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我相信每个男孩都有一个属于自己的赛车梦,或者说汽车梦。我也不例外,还记得上学的时候就非常喜欢车子了,那时候如果拥有一辆捷安特山地车是做梦都想要的事情,再后来我又喜欢上了各种摩托。
在工作最初的几年,我买了一辆小电摩,每天下下班也很开心,不久后,被偷了...再后来我摆脱各种顾虑,终于又买了辆摩托烧油的,当然这里也是无牌无证驾驶(极度不推荐),继续每天开心的上下班,不久后,又被偷了...无奈索性只能老老实实坐公交。所以为了过过驾驶瘾,每每回家都要好好骑上爸爸的摩托,在深夜的家乡老街上享受那油门和马达的轰鸣声还有凉风吹在脸上的丝丝***。”
我不知道有多少人跟我一样,也想着哪一天会拥有自己的第一辆车。后来真的要买车了,从A级到B级,从两厢到三厢,最后遇到你,终于终于我明白什么才是我最想要的:碳素灰的小六子。
当然买了这种拉风的车型一定是向着怎么去改动一下才能更有个性一点,但是改装是一个需要钱包鼓鼓来支持的事情。虽然我还算年轻,但是相对来说还算理性,只是简单的改了一下外观,加了一个运动套件这个样子。其他的就是简单的喷了一下轮毂,然后加了尾翼。相对来说,只是改装的一个初级阶段。等后面银子足够的时候再去改动其他的地方。
要特别的说一下的就是这个车子原本已经是灰色的了,而且这个灰色还真的非常的好看,所以就放弃了改到其他颜色的想法,保留了原来车子的颜色和车漆。
不成熟的一个小改装作品,各位车友凑合上眼。
车子虽然开的时间还不长,但是感受还是挺多的。足够高的颜值还是给我赢得了不少的面子,尤其是改了之后,好几次都会被围观一小下下还会问到这个车子的情况。其实这个车子还是挺适合去改动的,毕竟轿跑车的底子放在这里了,如果你也想与众不同一点的话,那么可以考虑和我一样,先改一下外观。
内饰部分基本上就没有改动了,做到了一种原汁原味的感觉。当然,不得不说,其实这个车子的内饰已经算是不错的水准了,无论从颜色搭配上还是整体的用料方面,都基本上没啥可以再去改动的必要了。只是简简单单的做了几个地方的小装饰,增添了一下内饰的活力感觉。
再就是这个车的操控感觉让人惊喜,因为每次回老家都要经过一段很长的盘山路,路面的状态倒是不错,只是有好多个急转弯,都是那种回字形的弯道并且只有两排车道,每次经过这里我都特别的有自信,因为过弯效果非常棒,进入弯道的时候非常的平稳,车身不会出现任何的侧滑现象,出弯道的时候也完全按照理想的我的操控轨迹行驶,操控感还是让我挺爽的。
舒适方面也是我非常满意的,先说外部的就是悬挂调节的很到位,底盘的扎实度也相当的可以,特别是遇到比较细碎的震动,是完全可以被底盘阻隔在内饰之外的,车内饰几乎感受不到震动感的。悬挂对于比较大的震动吸收效果也不错,就像快速的经过减速带,我还是没什么特别大的震动感觉,另外真皮座椅也相当的不错,坐在上面的感觉就跟家里的真皮沙发差不多。
这辆车最多的时间也只是我跟老婆使用,逢年过节的时候可能也要开回老家看看,父母要是愿意跟我们来城市呆几天,也完全可以把他们用车带回来。所以空间方面我是不担心的,我178的身高,头顶距离车顶也有一拳多的距离,手臂活动的空间范围也比较大,腿部活动起来也是很自由的,后排坐两个人也十分的宽敞,每次回老家后备箱都装得满满的,一年也回不去几次,一定要给父母多买些东西。
算是上交了一份用车作业吧,小六这个车子家用起来还是挺适合的,尤其对我这种年龄段的人来说,平时简单改一下也算是增加了不少的乐趣。
车子就是这样,自己喜欢就好。愿各位朋友都能用车快乐。