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轿跑SUV一年使用情况及自己动手小改音响分享
1 18 发布于 2019-09-29 19:38:54 只看楼主 热门标准
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用了一年才来交作业,就是为了能更客观的将自己真实的使用感受来给大家分享,让大家可以更加真实的来了解这款车。当时选车的时候CX4外观也是选择这款车的主要原因,外观是最喜欢的,这种轿跑型的设计风格,非常时尚前卫,适合年轻人开,车身比例协调,以前喜欢两箱的轿车,但感觉都太小了,CX-4刚好满足了对两箱车的需求,又不会显得太小。在这个价位里面真的没有哪款车能做的这么漂亮的。没有太多选择的空间。

总体来说这台车优缺点明显,操控真的是没的说,表现出了同级别中的顶级水准。操控棒棒的,转向精准,指哪打哪不愧为日系宝马,转向手感也非常好,转向力度回馈会根据转向的角度和车速的快慢来调节,非常棒。底盘的支撑性也非常好,侧倾不明显,车身反应非常灵敏,在市区开起来非常灵活轻巧。刹车力度也足够,这种刹车调教非常适合市区开,初断不是特别灵敏那种,不像有些车刹车稍微踩一点就有很大的力度,不好掌握。这套底盘跑高速也是特别稳,感觉非常贴地,不会有飘的感觉。 

动力可以接受,但满坐的时候稍微差一点。平时一个人开完全够用,动力输出也平顺,没什么顿挫敢,换挡响应快。但还是2.5开着爽一点,不过也不能对一台2.0排量的车要求太高,基本上是正常水。

这个角度是我最喜欢的角度,溜背造型,轿跑风格凸显。

买的是探索版的车型,刚提车还没上牌就已经在淘宝下单自己动手加装的一对行李架,加装的行李架是不能承受太重的重量的,只能增强车顶的美观性。装这款行李架是张紧螺丝固定的所以需要把车顶导水槽的覆盖胶条给拿掉,卡进去导水槽里。容易卡树叶到缝隙里。

特意买了探索版,有悦联系统,用起来非常顺手好用。内饰设计简洁大方,没有太多花哨的功能按键,各种功能用起来也非常顺手。

探索版为没有真皮座椅的,自己去外面花了一千多装了全车皮座椅,加门板的皮。

空间对呀一个单身狗来说没有特别要求,而且我个子也不高,家人也没有特别高的,所以前排调好座椅,后排的空间还是可以接受的,感觉也不会太窄。对我来说完全够用。乘坐空间:本人165cm,前排调好后座后排腿部还有三拳多的空间,头部空间也有两拳多。感觉空间还可以接受,感觉只要不是特别高的,不超过一米八,乘坐空间都还是可以接受的。

刚提车就买了好多小装饰件来装饰,门把手那里装了亮条装饰,整车氛围看起来更高档,开门那里也帖了个小饰板装饰。

开门把手里面后装的装饰板。创驰蓝天标识。

1万公里开下来的综合油耗8.1,有人说油表的不准。自己也实测过,加满一箱油跳枪,开到亮灯再去加满跳枪,实测5毛多一公里,平均油耗7.8到8.2左右。这个油耗还是非常满意的。 

下班回家单程20分钟路程的油耗统计,这是测试过最低的单程油耗。

在来说说这款车的保养吧,保养非常便宜,送了5年10桶机油,基本上一年就保养两次,首保免费的,上周刚做二保,花了工时机油格一百多块,刚好有活动还减免50元工时费。这车养起来正不贵,油费又低,保养又便宜。 

这款车的噪音要吐槽,噪音是有点大,跑起来胎噪有点吵,粗糙路面胎噪比较吵,韩泰的轮胎偏硬,不知道换米其林会不会好一点。其他还好。可能这个级别的都差不多吧。而且音响的音质也有点差。特此自己动手改了四门和轮拱隔音,顺便小改了一下音响,改了惠威的前门套装和加了一个超薄低音放在座椅底下。改完后感觉原车主机功率不够,带不起这套喇叭,后来又加装了一个建伍320U  CD机,看中这套CD机是因为支持延时调节功能和13段EQ调节,还支持24bti解码,性价比比较高。

