤其是到川西,西藏,西北。。。。。按理,一台越野车更适合我,但考虑目前大部分路况都是铺装路,少量泥烂冰雪路,还要兼顾城市通勤,就SUV了。何况22万的预算也买不到心仪的硬派越野。
     我对车子的要求:要上高山高原,动力必须要强;偶有冰雪烂路,当然四驱;长途旅行,装载量要大;长途驾乘,舒适安全也不能忽略 ;荒野边陲,能吃92号粗粮。当然还有最基本的好开,耐用,养护成本低。
      备选了几辆车,然后就是大量键盘工作(论坛,口碑,测评。。),接下来就是试驾。
      因为顾忌CVT的耐用与过热保护以及动力 ,森林人 RAV4 CRV 欧蓝德和奇骏 首先被淘汰,它们的四驱 操控或省油或空间利用让我小纠结一阵;因为双离合,95号细粮 不菲的养护成本,领克01,柯迪亚克 双双出局,两个动力都强; 马自达CX5,一流的操控  极佳的变速箱与发动机的匹配, 印象深刻,但偏弱的四驱和较小的空间让我犹豫;探界者2.0T,动力,底盘,变速箱,空间,吸引了我,较低的离地间隙,95的细粮,5000公里一保还是与我无缘了。
     锐际,在两家4S店试驾了三次,动力,操控,隔音,前后驾乘空间都令我满意,还是AT变速箱,92粗粮,一万公里一保,关键嘉享不到21万的价格,符合我的大部分需求点。至于什么SYNC+智能系统,全景天窗,分区空调,LED大灯,真皮内饰,电动座椅,甚至无钥匙进入 启动。。。我不太在意。毕竟,20万左右的车,面面俱到是不可能的,厂家要平衡成本,一定是此消彼涨,我宁愿电子设备少点,内饰简朴点,配置寒酸点,而把成本用在看不见的机械素质上,功夫下在耐用稳定性上。至于外观,我更无所谓。
     就是后备厢小了些,貌似装不了好多东西,170的最小离地间隙低了点,通过性可能一般,低速有轻微顿挫。如果它有欧蓝德或探界者的后备厢空间,有奇骏的高离地间隙,有CX5行云流水般的变速箱,还有欧蓝德S-AWC四驱系统,。。。完美! 是不可能的。一分钱一分货,我这点预算就不要奢望太高了。综合考虑,折衷又妥协,最后定下嘉享。待要提车时,带上U盘,想对比下纵享与嘉享的音响差别,谁知一听就中毒了。
     那就纵享吧。

二。实际感受

    1.穿街走巷。
      在重庆,成都闹市中低速缓行,拥堵蠕行,变速箱有少许顿挫,涡轮反应有点迟滞,收放不是很线性,切换成经济模式要柔和顺畅些。在雅安到康定高速上拥堵了半个多小时,走走停停,我尝试用自适应巡航模式,只要不变线,蠕行也轻松了,就是别的车可能来插队。
      自动启停做的不错,启停没有明显的震动和声音,但我一上车还是关了它,还是有点担心电瓶 马达,其实,对比市区蠕行十个以上的油耗,这玩意儿真省不了几个油,主要是因应我国的排放检测配置的。
     如果购车主要用途是代步买菜接送孩子,大多在城市穿梭,锐际并不是最好的选项,它走走停停下的行驶品质,直线上升的油耗,更关健它浑身的力量使不岀,优势完全被埋没。一辆混动或CVT自吸可能更适合。 锐际就象一头猛兽,你把它困在笼子里,或让它在市区小巷溜达,你嫌它暴躁不温顺,嫌它吃的多,那是你用错了地方。     

雅安转康定高速上,堵了半个多小时,蠕行用自适应巡航也方便。

2. 畅通路面
      那就是锐际的强项了。提速随叫随到,变线干净利落。无论是从30到80的中途提速,还是120以上的再加速,都游刃有余。10.19日我在成南高速车少情况下短暂试验过,120时踩下油门踏板,你不会感觉有多强的推背感,两边的景物似乎也没快速后退,但偷偷一瞄仪表盘,速度已经上了140.160.180。 此时,底盘的扎实硬朗,方向盘的精准稳沉给你强烈的可控感和安全感。
      高速路上,常使用自适应巡航,既可以在前面没车时定速前行,又可以随前车速度快慢而自动增减,并始终保持安全距离。整个过程解放双脚,轻松惬意。 从双廊到都江堰,一天行驶了近一千公里,除了高速,还有一百公里的国道山路,回家也没感觉很疲惫。

