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13款柴索大保养记录及日常随拍

1 48 发布于 2019-10-16 17:18:00 只看楼主修改帖子

国庆节我的索兰托终于又回到了我手上，第一件事把已经踩破了的踏板还原成原车的侧裙，接着就去做了个大保养：机油机滤空滤刹车油变速箱油四驱打油清洗节气门，总计费用1700

韩国进口GS机油，六万公里用5w-30的合适

循环法换变速箱油，12L

积炭多的很

接下来是日常随拍，当初完全是冲着这霸气的外观才入手的啊（感觉有点抄袭路虎），当然柴油机也没让我失望，推背很猛，现在在市区都是佛系开，总之很满意就是啦

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2019-10-17 10:59:15 IP 沙发
这个油适合13款15万公里的柴索吗？
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2019-10-17 16:18:46 IP 板凳
TTTR008 2019/10/17 10:59:15 发表在沙发
这个油适合13款15万公里的柴索吗？
公里数大的建议5w-40
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2019-10-17 23:27:54 IP 地板
这个油不适合这车,用错了，要用B4,c3不兼容B4
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2019-10-18 09:27:44 IP
户外的吉利米 2019/10/17 23:27:54 发表在地板
这个油不适合这车,用错了，要用B4,c3不兼容B4
说明书里好像是这两个都可以吧，不太懂，老哥可以科普一下
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2019-10-18 13:53:40 IP
户外的吉利米 2019/10/17 23:27:54 发表在地板
这个油不适合这车,用错了，要用B4,c3不兼容B4
C3 兼容B4 但是B4不兼容c3 ，请您好好百度下
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2019-10-18 14:11:22 IP
fenghu007 2019/10/18 13:53:40 发表在 5楼
C3 兼容B4 但是B4不兼容c3 ，请您好好百度下
这个我早就很清楚，互相不兼容的，按说明书来吧，有的油标注既支持B4,又支持C3,有的只标C3,不标B4,一家之言，信自己的就好
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2019-10-18 14:12:33 IP
fenghu007 2019/10/18 13:53:40 发表在 5楼
C3 兼容B4 但是B4不兼容c3 ，请您好好百度下
大量30的机油支持C3,但是基本不支持B4,你就不想过为什么麽？
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2019-10-18 14:15:58 IP
fenghu007 2019/10/18 13:53:40 发表在 5楼
C3 兼容B4 但是B4不兼容c3 ，请您好好百度下
B和C是在不同标准体系，就好比E和B不能叫兼容，因为两者根本没关系，不同体系
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2019-10-18 14:17:18 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:15:58 发表在 8楼
B和C是在不同标准体系，就好比E和B不能叫兼容，因为两者根本没关系，不同体系
您还是好好百度百度吧。B4 C3 都属于高剪切值的机油，C3比B4 更环保而已。所以C3更是个带有DPF的国五排放柴索
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2019-10-18 14:22:53 IP
吴大秀 2019/10/18 09:27:44 发表在 4楼
说明书里好像是这两个都可以吧，不太懂，老哥可以科普一下
我只知道认准保养手册要求的规格，原车B4,30机油，但是我在找B4的30机油发现太少，几乎没有，基本都是40机油才满足这个标准是，说明30能达到这个很少，但是奇怪的是满足C3的30机油一抓一大把。A,B,C，E是不同的体系，不存在兼容关系，就好像有些人以为A5/B5兼容A3/B4一样可以其实并不是，A3/B4的高温粘度比A5/B5大多了
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2019-10-18 14:24:26 IP
fenghu007 2019/10/18 14:17:18 发表在 9楼
您还是好好百度百度吧。B4 C3 都属于高剪切值的机油，C3比B4 更环保而已。所以C3更是个带有DPF的国五排放柴索
无所谓了。我是研究过的，我信自己，你觉得可以你就用，对的C3的30机油大把，符合B4的30机油没有，所以我用B4的40机油，选择粘度低的40机油，这是我的用油标准
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2019-10-18 14:29:27 IP
fenghu007 2019/10/18 14:17:18 发表在 9楼
您还是好好百度百度吧。B4 C3 都属于高剪切值的机油，C3比B4 更环保而已。所以C3更是个带有DPF的国五排放柴索
举例，这款机油A3/B4 和C3分开都标注，但是大量的C3机油不标注A3/B4,说明啥，A3/B4和C3根本不是一个体系的
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2019-10-18 14:29:44 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:29:27 发表在 12楼
举例，这款机油A3/B4 和C3分开都标注，但是大量的C3机油不标注A3/B4,说明啥，A3/B4和C3根本不是一个体系的
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2019-10-18 14:31:33 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:24:26 发表在 11楼
无所谓了。我是研究过的，我信自己，你觉得可以你就用，对的C3的30机油大把，符合B4的30机油没有，所以我用B4的40机油，选择粘度低的40机油，这是我的用油标准
换个思维，换个角度。我问您，国四，国五排放的柴索，都是同样的2.2T发动机，这个你承认吧？他们排放之间的差距就是国五比国四多了DPF 对吧？这个你也应该知道的。那么为啥国四官网要求B4 而国五要求C3呢？第一，B4 C3 都属高剪切值机油，第二，C3比B4 高一个等级，这个高表现为：更环保，对DPF保护更好，能够大大增加DPF的寿命。话题回来，通常C3的机油因为等级档次比B4 贵，因此，国四的车官方手册要求用B4(官方手册要求的机油通常都是最低使用要求)，而国五则要求必须C3。所以国四排放用C3绝对比用B4 更干净。懂油的都知道，B4 C3同属于高剪切值机油，C3朝下兼容B4 ，但是反之兼容不了
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2019-10-18 14:33:45 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:29:44 发表在 13楼

