先来说说我为什么选择奕泽，在谈奕泽之前必须要谈谈我购车的需求，首先我这个年纪的比较喜欢SUV，觉得SUV比轿车要大气。其次外观要年轻化，油耗也不能太高，同样操控性能和安全性都要好。综合这些要求，小型SUV成了我的首选。
最初了解到奕泽是看到朋友在美国买的美版奕泽，现在终于等到奕泽在国内上市，也经过长时间了解，试驾了好几次后觉得这部车满足我和家人的大部分需求，于是果断入手了。刚提车说详细感受肯定不可能，先说说试驾的感受。先说发动机和变速箱，2.0的排量正好合适，驾5年，接触过的车也不少了，自吸和增压各有各的优势。奕泽全系标配了2.0L自然吸气发动机，是丰田TNGA新平台设计的，CVT模拟了10速档位，我试驾的时候感觉几乎是没有顿挫，没有涡轮介入时的突然顿挫，整个提速过程很平顺，油门的反应很灵敏，无论低速起步还是中速都不会感觉肉也不会突兀，我个人习惯开自然吸气的发动机，家用柔顺为主，也不像涡轮故障率那么高，而且也需要年轻的心。

先说外观，奕泽外观最让人印象深刻的就是锋利的前大灯、回旋镖尾灯、溜背设计和双色的车身，给我感觉就是时尚。所谓人靠衣装佛靠金装，开了奕泽也让我心态能年轻不少。

尾翼很好看，不仅是装饰作用，还能降低风阻。

内饰和老丰田的对比，没有了中庸，变得更年轻和时尚，特别是悬浮式的设计中控有立体感，也提升档次，对我来说也很方便。

  方向盘手感好，加上多功能方向盘开车时操作方便。

电子手刹在挂档杆后面用起来很顺手，比较人性化。

奕泽的空间在同级别中算非常突出的了，2640mm的轴距对比缤智和XR-V来说都要更宽裕一些。本身SUV就比轿车坐姿高一些，试驾的时候和老婆一起去的，老婆坐车内说不拥挤，腿部空间好，头顶也不会说碰头。奕泽有三款，每个配置都可以说是不低了，全系标配了LED日行灯、胎压监测系统、VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、电子驻车制动系统、10个SRS气囊，可以说是就算入手的是“乞丐版”奕泽，也能有很不错的配置。中配多了真皮座椅和真皮方向盘，加了倒车影像系统，实用性强，我是为了更全面性，所以买的中配。很多人说奕泽没有天窗比较可惜，我可以觉得可有可无，喜欢开的天窗的朋友欢迎来北京体验一把雾霾。
听销售说我这台白色奕泽是北京到店的第一台车，我也是第一个提车的人，牛X了，兄弟陪我来提车的，晒个合影。