汽车之家|【Jeckyji】绿色毒液——保时捷Macan精致分享|Macan|论坛

绿色毒液，我先干为敬

    时间回到1992年，刚刚上小学的我拥有了人生第一辆遥控玩具车，这是一辆代号930的第二代911车型。日光荏苒，我的玩具换了一拨又一拨，唯有书架上的这辆已经没法再开动的911舍不得扔掉。

    时间来到1998年，这是一个推特还尚未存在的年代，当保时捷宣布其徽章将要放在一款SUV车型上的时候，很多人都认为这是无比荒谬的一件事。至少现在的我看来，那时候这条消息就好像路虎要产跑车、波音公司要产游艇一样震撼。

    时间来到2018年，当我站在上海街头审视眼前这辆保时捷的时候，它早已摆脱了前辈在创立初期的那种世人质疑，用四年时间稳坐保时捷全球最畅销车型。

    它快速、敏捷、每一根线条都充满魔力；
    它每一次进化都足以令对手胆寒，驾驶它每一个毛孔都随着声浪颤抖。
    并且，它天生就是个艺术胚子。

    它就是全新保时捷Macan。

    这杯绿色的毒液，我们先干为敬。

上海连续一月的阴雨，给我的这次试驾带来了不小的麻烦。在前往闵行保时捷中心的路途中，我一直在想，四年前当我第一次见到Macan的时候，我觉得这是豪华紧凑SUV混战中的灯塔。两年前，我参加保时捷活动，第一次长时间体验上一代Macan的时候，我又觉得它还不够完美。如果说911是保时捷的今天与昨天联系最紧密的车型，但如果没有Macan，保时捷的版图可能永远不会像今天这样完整。2018年的这个年末，再相会，这一次，我希望可以得到一个明确的答案。

从不选择妥协

保时捷的设计思路一贯是渐进式的，就像这部全新Macan，除了车尾部设计以外，总的来说外观变化不大。也正因如此，这并不是真正意义的全新一代Macan，称之为第二次中期改款可能更严谨。

也许其他品牌会做出某种取舍，但是保时捷会告诉你：它们从不选择妥协。

这就是LeicaM10配触屏

这一次，保时捷在豪华与精致之外，也让Macan变得更智能更实用。

虽然我是一位911的疯狂车迷，至今我依然觉得三块仪表盘的设计实在是太妥协了。

这套系统触感明确、显示清晰，反应迅速，并且功能强大。屏幕左侧的垂直菜单可以快速轻松地访问常用功能，如互联网连接导航，媒体和电话选项，以及汽车设置。软件系统响应迅速，主菜单也可以自定义，将自己喜爱的常用功能自由组合方便下次使用。我对于这套系统既陌生，但又不感到惊讶。陌生的是相比以前保时捷需要选配还实用性有所欠缺的PCM系统来说，这一代简直就像Leica M10配备了多功能触屏显示屏。不感到惊讶是我认为这是保时捷应用的水平所在。

青春期旺盛的荷尔蒙

日常城市道路中，我们先来感受一下舒适模式，这也是Macan的默认驾驶模式。我暂且把它称为“慵懒模式”。变速箱平稳、线性的升降档，排气系统保持在很低的节奏，我觉得这是一种比较适合长途高速巡航的模式。

但是如果这时候你认为这是Macan的全部实力那就错了。当你按下Sport按键的时候，乐趣才真正开始。

在Sport以及Sport Plus模式下，才是体会这辆Macan最核心基因的最好方式。排气发出更大的轰鸣，变速箱保持更长的档位，降档非常积极，充满年轻人的荷尔蒙，悬架会变得紧实，油门响应变得更加清晰。虽然作为一款SUV车型，它不能像718 Boxster那样好玩。但它更像是一台灵巧，精准的仪器，可以激发人们的信心。其实大多数时间，Macan更像一辆运动轿车而不是SUV，动力总成和底盘巧妙的调教使方向盘可以清晰感受转向和路况回馈，凭借犹如跑车般强悍的刹车，Macan在日常驾驶中依然能提供给你无限能量。

通过右侧电子仪表盘你可以很清晰的查看到前后轮动力分配的情况。正常行驶条件下80％的发动机扭矩传递给后轮。当加速或者系统检测到后轮牵引力损失的情况下，前轮可以自动增加传动能量分配，当然，Macan不存在纯两驱模式，即使是平稳驾驶中，前轮也会保存有20%左右驱动力。

它就站在那里

喝下这杯绿色毒液，毋庸置疑，Macan就是一辆彻头彻尾的保时捷。铸就这番荣耀的就是这个徽章所代表的能力。
每一位驾驭者都希望自己驾驶的汽车可以尽量向赛车倾斜靠拢，突破自身极限。Macan在舒适性与性能之间找到了很好的平衡，虽然它的空间和野性不像F-PACE那样原始，它的空间也不像SQ5那样充满竞争力，但我始终坚信，只有你需要的才是最合理的。

重新审视我面前这辆Macan，他驾驶起来很愉悦，我甚至认为这是市场上最具竞争力的SUV之一，无论是Macan，还是MacanS、Macan Turbo车型，无论我将它投入直线加速或者弯角，它都带给我驾驭的纯粹与快乐。如果我是一位潜在买家，可能我期望在豪华车型中找到的所有特征都会在这辆Macan上被体现。
当你驾驶一辆保时捷，纵使它拥有更多的科技配置，你都不会感到被电子束缚。这或许就像波音787与空中客车A350的区别，任何时候，主宰一切的都是人，在你需要的时刻，它都会从蛰伏中一跃而出，给你最强的表现力与信心。

当然，选择一辆保时捷，即使是入门款车型，也并不是一个便宜的选项。如果是更看重定期携带多人出行并且需要装满行李箱的客户，Macan或许不是你的第一选择，并且竞争对手可以提供在实用性上更有特点的产品。但作为一辆保时捷，它就站在那里，你无法不去审视，你无法跨越，当你们目光交错的瞬间，谁又知道会擦出怎样的火花呢？

谢谢大家的观看，我是Jeckyji。