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八陌追风 2014-11-13 16:45:05 发表在 1050楼
续第14天
▼转入302省道。
▼双向两车道柏油路，路况良好。
▼沿着拉萨河东岸逆流而上。
▼还没走几分钟就要下便道。
▼不过小虎提前活动一下筋骨也好，因为后半程的路不会太好走。
▼这绿油油的是青稞吗？可是山南的青稞已经黄了呀。
▼沿途风光。
▼下午3:04抵达尼玛江热乡，晴，23℃，海拔3919米。
▼尼玛江热乡之后，两车道柏油变成单车道的了，而且破损严重，多坑。
▼大战没有，骚扰不断，就像一场反恐战争，让人烦不胜烦。
▼行经羊日岗村。
▼沿途风光。
止贡提寺（也有译为“直贡提寺”、“直贡梯寺”），因为位置较偏，交通不便，知道的游客并不多。
止贡提寺是... 兄弟可不可以把文章打包给我，最好的路书^_^ -
憋了两天才能看个酣畅淋漓！大侠，等这长篇帖子全部看完，估计我都要变成长颈鹿了！
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laohu20133 2014-11-13 05:27:54 发表在 1033楼
很神奇！
还会奉上更神奇的。 -
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yanfenlei123 2014-11-13 21:59:20 发表在 1053楼
楼主做事严谨缜密哦 绝对是位干大事的主 向你学习！
如果玩也算大事，那我勉强可以算得上是“干大事的主”了。 -
八陌追风 2014-11-12 22:19:13 发表在 1029楼
漫步八廓街，彷徨天葬台。
第14天（2014年8月4日，星期一）
▼当日行程：拉萨→达孜→墨竹工卡→尼玛江热→门巴→尼玛江热→墨竹工卡→达孜→拉萨，行程约285Km，耗时约？小时（含游玩止贡提寺及洗车的时间）。
跟泽当一样，此次进驻拉萨的主要目的也是查漏补缺。
拉萨的缺口主要是小昭寺和色拉寺。
原本打算一个上午就把小昭寺和色拉寺都搞定，然后下午再去止贡提寺，晚上歇在墨竹工卡。但是老婆坚持要去玛吉阿米感受一下，所以今天没能去成色拉寺。
没去吧就没去，也不打算改变行程，也不打算再返回拉萨了，而是准备按原计划翌日直接从墨竹工卡启程，经达孜、插林周，直接奔那曲去了，顺手还可以把甘丹寺这只羊牵走。
... 八哥版的仓央嘉措与玛吉阿米！！！好！好！好！ -
第14天——漫步八廓街，彷徨天葬台。（下）
▼转入302省道。
▼双向两车道柏油路，路况良好。
▼沿着拉萨河东岸逆流而上。
▼还没走几分钟就要下便道。
▼不过小虎提前活动一下筋骨也好，因为后半程的路不会太好走。
▼这绿油油的是青稞吗？可是山南的青稞已经黄了呀。
▼沿途风光。
▼下午3:04抵达尼玛江热乡，晴，23℃，海拔3919米。
▼尼玛江热乡之后，两车道柏油变成单车道的了，而且破损严重，多坑。
▼大战没有，骚扰不断，就像一场反恐战争，让人烦不胜烦。
▼行经羊日岗村。
▼沿途风光。
止贡提寺（也有译为“直贡提寺”、“直贡梯寺”），因为位置较偏，交通不便，知道的游客并不多。
止贡提寺是直贡噶举派的主寺，创建于835年前（1179年）。
噶举派原本也是一个很大的教派，但是与当时如日中天的萨迦派一直不和，以至于兵戎相见。
725年前（1290年），萨迦寺僧兵不远千里奔袭而来，双方展开混战。