3.高原高山
      购车到现在,我在三千米以上的高原开了差不多一千公里;翻越高山垭口多座:4481米的巴郎山,4298米的折多山,4668米的***贡神山,4282米的熊宗卡,4696米免儿山,4612米海子山。。。。
      动力有没衰减?肯定有,高原上所有车的动力都会衰减,尤其自然吸气,但锐际的表现不算明显。用标准模式,踩下油门到提速发力有一定的迟滞,比平原上略长,但涡轮介入后依然澎湃有力,巡弋爬坡没有任何问题。
      过了康定的318,货车多,回头弯多,来车也多,盘山上坡中,如果你不及时超过大货车,很可能就尾随龟行几公里甚至十几公里,通行效率低不说,还要忍受污浊的尾气。但超车机会转瞬即逝,所以,锐际强劲的动力,扎实的底盘,精准的转向,在此时表现出很大的优势,切至运动模式,表圈变红,转速升高,发动机声音亢奋有力,左闪鸣号,脚到油到力到,迅捷超越,右闪变线回主道,一气呵成,整个过程酣畅淋漓,怎一个“爽”字了得! 运动模式下涡轮几乎没有迟滞。中午一点从都江堰出发,下午六点过到新都桥,中间还在高速上堵了半个多小时,还在翻越折多山垭口前,因浓雾弥漫,老老实实跟在货车后面蠕行了几公里。
      超车,我一定是在视野清楚,路面平直,有足够的安全距离下进行,不干冒险莽撞的事。只是说锐际强劲的动力让超车的安全距离大大缩短了。
      有上坡就有下坡,从折多山到瓦泽乡,从高尔寺山隧道到雅江,从卡子拉山到红龙乡……弯多坡陡,常常几公里甚至十几公里的下坡,换挡拨片是个好东西,在三四档之间,让发动机参预制动,不致完全依赖刹车,安全又方便。
      高原驰骋,翻山越岭,锐际绝对是你的最佳选择之一。

翻折多山路上,弯多货车多。要到垭口,浓雾弥漫。

刚翻过折多山,就见彩虹。一路都是四千多米的垭口

4千多米的垭口

提醒:1.甘孜州加油要凭身份证,只有驾照或其它证件是不行的。
         2.勿全信导航,包括手机的。有些管制路段是有通行时间的,问下当地人或查询下,按导航你要绕最多几百公里。
         3.香格里拉镇到香格里拉市(云南中甸),有一条才开通铺装路,可缩短一百多公里。导航上没有,先导航到思子功村就知道了。轿车慎行!
         4.中甸到丽江,经过虎跳峡镇,镇上电子眼十多个。
          5. 云南永胜到华坪百公里省国道,山区弯多路窄,最好不要在弯道上与大货车会车,更别说超车!
          6.雅西高速限速多变,低的有60。80都可能超速扣分。

香格里拉镇到香格里拉市新开通路,多有飞石。

三。惊喜表现

1.装载能力
      一直耿耿于怀于锐际的后备厢容积,但这次一家三口七天行程的装载量,让我对它刮目相看:衣服鞋子化妆品,牛奶矿泉水方便面自热米饭,还有登山杖,保温水瓶,应急启动电源,防滑链,气泵,便携吸尘器,烧水壶,氧气瓶。。。。装满了两个20寸拉杆箱,两个30升的包,及几个小包,一厢装完。后排没有前挪,也没有把靠背调直