建伍的320U CD机,CD机要倒模所以在外面找人倒模,这倒模技术真是醉了,还把我的饰板都刮花了。以后有空还要自己重新加工重新倒模,还是自己做的放心点。各位想装CD机倒模的已定要找一个专业的店家施工。不然就像我这样。悲剧了。

装的超薄低音,两个低音喇叭的。开大了容震屁股。

高音喇叭安装把这个板用撬棒撬开就可以了。探索版以上带高音喇叭,拆下来需要把喇叭固定板开孔才能把惠威的高音喇叭用热熔胶之类的固定住。

惠威的KX-165二分频套装,客服数这款听人声比较好,所以就选了这套。买回来装好后用原厂推,低音几乎是没有的,只有中高音,后来又买了一个惠威的V6超薄低音放在主驾驶座椅底下,低音是有了,但总感觉各频段衔接不上,听起来总是不舒服,后来又各种研究,有说加DSP的,研究了好久DSP准备入手时,又看到说讯源不好,加DSP也没什么用。最后又去看CD机,从音源头入手,最终选了建伍的320U,支持延时调节功能和13段EQ调节,还支持24bti解码,性价比比较高。装完后音质确实提升很多,细节也更加丰富,支持USB、AUX、CD,总的听下来感觉还是放CD的音质最好。这一套设备改下来三千左右。感觉还是比较值的。出了低音炮跟CD倒模外面找人装的,其他喇叭隔音都是自己动手改,装这个喇叭需要把原车的喇叭拆下来自带卡座的,原车的喇叭跟卡座是连在一起的,需要把原车喇叭剪下来,然后在将喇叭固定在卡座上,焊接好卡座上的喇叭线。这样就可以用原厂的快插接头了。下面简单说一下门板拆装的流程。

要拆门板有两个固定螺丝,门把开光这里有一个,把如图这个小饰板抠出来就可以看到里面的螺丝了,拧出来就可以了,拆这个饰板要把门开光把手先拉出来才行。

还有一颗螺丝在升窗控制器下面那个扶手那里,把胶垫拿出来就可以看到螺丝了,这两颗螺丝拆掉后就可以拆门板了。门板上找个缝用力拉就可以拉出来了,门板都是用限位卡扣固定的,用点力就可以拆出来。用力拉的时候也要注意升窗控制器那里是有线束链接的,不要太用力了,要把线束拆掉才能把门板拿下来。

线束链接都是有扣的,按住这个扣就可以把这两根线束拔出来,一定要找到这个扣按下去在拔,。这个线束拔出来后会发现门开关把手还连在门板上,只需要把门开关把手往外拉,开门的动作就可以拆下来了。其他门的拆装都是一样的。适合自己动手简单的换全车喇叭。换完喇叭记得要用相位器测一下相位,淘宝有的买的。还很多都忘记拍照了。基本自己动手换喇叭就这些流程。

拆下来的门板我自己贴了隔音棉,贴的不好。

这个是门的另一面。分频器装在门板上,用螺丝打孔固定。分频器的连接,要把原车低音喇叭的线剪掉,重新接线引到分频器接入口,在从低频输出口接线到低音喇叭。高音喇叭的引线非常麻烦,动手能力一般的不建议自己接线。要从门跟车身的线束连接处穿过,非常难穿。我自己弄了三个多钟才把两边的线接完。最复杂的就是这里穿线。后门还没换,换后排喇叭只是后排的人听的也会好一点,经常一个人开感觉没必要换。基本就跟大家分享这么多。后续有新的动作在跟大家分享。求版主加精,谢谢。

  • 用车感受
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