各位车友，大家好啊。
一直潜水，也没跟大家交流一下，今天也是碰巧了，一个哥们，一个哥们的同事，两个人一起提车，居然提的车都是两方的竞品车型。我简直窃喜，这是难得的机会呀，我要来给大家做个公平公正的对比帖。
先介绍一下自己吧，本人在太平洋工作，就是你们口中很烦的保险推销员。哈哈，不过我现在已经不怎么推销了，都是老客户介绍新客户。我中专学的是汽修专业，以着对汽车的热爱学习了这个专业，但学了之后发现。。。这活真特么累啊，而且又脏，又苦。毕业后在大众实习三月，干了一个多月我就回家了，说句良心话，我这样的90后真受不了那苦，小时候在家养尊处优惯了。废话有点多了，我们言归正传。

我平时喜欢泡论坛，但基本都不发言，都只是看。有什么新车对于我来说，只要你问，我就能给你答（国产）早期我一直关注豪华品牌、超跑之类的车型，但时间久了，发现自己对事物的看法有了质变，因为长期泡在这种论坛，总看到豪车车友买辆几百万的车那么的轻而易举，自己的自尊心慢慢也就起了变化。后来我就关注国产车，主要是国产车这几年发展的相当快，说一步十年也不为过吧？而且国产车的质量、配置以及价格，都是我能力范围内买得起的。索性，就一直关注。
又跑题了，我下面要进入正题了啊。。。。。。
江淮瑞风S4和长安CS35P都是今年年底上市的新车，S4是基于S3的底盘重新研发，并与大众共线，增加超多配置的全新车型。对比S3的话，S4的空间更大、配置更全，而且还搭载1.5T涡轮增压发动机。而长安CS35P也是基于CS35打造的新车。两款车作为竞品车型，相关的细节虽各抒己见，但我还是要借着机会给大家评测一下。（本人不专业，只是随便写写，请各位车友勿喷）

瑞风S4车身尺寸4410*1800*1660、轴距2620mm，定位小型SUV；悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测检测系统，中高配车型还装配了防爆轮胎，在这个价格，这个车型中，可见S4还是诚意满满。动力方面，瑞风S4提供1.6L、1.5T两款发动机，均匹配6挡手动和CVT自动变速箱，我朋友这两就是1.5T的，以1.5T江淮自主研发的多点电喷机为参考，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，最大扭矩转速2000~4500转，怎么说呢，这个参数虽然在众多同等车型中不算最高，但也还算可以了，最起码能让车主有个更多的选择。

长安CS35 PLUS车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，小型SUV；悬架结构与S4相同，安全配置标配ESP、胎压监测，中配加入头部气囊、高配加入侧气帘，主动防护级别还可以。长安CS35全系匹配1.6升自然吸气发动机，最大功率94kw、峰值扭矩161牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱。发动机没有T动力是很遗憾的，即使变速箱的级别AT高于CVT也不能挽回这点颓势，像买这种车的，基本都是年轻人略多，大多数年轻人对动力的要求多少都会有的，对于性能要求不是太低的话满载驾驶选择小排自吸还是会后悔的。

从基础参数来看，瑞风S4的外部尺寸大于长安CS35，这个价格中，能配备各种安全配置，看来这两款车都下足了功夫，而瑞风S4配备了防爆胎，这点确实值得夸奖，防爆胎在实际使用中能减少绝大多数轮胎带来的事故率。从动力来看的话，瑞风S4有多个版本可以选择，T动力自动挡起售价也是不错，诚意还是很高的，尔CS35P对比前款，升级了变速箱却缩减了发动机，这点的话，个人觉得长安有些自视过高了。下面上点细节照片。

江淮瑞风S4从图上可以明显的看出，新车放弃了以往的“宝瓶口”前脸，巧妙地换装了六边形前进气格栅，内部辅进行了熏黑中网作为装饰，还配合两侧造型更为犀利的大灯组合，使得整车前脸部分能呈现出更为时尚、大气的视觉效果。而前杠部分也采用了黑色的下包围以及雾灯区域的折线处理，这也让新车多了分越野感与运动气息。坦白讲，以我个人而言，我觉得全新的前脸设计真的要比江淮现有车型要气派不少。瑞风S4的车身侧面造型线条走势看起来较为“花哨”，从前翼子板指向车尾的腰线稍微有些上扬的趋势，再配合逐渐下压的整车线条，让整体感觉呈现出一种向前俯冲，好像要奔跑的运动姿态。而且悬浮式的车顶以及双色的车身颜色，也是当下比较流行的元素。这样的设计让整车多了一份时尚的气息。车尾设计我个人是比较喜欢的，首先就是有一个很好的立体感，一体贯穿式的尾灯组，内部还加入了一根镀铬饰条进行点缀，再配合后杠上的镀铬装饰，使得整个车尾更为精致。