光线不好,最前面两个黑的是20寸拉杆箱

2.越野性能
     其实,搭载多片离合器式四驱的SUV,也就是提高点湿滑路面的稳定性,较高的底盘增加点道路通过性而已,真正的越野是谈不上的。我对锐际的期望也是能轻度越野就OK.  
     早就听说隐藏在海子山附近的兴伊措了,这次到稻城亚丁,恰好路过,网上说距离主路一公里多烂路就到了,实际上这一公里多是好路,右拐驶入一条毛坯路,才是往兴伊措的开始。
     起初的一小段虽凹凸不平但难度不大,符合我轻度越野的想象,但赿往里走,碎石坑洼不断,两边的车辙应该是货车 皮卡 越野车碾压出来的,导致路中间的隆起较高,容易擦挂底盘,路肩的石头又松动易滑,不得不降低速度,切到防滑模式,不断微调行进方向,既要躲开中间隆起的石头,又不敢太靠路肩怕碾落石头滑下去,更要避开尖锐的碎石怕扎破轮胎,时不时来观察下路面,小心翼翼,以7. 8公里/小时蠕行,大坑小包颠簸的厉害,偶尔前或后轮还要悬空,说实话,我有点后悔了,这真不是锐际干的活!但来都来了,只有麻起胆子往前走,还好,锐际在防滑模式下从容前进(我试过雪地/沙地模式,同样的油门明显比防滑模式速度要快),上坡下坡,经过一个大的弧底坑,兴伊措终于到了!
     海拔4300米,美丽,清澈,孤寂,加上周围的荒漠,巨石,震撼的美!
     这段6.6公里的毛坯路用了我四十多分钟!!
     锐际的减震系统,蠕行在坑洼路面时好象换了一副面孔,平时在铺装路面的紧绷 硬朗变成了韧性很好的伸缩,一路大小坑洼带来的摇晃被化解很多,虽颠来簸去但不是硬碰硬的弹跳不适,它处理大震动大冲击非常柔韧的一面让我惊喜; 而且底盘的刚性很强,摇来晃去却没有松散感; 也没有任何异响。在湖边欣赏拍照了一个多小时,回程,上坡有两个地方后轮打滑了,刨坑的声音清晰可闻,但极短的时间就感觉好象有人在后面推了一把,后轮发力脱困。终于,感谢老天保祐,感谢锐际,让我安全回到铺装路面。
      这往返十三公里的毛坯路我不知道怎么评价,我不能说路况很差,来拔高锐际的越野性能,但至少一半应该称得上中等越野的路况吧,去过兴伊措的朋友可以和我交流下。反正我以后是不会单车进去了!三个多小时,就看到两辆普拉多和一辆哈弗H5,对我能到这里他们感到很惊讶,一再提醒要小心底盘,谨防扎胎!
      整个13公里低速蠕行,锐际的发动机,变速箱,四驱没有任何异常的提醒!底盘 轮胎完好无损!它的道路通过性超过我的预期!(一直到保养时的5千多公里,轮胎都没加过气; 底盘原车护板也就划了条小口子)后来查了下,锐际搭配的倍耐力scorpion verde,耐磨防扎,属于四季胎。
      兴伊措湖边已搭建了廊桥,还有修到一半的房屋,估计明后年到那里应该全是铺装路了吧。

左图是一公里多好路。中图不是兴伊措,要绕过这几个小海子。右图红线标明的是去兴伊措的路,翻过这个山丘

手机拍不出真实路况,实际比图片烂,坑洼很多。停车的地方距离湖边还有一段距离。

3. 油耗
      这次七天的旅行,三人,后备厢满载,从都江堰出发,一路高原驰骋,翻山越岭,长途奔袭,行程2564.8公里,表显7.0,实际油耗7.69。电脑二调不出平均速度,测算约52.8   
     共行驶5266 公里,表显7.4,实际油耗7.89。平均速度40。
     只加92号油。
     很多朋友诟病锐际的外观阴柔小气,的确,它倾角较大的前后挡,较短的圆弧车顶长度,低垂的前发动机罩,圆润的造型,单独看,更象一辆臃肿版或跨界版的福克斯,不够威猛大气。可能这样的设计是为功能服务的吧,风阻系数低,高速行驶的油耗就低了,风噪也小了。38号测评:高速路上,1.5T 皓影 7.7,探岳2.0T低功版 6.9,锐际6.7。我的实际感受也如此。


4.SYNC+及其它
      一直觉得智能交互系统,车载导航,全景天窗,自动大灯,座椅加热 都是些鸡肋配置,也不是吸引我购买锐际的点。但这次旅行让我感受到,它们让车变得更好开更舒适了!
      通过SYNC+,导航,空调,内外循环切换,座椅方向盘加热,音乐播放,电话接听,全部动咀,响应快,方便且提高了安全(行驶中不用眼和手去触控或按键)。百度导航准确度也可以。
      高原早晨开车,外界气温2 3度,唤醒方向盘和座椅加热,没几分钟就相当温暖了。
      一键前后档快速除雾效果好,不到一分钟即清晰。在翻赿折多山时很有体会。
      全景天窗,能让坐在后排的女儿感觉通透明亮惬意,在凌晨或夜晚欣赏川西高原的星辰满天,她相当开心!
      自动大灯进出隧道很实用。
      并线辅助灯是个很好的安全配置,尤其两侧盲区有车时。
      腰托好用。
      自适应巡航不用说了。
      音响很棒。配无损音乐。

