日常用车成本到底应不应该算上折旧费？前一阵子逛论坛，看到很多人为这个问题争论不休。有的人觉得车辆折旧也是一种成本支出，理应均摊到日常用车成本里;有的人觉得买车算是固定资产投资，日常用车只能算上油费、保险、保养等费用。总之众说纷纭，各有各的道理。
但是我觉得，买车是用来开的，完全没必要太过精打细算。有句话说得好：“好车坏车一小步，有车没车一大步”。有车以后，生活便利程度和生活品质是直线上升的。就算是为此支出了一定的物质成本，但换来的是更大的活动半径，更多的人际关系，更丰富的娱乐活动以及更幸福融洽的家庭关系，这些都是不能用金钱来简单衡量的。
随便举个例子，离家几十公里的野生动物园，坐公共交通得将近俩小时才能到，自己开车半个多小时就足够了，这时间成本和舒适度又该怎么算？所以钱花得物有所值，车开着自己舒服就够了，算来算去，还是自己的真实感受最实在，也最有说服力。

日常用车成本到底应不应该算上折旧费？前一阵子逛论坛，看到很多人为这个问题争论不休。有的人觉得车辆折旧也是一种成本支出，理应均摊到日常用车成本里;有的人觉得买车算是固定资产投资，日常用车只能算上油费、保险、保养等费用。总之众说纷纭，各有各的道理。
但是我觉得，买车是用来开的，完全没必要太过精打细算。有句话说得好：“好车坏车一小步，有车没车一大步”。有车以后，生活便利程度和生活品质是直线上升的。就算是为此支出了一定的物质成本，但换来的是更大的活动半径，更多的人际关系，更丰富的娱乐活动以及更幸福融洽的家庭关系，这些都是不能用金钱来简单衡量的。
随便举个例子，离家几十公里的野生动物园，坐公共交通得将近俩小时才能到，自己开车半个多小时就足够了，这时间成本和舒适度又该怎么算？所以钱花得物有所值，车开着自己舒服就够了，算来算去，还是自己的真实感受最实在，也最有说服力。

美女先来亮个相，给大家提提神儿。这算是我的交际圈里最美的一位了，肤白、腿长、腰细，人还温柔，最关键还是单身。带着个大美女出来玩，有面儿~

动物园外围特地加了一层护栏，用来防止“调皮的小朋友”往里面伸手。

看这霸气的女汉子站姿，把虎8的彪悍气质都给比下去了。平日里娇小可人的美女也有不拘小节的一面。

山间有种不经修饰的荒凉，衬托得人更加秀气。

虎8这款车我感觉白色应该是卖得最多的，看论坛网友晒的基本上也是白车。白车显得更时尚一点，但我当时选了比较另类的钛金灰。车子这玩意，换个颜色真的感觉跟换了一款不一样的车似的。钛金灰显得更加沉稳，更有质感。

或许是这边游客比较多的缘故，人来人往的，动物们都习以为常了。它们非但不怕人，还想“一亲芳泽”。

爱美之心，“马”皆有之。都坐进车里了还一直追着，一看就不是什么正经马。

路上邂逅一堆孔雀，下车好好逗留了一番，可惜没有遇到正在开屏的。按理说春暖花开，不正是情愫萌生的季节吗？细心的网友发现了吗，其实我的前格栅也是五颜六色的，咱这品味还行吧？

可能山上比较冷，现在树叶并没有返青。整座山上都是灰蒙蒙的，只有动物们还值得看。如果是暮春再来，想必风景会更加怡人。

前几天搭朋友的顺风车，二十几万的吉普，动力什么的都很棒，但就是座椅坐进去非常难受，空间也小。而虎8是出了名的空间大，座椅舒适，坐进去非常宽敞，长途驾驶也不会有太严重的疲劳感。我一直觉得从使用角度来说，开着舒适是最重要的，其它都是次要的，这也是我选择虎8的原因。

内饰也很显档次。其实现在像奇瑞这样的自主品牌，造车技术跟合资比已经没什么差距了，而且性价比也高。像外观内饰这些部分，只要肯下本钱，还是能做出质感的。而发动机和变速箱这些，奇瑞在自主品牌里也是有优势的。反正我买这款虎8，还是非常满意的