就我研究了汽车的油品升级我觉得我们不用自作聪明，就严格按照保养手册，很多自作聪明反而出错，这也不是一下能看出来，按保养手册可能不是最佳，但是是最保险的的一种方式。

毕竟机修并没有多少能把化学研究清楚的……都是靠猜测。
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2019-10-18 14:36:28 IP
fenghu007 2019/10/18 14:31:33 发表在 14楼
换个思维，换个角度。我问您，国四，国五排放的柴索，都是同样的2.2T发动机，这个你承认吧？他们排放之间的差距就是国五比国四多了DPF 对吧？这个你也应该知道的。那么为啥国四官网要求B4 而国五要求C3呢？第一，B4 C3 都属高剪切值机油，第二，C3比B4 高一个等级，这个高表现为：更环保，对DPF保护更好，能够大大增加DPF的寿命。话题回来，通常C3的机油因为等级档次比B4 贵，因此，国四的车官方手册要求用B4(官方手册要求的机油通常都是最低使用要求)，而国五则要求必须C3。所以国四排放用C3绝对比用B4 更干净。懂油的都知道，B4 C3同属于高剪切值机油，C3朝下兼容B4 ，但是反之兼容不...
谁说15款就和13一定完全一样，至少我自己换油，突然发现13款的波箱就和12款型号不一样，A6L2F,我一直以为和09一样，都是A6L3F,就是减配，我不做这样的猜测，我觉得就按保养手册来最科学，毕竟你不是厂家，厂家没有说兼容，你是如何得出兼容的结论？
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2019-10-18 14:37:28 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:36:28 发表在 16楼
谁说15款就和13一定完全一样，至少我自己换油，突然发现13款的波箱就和12款型号不一样，A6L2F,我一直以为和09一样，都是A6L3F,就是减配，我不做这样的猜测，我觉得就按保养手册来最科学，毕竟你不是厂家，厂家没有说兼容，你是如何得出兼容的结论？
我们讨论发动机，你却说变速箱
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2019-10-18 14:38:24 IP
fenghu007 2019/10/18 14:31:33 发表在 14楼
换个思维，换个角度。我问您，国四，国五排放的柴索，都是同样的2.2T发动机，这个你承认吧？他们排放之间的差距就是国五比国四多了DPF 对吧？这个你也应该知道的。那么为啥国四官网要求B4 而国五要求C3呢？第一，B4 C3 都属高剪切值机油，第二，C3比B4 高一个等级，这个高表现为：更环保，对DPF保护更好，能够大大增加DPF的寿命。话题回来，通常C3的机油因为等级档次比B4 贵，因此，国四的车官方手册要求用B4(官方手册要求的机油通常都是最低使用要求)，而国五则要求必须C3。所以国四排放用C3绝对比用B4 更干净。懂油的都知道，B4 C3同属于高剪切值机油，C3朝下兼容B4 ，但是反之兼容不...
换一种思路，既然兼容，厂家为什么不统一成C3?就是为了脱裤子***？
2019-10-18 14:39:15 IP
fenghu007 2019/10/18 14:37:28 发表在 17楼
我们讨论发动机，你却说变速箱
我是从波箱思路出发来说问题逻辑，没有人告诉你两者完全一样
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2019-10-18 14:41:14 IP
户外的吉利米 2019/10/18 14:39:15 发表在 19楼
我是从波箱思路出发来说问题逻辑，没有人告诉你两者完全一样
化学是个复杂的问题。我觉得我们没必要去猜测，假设，我就是被换错一次波箱油炸我就明白一个道理，严格按保养手册省心，准没错，其他都是瞎折腾
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