首先申明：我更喜欢盘刹。

但是途达为什么没有碟刹是这样的：
1. Navara满载时后轴能有差不多2吨，用一般尺寸的刹车盘肯定不行，基于这个价格上大尺寸盘刹不可能，也只能用制动力大的鼓刹了。途达基于Navara过来的，直接套用成本更低。（可以瞅一瞅，一般家用车的后盘尺寸都比前盘小很多）
2. 鼓刹有自增势，不用单独另外弄一套手刹系统；如果改成盘刹，还得另设一套手刹系统（原理自行baidu）。不是单独把鼓换成盘就能解决的，增加一套系统涉及布局等，可能变动范围比较大，对成本的影响也可能远高于预计。
3. 没有Navara绝对不会有途达的存在，日常绝对不会单独开发这么一款注定小众的车型。途达也就是用Navara的底子，用相对少的成本本做一辆越野车来分摊Navara的成本而已，因为就算投入巨资这种车型也绝对卖不好。毕竟双赢才能共存，厂家也不是慈善家，就这样做出来卖给刚好需要的人就行了。

 这些妥协也反馈在售价（程度不做讨论，自己判断）上了，途达确实就是低价功能车，适合实用至上的车主。也找不到比这个便宜的合资中型SUV了。@东瀛宝马 CX-8

另外好多车主就因为图大，就买了途达，各种吐槽。这些车主真的没做好功课，选错了车型。希望各位都能选对适合自己的车。