从小就听到的一句话：不能输在起跑线上！
这句话一直深深的印刻在我的脑海中。
现在换了这辆车，不管怎样一样不可以输在起跑线上，要不然都对不起电动车的优势，虽然是前驱但丝毫不影响信号灯下做第一个起步的靓仔。
从上车后的一声猫叫和模拟的引擎声浪开始，不管是城市快速路还是拥堵的市中心，起步要快姿势也必须要帅，轻轻踩下油门，就会立刻感受到它非常强劲的动力，犹如一匹烈马开始奔跑。踩下油门，哦不，是电门更准确一点，瞬间爆发出来的力量让推背感满满，即便是在高速路上，闪电猫也能够保持充沛的动力储备，高速超车也是轻轻松松soeasy！

快是真快，快在安全面前还是要低头，我们都是有家有室的也是家里的顶梁柱，这辆车在手里不是拿来飙车的，刚刚开头说的不能输在起跑线只是为了体现出闪电猫的提速快，真正让我觉得闪电猫好的还是安全部分，以前，我总是担心在开车过程中遇到突发状况，比如说前方车辆突然刹车我来不及反应怎么办？但是有了欧拉闪电猫的自动紧急制动系统，这样的担忧就不会再出现。这款车还有主动刹车辅助系统和盲区监测系统，让我避免了许多潜在的危险。欧拉闪电猫还能够智能识别车道，这样就能够更好地避免路面上的危险。特别是在高速行驶和夜间行车时，不能说完全解放双手，但已经很接近了。
总而言之，欧拉闪电猫的安全性能真的是非常出色。无论是日常用车还是长途旅行，在车内我总能感到很放心。这让我在驾驶时完全专注于行驶，而不需要担心安全问题。

既然快和安全都有了，能不能舒服的开车就很重要了，这么些年换的车都是国产的，主要原因就是舒适性配置很高，从进入到车里就能感受到这内饰有些档次的，皮质的面积不算小吧？手感也不错，还有座椅的通风和加热也不缺，空间的表现也是中级轿车该有的水平，唯一想不通的是后排的中间过道为什么还要有隆起，电动车又是前驱，按理说不应该啊，除了这个问题别的地方空间表现我觉得还不错了。

起步要快姿势要帅！它就是一个能快又安全的大猫，今天这个帖子不是为了鼓励大家去超速驾驶，在路上安全第一，遵守交规，车子性能好也不要危险驾驶。
把安全和舒适作为开车的前提才是正确的嘛！