用车小半年，我和雅阁都在互相的磨合。我在适应它的操作习惯，它在适应我的脾气。今天一看，都已经快两万了。经过我细心的对比观察，发现了雅阁很多细节的地方让我很惊喜。也有让我懊恼的事情。跟一群朋友吃饭，一个朋友问我落地多少钱。我说二十几万。他有点装腔作势的说了一句二十几万还买这个车，宝马x1奥迪A4不比这气派。我也懒得说，一听就是不懂车的。宝马奥迪听着很气派，而我不需要这样虚价值的车。二十几万有一半的钱是买了品牌价值了。实际什么样大家心知肚明了。你有你的想法，我也不反驳。就是觉雅阁最适合我。爱怎么说怎么说吧。我又不是没开过，还真不如雅阁好开舒服。这样的车和我遇到一起谁心虚还不一定吧。雅阁的驾驶细节体验过没。我就给你上一课，顺便跟大家分享一下。

在我开过的十几万到二十万上下的车中，雅阁的静音是最好的。平稳性也是最好的。注意，是我开过的车型内啊。一百以下的速度。几乎感觉不到声音传入。发动机舱和风噪胎噪很小很小。我也经常开着开着就超速了。高速一百二很轻松。飘是不存在的，噪音都极小。脚踩在地板上只有轻微的震动。动力协调的相当到位，D档是普通模式，油门软。正常路况使用。换成运动模式就不同了，动力传递明显提升，D档换S档接油门会有一个明显的过度。加速急速有力，换挡感觉也更清晰。有一个绿色能源档，油耗低一些，动力就弱。不用最好。自身的油耗就够低。我也没想到B级车的雅阁才7.5个油耗。雅阁的操控舒适性好，第一次开的人都说开着舒服。方向盘不是很轻，手感恰好。又宽又软的座椅像是一个按摩椅一样承托到腰部的位置。还有一些以前我没注意到的地方。车门不是只有下方是皮包的，上方那块靠近玻璃地方像塑料的也是软的。中控靠腿的位置也是皮包的。车门上宽厚的扶手台开车的时候能保持一个很舒服的姿势。慢慢的发现，除了之前大概的了解，雅阁的静态动态细节都有惊喜的地方。