5.几个小设计:
     行车记录仪取电孔设计的好。
     后排拉手处的挂钩,挂起湿毛巾,几个小时后就干了,挂些轻便的换***,不挡后窗视线。
     尾厢左角一个凹槽,两条绑带,应该是固定灭火器的,能放一个2升的保温水壶。
     尾厢四个锚点可以放一个弹性网带,固定物品,避免滚动。
     遮阳板上有个卡片夹。用起顺手也牢固
     副驾腿部靠中控,有一个网袋。放手机顺手。


四. 几点不足或吹毛求疵

1. 座椅
前 后排座垫长度感觉都偏短了,中短途没什么,长途驾乘大腿承托性差了些,稍加长点舒适性更好。弯道快速驾驶时包裹性差了点,两侧支撑有点不足。
2. 驾驶模式切换
要依次循环,如从经济模式切换回标准模式,就必须经过运动,防滑,沙石/雪地,不能直接切换。
3. 刹车踏板偏高
  脚踝抬升幅度大,刚开始很不适应,习惯了要好点。
4. 动力粘滞
松油门后速度不会随即下降,仍会保持一阵,远看拥堵 红绿灯要早丢油门,否则临近了要急刹。这个习惯了就好操作。涡轮机是否都这样?
5. 灯光
自动大灯太敏感,天还没黑就亮起了。近灯亮度差点,尤其在对面有灯或雨夜情况下照明不足。远近灯切换也是过于敏感,晚上在丽江到大理高速上,无论是对面车还是同向车,哪怕相距很远,只要有车灯亮,它都只开近灯,弯多又下雨,照明不足,很不安全,只得手动切换远近灯。传感器参数设置上有难度吧。
6.  自动雨刷
还是传感器参数设置与实际情况有差异,几滴小雨它要刷,雨水大了它有时又不刷了,还得手动干预。
  ( 上面的5 6点其它车估计也差不多)
7. 耳朵折叠范围小了。后视镜自功折叠是有用的。
8. 多次R旋到D挡,倒车映像依然呈现,得用手指点图像左上X消除; 偶有黑屏。首保师傅设置了下,解决; 200多公里时,行驶中岀现“驾驶摸式不可切换”的提示,停车一段时间后重启,消失,再没发生过; 明明关闭了音乐或收音机,只打开了导航,有时突然就听到音乐或电台幽幽响起。
9. 偏远地区,联通常没信号,导航 也就自动罢工了。                                               
10.  D档怠速方向盘有轻微震动,N挡无。
11. 换档拨片小了点,大点手感更好。


五. 评价打分。

    作为一款落地23万多的SUV,行驶到目前,它的表现超出了我对它的预期!在动力,操控,油耗,道路通过性,好开易用,装载能力,舒适安全方面,我给出满意或非常满意的评价。如果要打分的话,我给岀7.5的高分!
    剩下的2.5分中,其中0.5分希望在座椅,驾驶模式切换等方面作出改善,至于车机系统,我宽容度较高。
    另外的一分是它的可靠耐用性有待验证,这是一辆好车最重要的产品力。尽管到目前我用着很顺手,三大件没有任何问题,但不敢确定是否继续保持,也不知道它的机械品质随着里程的增加衰减大不,就是跑的多的锐际也就三万多公里吧,还不足以说明问题。所以这一分还暂不能给它。但我对它还是有所期待的:
    1. 百年福特,有能力做一款好车。
    2. 翻身之作,必须是一款好车
    3. 欧美同款,应该是一款好车(非中国特供车,也非偷工减料的双标世界车,除内饰外观稍有改动,锐际结抅用料与欧美无异)
    4. 发动机,变速箱其它车型用过,底盘成熟。
    5. 所谓百年福特,毁于某安。我不太认同。国内车厂的进步有目共睹,不是说他们良心多好,而是残酷的市场竞争迫使他们必须不断提升,否则只有被淘汰!从落后到同步到超越有一个过程,如家电 手机 电脑。
    6. 至于论坛上反咉的质量问题,只要不是规律性,普遍性的,倒不必过分担心,所有车的论坛都有问题反映!有问题的多会上来投诉抱怨,用的好的开起满意的没几个会来表白。就象这篇帖子,如果不是有感于鹰击长空,风阿风版主等一些真实车主的帖子,对我选车有重要的帮助,实际感受也满意,来投桃报李的话,我也不会劳神费力几天来写这篇帖子。有问题不可怕,可怕的是厂商的售后。
     所以, 剩下扣的一分是在福特中国及其4S店的售后上。

