大家好，
今天石景山老李的北京商业品牌公共充电桩深度体验继续，
有ID.CORZZ的车友微信问我，
还有网友评论，
说让我在普及一下公桩、私桩、直流、交流等相关知识。
好的，
干货来了。

电动汽车充电基础设施知识，老李手打整理：
1、电车充电桩：类似为燃油车加油的加油站加油机，充电桩是为新能源车辆，包括纯电车、混动电车补充电能的大型充电器。
根据不同的场合、充电功率需求和不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，主要分为大功率快速充电的直流充电桩和小功率慢速充电的交流充电桩。
交流充电桩可分为单相(7kW为主)和三相(30-40kW为主)，直流充电桩充电功率普遍≥60kW。

开迈斯、国家电网高速公路服务区等充电站多为100-120kW，市面主流电动乘用车，基本充满可以控制在60分钟左右。
今年春节，老李驾驶一汽-大众ID.6CROZZ北下，
22年疫情没有出门，21年的河北、山东等很多高速公路服务区的国家电网充电桩的坏桩、充电慢、数量少、排队时间长等问题给老刘留下深刻印象。
2023年春节一出门，
发现不管是河北段还是山东段，哪怕是一些小服务区，比如廊坊后奕服务区、木门店服务、沧州东光镇服务区等都换新加升级功率了。大的服务区，比如济南、泰安、曲阜等，对比要么充电桩增加，要么更新了设备，充电功率提升太多。
有些充电站

2、公共充电桩:为社会新能源汽车车辆提供充电服务，建设运营的商业充电桩。但也有部分不对外，仅对企业、园区、小区内部使用，比如高德地图、百度地图搜到某些充电站，点击后显示不对外营业，多为交流慢充，少部分为直流快充。

3、公用充电桩:完全面向社会新能源汽车车辆服务的公共充电桩，如e充电app的国家电网充电站，全部都是此类。

4、专用充电桩:面向部分特定社会车辆服务的公共充电桩，如公共交通的公交车公司停车场、机场条线、某些车辆修理厂内部等。

5、换电站：蔚来汽车、北汽出租车等少部分品牌在用，速度最快、体验最好的新能源电动汽车补充电能的方式，但受场地、费用等各方面之约，发展很慢。