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在夜幕下呼啸而过——CDX百公里加速小测试
大家好，新提的讴歌CDX，最满意的就是其加速性能和颜值。今天晚上，就给大家展示一下，什么是真正的“实力”！
在这夜深人静的时候，我找了一条人烟稀少，鲜有人至的公路，刚刚施工完毕，是一个完美的试车场。
在这夜深人静的时候，我找了一条人烟稀少，鲜有人至的公路，刚刚施工完毕，是一个完美的试车场。
伴随着外面明亮的路灯，和车内昏暗的小灯，今天准备油门到底，把CDX的动力压榨到极致。
准备起步，混动CDX不显示发动机转速，只显示电门开度大小。起步时我实际是哄着油门的，左脚踩住刹车，右脚油门到底，弹射起步的操作方式。此时发动机有略微轰鸣声，但不大。
松开左脚踩住的刹车，车子微微一震，然后就像离弦的弓箭一样窜了出去，仪表盘显示屏上面，显示着发动机和电动机同时做工，达到了最大动力输出。
发动机和电动机同时发力，电门指针很快就到了头，速度持续攀升，但是电门指针到达最大功率之后，后程有些乏力了。
最终通过秒表计算，破百的成绩在8秒左右，由于人工测量有误差，但是最终时间一定比官方8.6秒的数据要快！
夜幕下展现一下最美的前视45度角。
讴歌的这个家族中网还是非常带劲的。有种冲刺的感觉。
能跑出这么给力的加速成绩，轮胎配备的是235/50R18，品牌竟然是米其林3st！很给力啊，高端大牌货，跟讴歌品牌的调性挺搭…
245/50r18的大轮子配上米其林，黑银配色的风格很运动，给整车填分了。
总结下今天测试加速的心得吧，我自己实测8秒左右，但是不是特别准，但是绝对比官方的8.6秒要快！起步急加速时，因为是前驱的关系，前轮有略微打滑，突破了抓地力。但是只打滑了一下，马上就又恢复抓地力了。刹车系统很稳很灵，脚感反馈都很合适，急刹车时给人信心十足!同时也希望更专业的大神测得更精确的加速成绩！对了，最后吐槽下CDX混动配备的变速箱是CVT变速箱，平顺有余运动不足。
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汽油机是不是加速更快？见38试车，
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本田汽车的动力还是有两把刷子
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来个实锤给你 混动版加速度曲线特别平缓 几乎0顿挫
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