六. 不吐不快

   1.9.24日开车,想切换成经济模式,液晶屏显示“驾驶模式不可切换”,也确实不能切换!慌了。电话4s,说没遇到过这种情况,帮我问问。停车后又在福特中国网站上反映,说已反馈给4S,稍后与我联系,然后就没有然后了。尽管后来重启,故障消失。但我等待的官方联系也永久的消失了。
   2. 自驾回来,里程5千多,准备首保。看了风版的机油帖子,事先给4S保养师傅咨询,说真没有271一A1和946一B1这两种型号,只有946一AA,其它锐际都用这款首保。无奈,只有从了。而且说这款机油半合成,得5千公里一换。
      福特中囯,你说明书207页白纸黑字写着机油型号,为什么你下面4S不备不用这款?4s说这款与那两款是一样的效果,到底是不是一样?又为什么要整这么多型号?你标明的这两款半合成机油,到底支不支持你制定的保养周期一万一换?你终身免费保养的机油是否也是这两款?
      三两句话就整明白的事,你却三缄其口或含糊其词。
      是管理混乱到如此地步?我不相信! 



 3,11.4日去首保,旧车置换,享受所谓终身免费保养,心想这车开到报废,保养都由4S买单,好!但前台小妹一番话,让我错愕:“就是送你三年六次机油保养,一年两次,一次管五千公里,三年后再续”。如果你一年开两万公里,另一万的机油机滤人工得自费了!   
       我可以宽容你把保养免费的概念,偷换成基础保养免费。但终身就是三年的意思?终身就管三万公里?三年后再续又是个什么鬼?
      看我一脸懵逼,小妹语重心长:“送你的东西有什么好的,都是最基本最一般的,商家也要赚钱啊”!也是呵,抛开车商都会免费的首保,也就五次半合成养护,这个终身免费的价值折算成市价不过千余元!再续个终身也就两千多。而终身期间其它保养项目的钱远超这些!
      小妹继续:“刚好我们有个活动,交9百多元换6次全合成机油,好车还是用好油吧”。保养周期呢? “7千公里一换” 。 全合成不是管一万公里吗?“那是匀速行驶,你办得到吗”……一时语塞。
      交了39元,完成了免费首保。顺便问下小妹下次保养多少钱? “4百多”   不也是免费吗?“要清洗发动机”  ……再以后的保养,我不问了,怕问岀来血压升高。
      这年头厂商不搞噱头,不来套路,不挖点坑都不正常,连  "终身免费保养”也与 “800元泰国五日游” 如出一辙了。看来,一个自己制定的规矩都可以不遵守的车商,再弄出些什么吃相难看的事,也不足为奇了。
      明明白白的消费很难吗??

      保养完,小妹:“哥,记得给我们好评喔”。
      我......词穷了。

      可惜了这么一款好车!

      还好,这趟旅行,锐际安全顺利带我们回家,一路饱览祖国壮美河山,瑰丽风光,享受着与家人一起的幸福时光。也顺便分享几张美景,感谢朋友们抽出宝贵时间浏览这篇冗长的帖子。

七. 美景分享
    一路风光,用眼用心感受。随手用手机照了几张,将就看吧。
新都桥  塔公草原






海子山. 兴伊措






亚丁风景区









双廊






路上



最后楼主出场。

中年油腻大叔与青春运动的锐际,不违和吧?

欢迎大家加入全国锐际车友会车主群一起交流,加入方式见论坛置顶贴或问风版。

2020,世道艰难,生活不易,但一切的不顺都将会过去的!美好的也会过去,更美好的必将到来!
深深祝福所有的朋友,健康平顺心安!

  • 摄影
最后编辑于2020-11-17 13:03:08
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