长安CS35的前脸看来对我个人而言，其实并不怎么感冒，前脸能看到中网与头灯横贯一体，与前杠凹凸有致，并且与两侧的大灯相连，下方保险杠造型非常的饱满，给人很强的力量感但如果整体看，这应该算是个几何造型吧？这样的设计能让前脸有着丰富的层次感，但我个人觉得过于累赘，很有压迫感。（当然，外观这东西，仁者见仁智者见智。萝卜白菜各有所爱）车身侧面相比较老款要更加硬朗，老款比较圆润，新款线条感更强，对于这种小型SUV来说，过于硬朗的线条让整车感觉不伦不类，因为你毕竟不是大尺寸肌肉SUV，大家说对吗？从前大灯出发到后尾灯的贯穿式车身腰线，加上前后轮眉凸起线条让其看上去也很有力量感。侧窗与后挡风之间依旧采用了黑色的饰板进行过渡，视觉效果一般吧。。。而车尾的设计也是跟前脸相呼应，贯穿式的尾灯跟瑞风S4一样，都是时下非常流行的设计。

瑞风S4和长安CS35P这两款车内饰设计都是比较前卫的，而且非常符合现在年轻人的审美标准，至于做工和用料，我感觉两款车都是算厚道的，但瑞风S4的采用的是悬浮式中控大屏，而长安的话就不是了，整体观后感肯定还是瑞风的设计感更强烈写，不过这两款车它们的空调控制区均都是采用触摸式的，瑞风S4的T字形的中控台层次分明，贯穿左右的镀铬装饰条拉宽了中控部分的横向视觉宽度、三幅运动方向盘等热门配置也都没有拉下，手感贼好。长安CS35 P采用的是环抱式中控设计，方向盘是D型的，质感还是不错的，而且大面积采用了软质的包裹，使整体内饰显的较为舒适。

两款车我在今天下午都进行了试驾，毕竟是朋友的新车，不敢狂野驾驶，只是简单的操作驾驶。给大家做个总结吧。长安CS35P的操控比较一般，还有发动机的问题，自然吸气的发动机在提速和急加速的情况下，还是比较“肉”的，整体悬挂对比S4较赢，很可能是定位问题，CS35P更倾向于运动，但运动你为啥不带个T呢？指向性两款车都差不多，如果非要争个谁高谁低，我个人更倾向于S4，因为CS35P的转向虚位实在是有够大，不过这里要夸一下CS35P的变速箱，换挡极为流畅，根本感觉不出来任何丁点的顿挫感。在驾驶中，还有一个问题我觉得很重要，就是座椅的舒适度，这里要点名表扬瑞风S4，座椅很柔软，在柔软的同时，包裹性又很好。在速度稍快时转弯，身体根本不会来回侧倾，这点比CS35P要好。至于S4的动力我想我就不用说太多了吧？带涡轮，轻点油门，车就能窜出去，我说的一点也不夸张，这个很有可能跟江淮的工程师调教有关系。涡轮在介入的那一刻，你并不觉得你是再开一辆小型国产SUV，你会觉得再开一辆运动十足的性能车。但过了80以后，提速就不会太燥了，毕竟排量才1.5吗，不过我觉得这样的动力是足够了，如果用来家用代步的话，等红灯起个步，紧急超个车，都是问题不大的。瑞风的变速箱表现也不错，无明显顿挫感，换挡也颇为流畅。

总体来说，两个车都是好车，都是国产良心企业造的车，不管是从外观、内饰、配置、驾驶、都各有各的长处。可能对比涡轮的热爱吧，我更偏向于瑞风S4,在国内油耗居高不下的今天，能省油，还能享受偶尔撒欢儿提速的美妙时刻，我想这就是应了江淮瑞风S4那句广告语了吧？【为梦想提速】
好了，就到这吧。希望大家多多支持。