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我的雷凌双擎E+,有颜有态度
5.3万 297 发表于2021-08-04 10:08:25 只看楼主 精华标准
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自从提我的蓝色E,现在直开着它磨合,虽然E是标准的A级车,但它可比家里的凯美瑞开着还舒服。家先别激动,且听我来说说这个月的使用感受。


要说感受,还先从颜值说起,浓眉眼的外观,字胡和嘴的格栅,都透露着丰田家族化的设计美学,真是老通吃啊。



LED灯,夜晚照明效果不错,亮黑色钢琴漆的装饰条,要比镀铬的亮银色装饰漂亮,优雅。



PLUG-IN HYBRID标识,是插电混动的标签,其实可以理解为,就是雷凌双擎的plus版本,E有着55km的纯电续航,接送孩子肯定是没问题,而这些天我磨合用的时候,由于没空充电,所以经常当燃油车开,同样也是很方便,而且油耗也维持在5点升,真是省油



别看E这么节能,但是动力可不弱,因为速和急加速的费油情况,它都是利用电机的扭矩给车子加力,所以并不会浪费燃油,而踩刹车时候还可以能量回收,这样近乎于退补的动力补偿设计,真的是太经济

刀锋样式的铝合金轮毂,很犀利,也很运动,轮圈设计造型显,胎壁很薄,其实仔细看,它的光面轮毂里,还有黑色的装饰,不注意还看不太出来


车顶的鲨鱼鳍。


黑色内饰,有运动气息,但是它的用料,却非常居家,面积的塘塑材质,摸起来软软的,很有质感,覆盖在副驾驶前方的仿碳纤维饰板,也让人爱不释手。


其实单看雷凌双擎E+的内饰,在不对称的设计风格,还是不错的,只不过对比如今什么悬浮媒体屏幕,真皮方向盘等高档配置,它还是略有逊色。不过也能理解,丰田把可靠性和先进的混动技术当做核心竞争力,所以内饰朴实,也情有可原。




方向盘的转向手感也是非常出色的,轻重适中的转向,均匀细腻,紧急变线的精准性,也分迅速,特别的好开。尤其在速停车泊位时,只手便可轻松操作,而高速跑快,阻尼又随着速度,让转向变分沉稳。

配置方面,气囊,胎压监测数值显示,从安全装备看,点都不马虎。

中控屏幕没什么好说的,但是空调非常出色,现在36℃的天气,开几分钟空调就凉快,而且开时间长,最的风量就足够,要不然吹的还会冷

电子档杆很好用,也很巧,开始不适应,现在没有问题,不过回头磨合差不,估计家人也适应段时间,毕竟D和R档的前进和后退,还要先向左,确实比较特别,但是这也有好处,绝对不会挂错档位。

后排空间宽敞,这是当初我选择它的个原因之人坐在后面,都没有任何问题,中间的台轻微隆起都不是事。

月,目前没发现任何问题,这也许就是丰田车型耐用,皮实的开端吧,也许用个年半载,用个年,还是如此,后面我和时间就同检验它吧。

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