换车最初的预算是40万的轿车，本来就想选个BBA！！为啥?就是为了所谓的面子（其实是自我满足罢了），其实现在 50万以下的BBA谁还会多看一眼啊，也就百万以上的豪车才能吸引下眼球吧)…可能有人会问为何不选雷克萨斯ES?其实真有想过,放弃BBA后就打算等新ES看看如何了。因为本来就对雷车有好感，新ES首发后，外观确实非常的漂亮，被惊艳到了，但同时也被内饰雷倒了雷的外焦里嫩(应该和他姓雷没关系吧？好吧,认了…)。也许有人喜欢，反正不是我的菜了!新ES为何不下放LS的内饰！？非要弄出明显的差异化?看看奔驰，把S的下放到E不就是很好的案例嘛，E上市这么久了，价格坚挺，销量好！
  下面有我选车的经历和提车后的一些感触，纯粹个人经验，仅拿出来和大家共享一下,如果对要买车的你有一点点帮助,那么我花时间写这么多也就算是有点价值了.

  “不是还有其他豪华品牌吗？”。嗯，可能还会想到七折豹或者修理虎吧？从网上和周边使用人士稍微了解了下,还是算了,捷豹陆虎的品质还是让人有些小担忧的。VOLVO S90也看过了，各方面都不错，可惜就是感觉太硬，不舒服，后面座椅短（为了看上去空间大？这种理念我就不喜欢！）。凯迪拉克XTS的样子不喜欢，CT6样子倒是不错,超预算了…所以对其他豪华品牌也是选不出来了，最后，想想算了，选其他还不如选一直以来都挺喜欢的丰田呢，所以放弃了所谓的面子，选择了更理性，更舒服的，更合适的，这才是过日子嘛……而且从心里角度,钱花多了(投入的多),就容易斤斤计较,钱花少点,反倒容易变得宽容…不知道大家有没有这种赶脚?

 最终为何情定8代混动凯美瑞(以下简称 混凯)？除了对于丰田本身质量的认可（这一点很重要，但是基本属于有口皆碑，所以关于品质方面也就不特别啰嗦了），除此之外主要还是缘于以下几个方面.这几个方面主要也是对前任福克斯一些不太满意的地方(主要的槽点在我的帖子[12款福克斯两厢豪华5年用感]有提到)，以及和BBA的比较。最后为何选择混动在后面也有一些阐述,供大伙参考!

 我比较在意这些方面主要是因为这些都是每天都要接触到的，也就是使用频率非常高的，天天接触的地方的满足会让你每天都很舒服，不是吗？正因为无法容忍价格有点小贵的BBA的这些地方,所以才放弃BBA（所谓的面子。不过，说到底还特么是自己穷，有钱直接S680或者M760估计也就没啥不满了）。所以以下仅是个人的一点拙见以及提车后这段时间的一些体验，只作共享，是否符合各自的需求还要根据各自的状况进行甄别。萝卜青菜各有所好，不喜欢的请无视就好了。

油耗 : 福克斯的油耗即使变高了也不是不可以接受的,只是百公里油耗由8点多变成了接近10,让我难以接受这样的变化,年数多了也就算了,才用3年多的时候就开始这样了，这种落差让人难受…每个也月的油钱变多了，去加油站的次数也变多了……BBA的油耗也能接受，特别是A4在2.0T里应该算是优秀的了吧…当然最满意的还是混凯的油耗.现在1千多公里，基本在5.3左右。不仅仅是钱的节省，去加油站的次数减少了，时间也就省下来了，时间也是成本啊！

变速箱 : 福克斯的双离合的顿挫快让我要怀疑人生了，奥迪A6，A4也都试驾了N多次，奥迪的双离合给我的感觉真是比福特的强太多，太多了。但是担心过了N年会不会也不行了呢？原谅我对双离合已经产生了阴影，所以pass掉了奥迪，有点小可惜，如果是AT的话也许就是奥迪了（“奥迪烧机油？”，又不是天天要添加，所以对我来说也不算个事）……顺带说一下，宝马的8AT很棒，非常棒！顺！快！sport+模式使用换档拨片感觉超爽！！没选宝马的原因在后面阐述……混凯的ECVT的平顺性也不多说了，因为它除了顺就是顺。没拿到手之前会担心会不会有点无聊,通过这段时间的体验,绝对不会无聊,用电还是用油,对于现在的我就是一种乐趣及挑战…

乘坐舒适性 ： 无论是曾经的小福还是现在老婆大人的mini country man都是偏运动，偏硬的。所以想换辆舒适些的（可能也是自己岁数大了…），也正是凯美瑞的主要特色之一，也不多废话了，就是舒适！悬架的质感很棒,有高级感(我自己的理解就是对颠簸吸收时的柔软又不失任性,而且声音也好听,一点也不生硬).也算比较安静(自我体验,在非急加速的情况下,影响NVH的就是胎噪,不过即使有胎噪,NVH也是中上水平).考虑过的BBA里面A6是比较舒服的，但由于变速箱以及马上要换代（不过现在真是便宜，上路不到39万）的原因pass掉了。宝马由于是防暴胎，所以有点吵，舒适性也还可以吧，空间还是够用的。奔驰C级的舒适性感觉也一般，虽然也挑不出什么特别的毛病，可是快能买A6的价格了，我还买什么C200啊。还有，空调太给力了，即使是现在炎热的夏天，我基本都设定在28°C，再低就太冷了。松下的nanoe纳米水离子空调确实真是太棒了！

