40680 2015-6-17 11:02:42 发表在 305楼
是你没有搞清我在问什么。你讲来讲去的都是平时路况这个双擎的表现,不说大家也清楚。
我比较在意的是边界状况,就是长时间大功率输出后,车子动力表现如何。毕竟比起普通1.8发动机100kw左右的输出。这个发动机最大只有73kw,然后还只有72%被ecvt输出到了轮胎。别扯电动机这时候的输出,因为电池这时候已经用的差不多了。另外,不知道这种情况下,电动机输出是否会断断续续(因为处于不断充电、放电中)。现实中,最常见的符合这种情况的工况,就是连续的上坡,我问的就是这种情况下动力表现。
或者你还觉得我问的不清楚的话,就是问在电池已经消耗近底,需要发动机分流输出充电情况下,还需要做爬坡等大功率输出时候,车子动力表现是不...
kevinlin1 2015/06/16 09:15:48 发表在 57楼
太贵就没人要了,丰田虽然在混合动力领先,但是,未来几年就是汽车动力变革的大周期,各种插电上市,各种完善,就不见得有多厉害了。楼主没说,但是我作为搞技术的,深知没有完美的东西,就是各种平衡以后折中的产物。混合动力虽然出了10几年,但是总销量也不过800w台,比起一年全球市场几千万台的容量,也是小的。说明它仍然有不适用的场所。别搞得那么高的价,搞得曲高和寡,像普锐斯一样,没啥意思。就是一台买菜车,开了无非省油点,无非方便一些(如楼主所描述),消费者也会算计油价,也会考虑面子,花了高价,还是卡罗拉一级别,大家会怎么想,还不如雅阁凯美瑞呢,这个毕竟还有面子多了。楼主也不要通过贬低别人抬高自己。我就欣赏...
40680 2015/06/17 11:02:42 发表在 305楼
是你没有搞清我在问什么。你讲来讲去的都是平时路况这个双擎的表现,不说大家也清楚。 我比较在意的是边界状况,就是长时间大功率输出后,车子动力表现如何。毕竟比起普通1.8发动机100kw左右的输出。这个发动机最大只有73kw,然后还只有72%被ecvt输出到了轮胎。别扯电动机这时候的输出,因为电池这时候已经用的差不多了。另外,不知道这种情况下,电动机输出是否会断断续续(因为处于不断充电、放电中)。现实中,最常见的符合这种情况的工况,就是连续的上坡,我问的就是这种情况下动力表现。 或者你还觉得我问的不清楚的话,就是问在电池已经消耗近底,需要发动机分流输出充电情...
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