lyan19811217 2019/09/17 16:52:31 发表在 40楼
正式链条终生免维护。
lyan19811217 2019/09/18 10:13:02 发表在 43楼
链条失效有2种情况:第一种是疲劳,后果是断裂,传统的二次淬火链条(指标还有很多别的),疲劳机模拟发动机工况,加载1KN的载荷,其疲劳寿命趋于无穷,远超发动机设计寿命,所以在设计层面无需考虑链条疲劳问题(不考虑链条制造过程中的合格率)。第二种是磨损,后果是链条因磨损导致配合间隙增大,链条整体产生磨损延长。高速链条到达磨损寿命的国际标准是在8000小时下限的发动机设计寿命内,磨损延长率不超过2%。实际台架试验加载交变载荷,测试150小时,考虑前100小时的延长率占寿命延长率的8%,即0.16%,后续测试符合延长率与时间的正比公式,交变载荷下磨损延长率应低于0.2%。传统的二次淬火链条,0.19X%...
有车_有我 2019/09/18 10:45:07 发表在 44楼
我所发的对比图照片里面写着链条拉长了吗?大哥!只是对比!另外我所学的知识都是根据实际经验来建议的!我不搞工程原理学!我只是在工作中亲眼看到了多起链条断裂,涨紧器失效以及正时挡板断裂等情况!并不是基于理论层面!首先我并不否定EA888发动机的优势!但同时我只是指出了发动机正时存在的缺陷!理论上是可以免维护的,可实际情况并不完全成立!再者未避免车主朋友多花冤枉钱,我提出的建议仅作为善意提醒,并未做任何商业用途!更不存在诋毁大众厂家!没必要做一些与理论无关的分析吧!以下三张图片是正时链条窜动后气门损伤的图片!这样花费会更高,定期检查,提前预防最好!
lyan19811217 2019/09/18 10:55:20 发表在 46楼
链条如果没有拉长,为什么要更换?
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