最后萨迦派大获全胜，将止贡提寺杀得鸡犬不留，并将止贡提寺焚毁殆尽。
噶举派从此一蹶不振，止贡提寺也经历了很长时间才慢慢重建起来。
▼途径仲达村。
▼沿途风光。
▼雪绒藏布是拉萨河的一条支流。
▼从尼玛江热乡开始就一直沿着雪绒藏布逆流而上。
▼路边的草地上盛开着一种蓝色的小花。
止贡提寺之所被部分驴友关注，是因为它拥有世上最著名的两个天葬台之一（另一个是印度的斯哇采天葬台）。
据传，经过直贡梯寺活佛灌顶之后，死者的灵魂可以出窍，进入三善趣境界，而不会下地狱。
因此，许多人不远千里将死者送来此地天葬。
PS：关于西藏的丧葬形式：
西藏有着人类几乎所有的丧葬形式，其中塔葬、火葬、天葬、水葬、土葬是最主要的五中丧葬形式。
塔葬是最高等级的丧葬形式，只有达~赖、班禅这样的顶级高僧才能采用；
火葬也是一种高级丧葬形式，只有活佛这样的高僧以及德高望重的权贵才能采用；
天葬是一般大众最普遍采用的丧葬形式，以求快速升天；
水葬流行于水深流急的藏东南高山深谷地区，尸体可肢解也可不肢解，视死者等级或葬礼隆重程度而定；
土葬是苯教奉行的古老丧葬形式，佛教盛行后，仅藏东南部分地区仍保持该习俗。
▼下午4:12进入门巴乡，阴，20℃，海拔4217米。
PS：左侧山坡上即为止贡提寺。▼仰望止贡提寺。
▼行经门巴乡。
▼镇上的路烂得可以，像是刚被轰炸过一样。
▼直行约一里路，抵达上山的路口。
快要接近止贡提寺时，蓝天白云渐渐转变为阴云密布。
到达上山的路口时竟然还下起了小雨。
联想起天葬台，不禁打了个激灵。
▼上山之前先上一张在止贡提寺的活动轨迹图。
从上山路口至止贡提寺停车场，水平距离约1.9公里，垂直高差约215米，平均坡度11.3%！
11.3%的坡度是什么概念？各位最熟悉的地下车库坡道一般就是10%~12%之间。
进出地下车库当然不算个事，但这是在海拔4200+~4400+的高度，而且是连续近2公里的长坡，中途几乎没有可用于提速的平缓路段！多数路段还是平整度相当差的土石路面！
这对于柴神绝对又是一次严峻的考验！
事实上，这2公里路也是我遭遇过的最严重的高反，如果不是有两脚大法加持，恐怕只能望寺兴叹了。
▼开弓没有回头箭，龙潭虎穴也得闯，开始攻山！
▼刚开始情况还算正常，车速基本能保持在15公里以上。
▼但是随着坡度的逐渐增大，约650米后居然被自然憋停。
现在回想起来，除了客观条件确实严峻外，主观上没有引起足够重视也是一个重要原因。
因为上次在拉姆拉错，5200+米的海拔都没有难住小虎，这次才区区4400+米，根本没放在心上。因此攻山之初就没有刻意提速，而是以不到30公里的速度正常行驶。
不过我也不心慌，因为自从我掌握了两脚大法之后，到现在还没有真正使用过呢。
祭出两脚大法！
▼但是由于坡度太陡，坡起之后即便地板油，也只能维持几公里的车速缓慢爬行，转速超不过1200！
▼这样的转速是很容易被再次憋停的。果不其然，仅仅前进了200米之后再次被憋停！
▼这时有点心慌了，再次坡起时心也很了，直到转速超过3000才挂D档。
前方又一个弯道陡坡，不过有一段短暂缓坡提速的机会。
▼车速终于提到了20公里以上，此时对应的转速也达到了2000左右。
▼有了转速，一切问题都迎刃而解了，过弯之后不但没有降速，反而提到了30多公里。
▼小虎终于苏醒过来，恢复了活力！
▼后半程反而比较平缓，油门比正常稍深就可以正常行驶。
可见前半程的坡度有多陡，特别是中间路段，估计坡度至少在15%以上！
