Senlan2010 2014-6-20 22:38:41 发表在 22楼
恭喜LZ!
有没有问一下咱们的大猫还生产不生产啊
Banach_Orlicz 2014-6-20 22:02:59 发表在 18楼
楼主,价格几何啊?8.5 one?
网购了大包围脚垫,200多,马马虎虎。
在老婆的要求下贴了膜,其实她也是被忽悠了。膜的颜色比较浅。深了怕过不了年审。没贴前档。
这一组窗帘一共200,价格倒是不贵。但是因为各种原因,看起来不那么精致。主要表现在:
1、边缘的处理上不挺括。凡活动窗都采用工字型导轨,导轨用双面胶粘在车门框的平面上,这样的处理还算比较好,百叶很挺括,因为车门窗的高度是固定的,窗帘的高度比门窗的高度稍小,利用布的弹性,可以拉得很直。但窗帘的边是用魔术粘粘上的,加上边缘型状复杂,尺寸掌握不好,无论从内看还是外看,都很粗制滥造。
2、设计上的问题。凡不动的窗,轨道都采用T型,就是把轨道粘在玻璃平面上。这样带来的问题是上下轨道高度难于掌握,高度小于窗帘,就会垂下来,不挺括。我觉得还是用工字轨好些。
只好请来A3群的车友前来 帮忙。右边这辆大猫主人也是A3车友群的,是在听说我入手大猫后,摆龙门阵给他老婆听,他老婆非常喜欢大猫(连虎5CVT都不要),马上让他去鄂尔多斯提了车。
大猫的中控台的折装的确难搞。即使有论坛上的教程,也不敢下力啊,万一把面板弄坏了,麻烦就大了。
我这车从11点开始整,一直弄到下午五点左右才安好。一体机上带了一个外框,这个外框比洞口高度上尺寸大一点,只有用美工刀把上沿削掉一部分,剩下一个薄边,才能安上去。还好,安装完后不怎么看得出来。
安装好的一体机,功能都实现了。
只有一个问题,在倒车状态下踩刹车,倒车影像会关闭。原因待查找。
有前车之鉴后,铜猫的一体机没用到一小时就OK了。
还没写完,宝猪就射了。
谢谢了猪版。
在鄂尔多斯坐大川的猫时发觉大猫锁车的一键升窗很不错。但是听说13年的被关掉了。
怀着将信将疑的心情,上周去了4S,想以磨合检查的理由去,随便让师傅把这功能打开。师傅说,这功能没防夹功能,被彻底洗白了。我说你还是接上电脑看一下嘛。果然,相关项目没有这个选项了。
磨合检查不打紧,一查就查出来个漏油:
前桥漏油。师傅去查了配件,说是目前没有油封。已经申请备件了,等备件回来再通知我。没过几天,4S来电说油封到了,可以去换了。
方向机也有些漏,但师傅说没关系,不用换。
1、高速油耗大约在8.4。这是在提车后从鄂尔多斯到西安这700公里的实测。对这个数据,我表示很满意。
2、城市里油耗。60升油跑了520公里,其中60%为纯市区道路,拥堵。余下的是三环和二环高架。算起来也不到12个油。也很满意。
3、开起来很稳。
4、换档比A3舒服。
5、隔音效果比A3好,基本听不到胎噪。但是打开窗跑高速,那风噪有点吓人。
6、空调效果很强大,可以吹得发抖。
7、各种操作的行程很大,很有开大车的感觉。我原本是学老解放,没有同步器、要踩两脚离合的那种,拿的是B照,所以很喜欢这种感觉。奇怪的是,开了大猫再开A3,觉得A3各种操作都是轻飘飘的,从A3再到大猫,虽然感到更重了,却不如大猫到A3 那么大的反差。
8、这车上手很容易。操控也很好。不过回来后在群里聊天,也受到群友的批评。提醒不能像开轿车那样开大猫。从此,开大猫时的速度都减下来了,特别是过路口和过弯,都把速度踩下来了的。
9、正如车友所言,开大猫要比轿车降一档。我开A3经常1500-2000之间换档。而开大猫,尽量在2500转换档,最好是换档后的转速在2000左右。这样开起来力量十足。所以,经常是3档行驶在60-80之间。
对于大猫,虽然有不少吐槽各种毛病的。但和A3一样,没有报告发动机变速箱这种大毛病的,也没有报告被遗弃在路上的,这就足够了。有车友列举了大猫的30多宗“罪”,我倒觉得都可以接受。
我买大猫,就是冲它的真越野和四驱去的。就四驱而言,常规的使用是很少用到四驱的,要用到差速锁的情况 就更少了。我不会去为了越野而越野,所以对大猫的能力已经十分满足了。
以前看过一些车友纠结库存问题。就我们这批入手的大猫而言,与其说是2013年8月的新车,不如说是以前的返修车。从我的车漏油和右后门不均匀的漆水就可以看出来。但是用不着纠结这些。用这样的价格买到这样的车,也算是超值了,至少不能算亏吧。
奇瑞的产品虽然存在这样那样的问题,但是基本面还是让人信得过的。
~~~~~~~~~~~~~完
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