使用舒适性：恕我多说两句，因为这方面是我比较BBA最多的地方。混凯有无钥匙进入，无钥匙启动，自动驻车，全景天窗，抬头显示，主动刹车，自适应巡航，混动（正因为是混动，一般车上让人讨厌的发动机起停的弊端得以控制）。
 先说说无钥匙进入，这也是吐槽BBA比较多的地方，除了高配基本都没有无钥匙进入，都无钥匙启动就不能配无钥匙进入啊，不够人性化，就非要多赚那个选配的钱？退一步讲，那你直接把车价提高点，含在里面不就得了，也不用这么被吐了，毕竟这可是每次开车都要接触的地方啊。
 Autohold，对我来说一天要使用最多次的功能，所以比无钥匙进入还重要。之前开福克斯等红灯时基本都是拉手刹，所以同样手刹的宝马基本不在我的选择里面了，我也岁数大了，操控已经不是我的主要追求，我要的是舒适。再加上宝马也没有全景天窗，那可是我小情人的大爱，还有这一代也到了末期了，新的要改成电子手刹，可是要等很久，所以宝马抱歉了…奔驰的自动驻车：要踩两脚，还需要点小速度及技巧，什么鬼！一点都不奔驰！就不能像奥迪，小凯那样简单点吗？顺便说一下,如果你停在那里, Autohold启动了,如果向前继续开,只要踩油门, Autohold会自动解除,但如果你挂倒档,这时不用踩油门, Autohold也是自动解除的.方便倒车入库。
 顺便也在提下挂P档，熄火时电子手刹会自动启动，非常方便。
总之，这两个功能真是懒人的神器！
 自动起停，没有比较就没有伤害，自动起停在发动机介入的时候，那个轰隆隆啊，如果没有感受过混凯的启动的话也就忍了，顶多上车就关掉呗（每次启动后都要做的话就会烦，而且自动起停确实是省油的，不然这么多车企装这个干嘛呢，所以不用也是一种浪费）。但是，就像刚才说的没有比较就没有伤害，混凯的混动成功的避免了发动机起停的弊端。即使发动机介入的那个点也没有什么抖动，几乎是感觉不到，简直秒杀普通车的起停功能。往往仔细去听到了发动机的声音才知道原来发动机已经介入了。除了混动的原理帮了忙，还有就是混凯的发动机采用了半悬浮放置，所以本身的抖动真的很小。现在带自动起停的车子是越来越多，但普通汽油车无论如何做可能都无法达到混动这种舒适的体验吧。还有，现在正是炎热的夏天，命是空调给的，所以开空调很重要。红灯发动机停止时，一般燃油车的空调也会变弱，而且坚持不了多久发动机就会强行启动，来解决空调耗电问题。混动此项就会好很多，空调不会变弱，坚持的时间也是非常久的，足够你等再长的红灯了。
 还有一个驾驶舒适体验就是，往往红绿灯左转会有个缓冲区域，这种情况往往刚启动又要停下来，普通燃油版很讨厌这样，因为发动机会刚启动就又停，但是混动不用担心此事，发动机是不用启动，电开过去就好了。

 对于是否买2.5还是2.5混动的，最后说下我的建议，我觉得打算买2.5的凯美瑞，就应该买混动（注意我没说2.0的，买2.0的可能更注重先期的投入和性能之间的比较）。理由如下：

因为和2.5普通版比较，只要你能够用个几年就相当于没有多花钱。可是混动带来的很多舒适（起停，静音），以及加速方面是普通汽油版稍微欠缺的。
对于犹豫2.5还是2.5混动的人来说，想想你如果买别的车，有2.0（或1.5T）和2.0T选择的话估计你会选2.0T吧，即使贵一点，因为你会觉得都花了这么多钱为何不再多添一点钱要个动力好的，即使2.0T会费点油。可是同样，混动一样能够提高动力，可往往人们忽略这一点，先入为主的特别注意省油这一块，特别在意能不能回本？不回本就不考虑！？反而忽略了混动不但能够省油，更能够提高驾驶品质，乘坐品质。3点都是很重要，而不仅仅是省油啊！！所以对于长期使用的人来说混动是不二的选择，因为你相当于没有增加钱又可以提高品质。这一点我认为丰田的理念还是蛮好的，至少我觉得是比加个T还要向你多要钱的强。真的只有开过混动才深知他的好，还在两者之间犹豫的朋友，真心建议混动！
 车上这么多零部件，有点小问题也是正常的，所以小问题也有一点，希望厂家以后能进行改善，做到更好。过严重坑洼的时候右前门会偶尔有点异响。还有快速松开油门或者刹车踏板的时候，踏板反弹的声音有点响。以后遇到或想起来再追加。
 追加1:仪表盘的转向灯位置不是太好，太靠边上，也有点小，容易被方向盘挡住，有的时候轻微拨转向想变道的时候不知道自己到底有没有打转向灯。刹车容易点头，对脚功有要求。初段发动机的声音不太好听，高转速的时候还可以，这个可能是个人喜好吧。急刹的时候后面会有“咣当”的声音，好像什么重的东西松动，碰撞的感觉。右边没无钥匙进入，对于经常找代驾的我有些不便。
 最后，感谢能够看完的老铁们，相信你们也都是喜欢8凯的同仁，选择8凯没错的！也是幸福的！祝各位同仁们生活幸福美满！工作步步高升！生意兴隆，财源广进！