▼此后一直到停车场，没有再出现状况。
▼下午4:30停车到位，阴，18℃，海拔4440米。
再次探讨一下应付高反的攻山心得：
1.在决定高反严重程度的诸多因素里，坡度大小比海拔高度更明显。
2.有前辈说柴神面对高反具备自动学习能力，我看不靠谱，还是自己多练两脚大法吧。
3.两脚大法轰油时要狠得下心来，遇到特别困难的路段，要等转速维持在3000以上的时候再挂D档。
我这次就是有点不够坚决，第一次坡起时，转速刚过2000就挂D档了。这时输出的动力还没有达到足够大，难以获得必要的车速，很容易被再次憋停。
4.左脚松刹车时，右脚一定不能习惯性的同时放松，一定要坚决稳住油门，宁过勿欠！
5.车辆一旦走起来，在车速没有达到20公里之前，坚决地板油！尽管放心，这种状况下想失控都不可能。
4和5其实是一个跟趾的动作：因为空挡轰油时不可能地板油，否则转速可能直飚红线了。但是一旦挂D档，不但不能丝毫松油，而且要果断下压油门踏板，直至地板油。当然，别忘了松刹车哦。
▼东眺门巴乡及雪绒臧布河谷。
▼西瞰门巴乡及雪绒臧布河谷。
到止贡提寺来的游客非常少。
售票的工作人员对我们挺热情，但是从他反复交待参观路线的举动开看，我能察觉出他的某种戒备。
他交待的路线里面只有寺庙，没有天葬台。
我问：“然后呢？”
他说：“然后你们就回拉萨啊。”
我听出了他的意思。
好吧，先这样吧。
▼进寺之前有个大平台。
▼今天这个平台上有玄机，不过此时的我们还浑然不知。
▼贴着寺墙往前走，前方有一段台阶。
▼登上台阶往回看。
▼穿过一段台阶式甬道。
▼又到达一处小平台，这才算是真正进到寺内了吧。
▼止贡提寺内没有太多东西可看，印象里也没有看到大殿、主佛之类的。
▼不过我承认我们的心思也不在于此，草草逛了一下就出来了。
▼由于止贡提寺几乎是建在悬崖上，环绕建筑物的转经道似乎从崖壁上凿出来的。
▼止贡提寺的金顶确实不大，间接反映出直贡噶举派的雄风不再。
▼贴山而建的止贡提寺。
▼参观完毕，俺也出个镜。
天葬台在哪呢？能不能去呢？怎么去呢？
正当我们悻悻地往回走时，遇上了一个前来朝拜的藏民家庭也准备下山。
其中有一个小后生，着休闲运动服，看起来是个时尚达人。
我们趁势跟他搭讪上了。
我们问天葬台到底能不能去参观。
他犹豫了一下说还是可以的。
我们又问怎么走。
他说不太好描述，并叫我们跟着他们一起往回走，到地方再指给我们。
于是我们就跟着他们一起往回走。
当我们回到寺门前的那个大平台时，我突然注意到平台的一角堆放着几个麻袋状的东西，其中一个大麻袋还渗出了血水样的液体，并且已经沾湿了一小块地面。
我当时还没有完全意识到是什么，只是觉得好奇，举起相机就准备拍照。
那个男孩和他的父亲几乎是同时迅速加以制止，说那是个死者，准备明天早上进行天葬的。
还说千万不能拍照，如果被家属看到，肯定会引起打斗的！
打不打斗的，我倒没多想，只是听说麻袋里装的是尸体，再看看地上淌的血水，心里禁不住直发紧！
照片当然没有拍成，不过前面实际上已经无意间拍到了那几个麻袋。
回到进寺前的第一张照片应该就可以看到，麻袋旁边是不是有两个人？其中那名藏族汉子是不是警觉地盯着我们？
好险哦~差点惹祸上身还浑然不知！
去往天葬台的小道入口就在这个大平台边上，那个男孩说走过去大概需要个把小时，而且路不太好走，叫我们小心一点。
▼顺着墙根走就是去往天葬台的小道。
我和老婆犹犹豫豫、忐忑不安地走上了这条小路。
走了约莫十来分钟，看到两块警示牌。
▼一块这样的，上面画着禁止进入的图标。
▼另一块是告示，用藏、汉、英三种文字书写。
我们本来就战战兢兢的，又看到这样的严正告示，天还一阵阴一阵阳的，眼前时不时浮现出那只渗着血水麻袋……
我们犹豫了。
这阴阳突变的天气是不是对我们的神示？
我们是不是太肆意妄为了？
我们是不是应该对某些事物保持敬畏？
纠结~
彷徨~
最终一致决定到此为止！
做出了回撤的决定，心里顿时觉得轻松了很多。
▼回撤的路上竟然觉得阳光明媚了起来。
▼下午5:43启程下山。
▼天空竟然划出了一道绚烂的彩虹。
▼下午5:51回到路口。
▼途经一片鲜花盛开的草地，停车流连一下。
▼乱花禁欲迷人眼。
▼兰花花。
▼紫花花。
▼女人花。
▼炮弹坑，躲无可躲。
▼晚上7:11回到尼玛江热乡，多云，23℃，海拔3934米。
▼穿行在拉萨河谷。
▼晚上7:40回到墨竹工卡，晴，23℃，海拔3828米。
▼上318国道的路口有个洗车场。
▼该给小虎洗个澡了，上次洗车还是在察隅的时候。
▼这个洗车的藏族帅哥身材超高，站在地上就可以直接擦到小虎的车顶了。
我的小虎可是增高了的，车顶高度应该有1米8，没有1米9以上怕是不好干这活吧。
▼洗好车之后先加油。
▼加好油之后回城，老婆说肚子饿得厉害，于是先在右边这家拉面馆吃了碗面。
▼吃完面出来时已经掌灯了。
▼开始在县城里转悠，找客栈。
▼先到这家客栈看了一下，老婆说房间不行，否了。
▼于是从318国道转到城里面去继续找。
▼晕~居然一家客栈都没有找到！
想想明天反正要从达孜附近过江，而且现在时间还不算晚，那今晚就去达孜吧。
▼驱车奔达孜。
▼过隆达村后有个检查站，例行检查。
▼晚上10:14抵达达孜。
▼从318国道转入达孜县城，尼玛~黑灯瞎火。
▼这回更好，转了一圈，连个客栈的影子都没找着。
这下有点傻眼了。
再返回墨竹工卡？断无此理。
继续往西，这就又回到拉萨了。
甘丹寺泡汤了不说，连从达孜插林周去那曲的线路也不成立了。
郁闷呀！这是西征近半个月以来第一次没能按预定路线执行。
得！还能怎样？这里又不是荒郊野岭，总不可能在车里猫一晚吧？奔拉萨吧。
▼就这样莫名其妙地踏上了二进拉萨之路。
▼晚上10:43过拉萨河大桥，再次三更半夜摸进拉萨。
▼既然是晚上进了拉萨，那就再去一趟布达拉吧。
▼晕哦~布达拉又是黑灯瞎火！
这就奇怪了，刚才进城之前，远远的就看到了布达拉宫的灯光，怎么一撵到跟前就黑灯瞎火了呢？
我习惯性瞟了一眼时间，突然恍然大悟！布达拉宫原来是定时熄灯的！
具体几点熄灯我还说不好。
翌日中午再次来到布达拉宫前时，我特意就此事打听了一下人民广场的工作人员，得到的答复是晚上10:40左右熄灯。
因此各位看官请记住，如果想拍布达拉的夜景，请务必于晚上10:30之前到达！
既然又回到了拉萨，那就把色拉寺再补上吧。
于是驱车直接奔色拉寺附近找客栈。
▼布达拉前的标志性建筑——北京路上的白塔。
▼没有意外，房间和昨晚一样难找，找了好几家都客满。
▼最后在色拉北路和扎基东路的路口找了一家叫“拉萨圣城王府”的客栈。
房间暴贵，360/间！都这个点了，贵就贵吧，懒得折腾了。
老婆视察完房间，批准下榻。
我心里这个郁闷呀！要不是她挑三拣四的，也不至于莫名其妙地从墨竹工卡一路赶回拉萨了。
都已经午夜时分了，洗洗睡吧。
当日开销：
加油￥260；门票￥100（小昭寺20/人，止贡提寺30/人）；住宿￥360；餐饮￥48（酥油茶+拉面）；补给￥100（老婆追加面膜）；其他￥42（布施+洗车）。
合计￥910。
游客
