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Giulia的爷爷-alfa156维修康复出院记
论坛熟悉我的对我多少都了解一点，我是一个十几年的阿尔法罗密欧粉丝，今年7月，一个偶然的机会我寻找到了一台内饰外观成色极佳的156，圆了儿时的的梦想，在这先简单介绍下156这款20多年来alfa产量最大的车型。
156分为前期版和后期版，设计师分别是德·席尔瓦和乔治亚罗。在前期与后期之间还有个过渡版，我们车迷称之为1.0版、1.5版和2.0版。从2000左右至2005年左右，中国大陆一共销售了约200台156，而且不是官方进口的方式，类似今天的汽贸，大贸进口，极少数外商自带。
当年进入中国的156中，1.0和1.5都有，但2.0版大陆没有进货。1.0和1.5的外观区别主要是早期1.0版采用黑色塑料防擦条、黑色倒车镜。而1.5是车身同色，并加配了大灯清洗装置，2.0版则修改了整个前脸设计。内饰方面1.5版采用的是2.0内饰设计，中控台与换挡杆基座与1.0版本完全不同。1.0版的方向盘盘换挡装置为按键控制系统，1.5和2.0则采用小拨片设计。此外1.5和2.0版在变速箱、ABS等装置上相对1.0版有改进。
156分为前期版和后期版，设计师分别是德·席尔瓦和乔治亚罗。在前期与后期之间还有个过渡版，我们车迷称之为1.0版、1.5版和2.0版。从2000左右至2005年左右，中国大陆一共销售了约200台156，而且不是官方进口的方式，类似今天的汽贸，大贸进口，极少数外商自带。
当年进入中国的156中，1.0和1.5都有，但2.0版大陆没有进货。1.0和1.5的外观区别主要是早期1.0版采用黑色塑料防擦条、黑色倒车镜。而1.5是车身同色，并加配了大灯清洗装置，2.0版则修改了整个前脸设计。内饰方面1.5版采用的是2.0内饰设计，中控台与换挡杆基座与1.0版本完全不同。1.0版的方向盘盘换挡装置为按键控制系统，1.5和2.0则采用小拨片设计。此外1.5和2.0版在变速箱、ABS等装置上相对1.0版有改进。
从上到下分别是1.0、1.5、2.0版本，车尾无太大差异
1.0代的按键换挡装置
中后期的拨片系统。
为了收156我物色等待了一年多时间，在7月底一个偶然的机会收到这台车，看车时候发现外观不错内饰完美，发动机怠速加速工况良好，正时系统和轮胎老化了，ABS（ESP）单元故障，AMT变速箱正常，自觉车况无敌所以忍不住到手玩了几次7000转作死模式轰油门，突然发动机声音不对了，直觉告诉吃枣药丸，赶紧拉去大修……
8月初我找到我的朋友，156大玩家猪sir帮我看车，判断机器内伤较大…鉴于目前的罗密欧4S对156这款完全属于自己的双火花塞绝唱系列发动机并不太了解，解体大修缺少技术支持，权衡后决定用软拖绳拉去北京老罗密欧玩家的据点西国贸老张专修待修…
说干就干，哥们找来一辆南京菲亚特周末风，用拖绳拉着我的阿尔法156上路了，有一个小插曲是出地库时发生的，菲亚特是前驱且自重小，死活拉不上坡，最后找来几个热心群众前拉后推，可算上了地面
。
莫名的喜感，FCA难兄难弟系列
8月初我找到我的朋友，156大玩家猪sir帮我看车，判断机器内伤较大…鉴于目前的罗密欧4S对156这款完全属于自己的双火花塞绝唱系列发动机并不太了解，解体大修缺少技术支持，权衡后决定用软拖绳拉去北京老罗密欧玩家的据点西国贸老张专修待修…
说干就干，哥们找来一辆南京菲亚特周末风，用拖绳拉着我的阿尔法156上路了，有一个小插曲是出地库时发生的，菲亚特是前驱且自重小，死活拉不上坡，最后找来几个热心群众前拉后推，可算上了地面
。莫名的喜感，FCA难兄难弟系列
故事就是这么开始的
我发现我运气不好，遇上了汽配城改造，地面凿开架子拆掉…我的车在这风吹日晒雨淋60天没法开工
…
…
没办法，也不能干等着，这期间我正好找些维修需要的配件。
ESP系统坏了，准备找个能用的
理想中，我的156是上面这样，GTA大包围，低矮的车身，3.2的澎湃动力…然而现实很残酷啊……
这***颜值差太多了
原厂姿态不好看，那我来个艾巴赫短簧吧，降2-3指，这老车避震就不折腾了，不然验车麻烦也伤车架子…
让朋友按车架号查了一下，大陆还真有一套现货，虽然是旅行版的（神奇，大陆都没有156旅行版，怎么进货进了个这玩意…）
后排车风口扇叶挂了一个，买了两个英国拆车件回来替换，我不喜欢我的车里有啥缺失的东西。
为了彻底修护和方便使用这辆车，我还准备了正时皮带、钥匙套、新的水泵、后装倒车雷达、杯架（佩服意大利佬，156全车没有一个水杯架…）、全新的空滤、增亮型H7灯泡（并没有多亮…）、后视镜倒车影像（给媳妇准备的）、火花塞、变速箱油。
原厂档头虽然原汁原味，不过像个XX器具…太丑了…我找朋友定做了一个金属档头，手感也不错。结果怎么装都是歪的，终于想办法diy了一个橡胶垫圈解决了这个问题。
，终于想办法diy了一个橡胶垫圈解决了这个问题。
怎么装都是歪的…
156有个很有意思的地方，点烟器很浅，而且口大，除了能用原车点烟器什么外接设备接上都松松垮垮的，过坑一颠就掉…我让师傅用一拖三的点烟器剪了线头直接保险盒取电了，再也不发愁了。
终于到9月下旬，汽配城可以干活了，师傅把我的机器拆下来，上任车主不知道在哪大修的没修利索，加上我大力出奇迹，导致轴瓦爆了
…大轴、轴瓦、连杆全换掉…乘机换了活塞环、气门油封等相关件，从海外淘来的水泵也换了。维修的时候发现高位刹车灯的10联装灯泡憋了一个，9号灯泡灭了，让师傅给修好了（又省了一笔钱）。
…大轴、轴瓦、连杆全换掉…乘机换了活塞环、气门油封等相关件，从海外淘来的水泵也换了。维修的时候发现高位刹车灯的10联装灯泡憋了一个，9号灯泡灭了，让师傅给修好了（又省了一笔钱）。
心痛
大小瓦全挂
拆了机就等配件吧，好在老师傅能找到
拆下发动机整个前悬挂就起来了，底盘巨高，旁边的金杯、霸道自愧不如
这TM是越野车底盘嘛
这时候弄弄短簧
重新装机很快，师傅弄过很多台156、166，熟能生巧了。
一晚上时间全装好了
，ESP也搞定了，开车有安全保障了。
，ESP也搞定了，开车有安全保障了。
发动机和悬挂很快就弄好了，轮胎也该换了，车上装的还是2012年的米其林…意大利车还是配意大利胎，205/55/R16的新P7来四条
四个轮毂里有三个品相还行，毕竟2004年上牌的车，很不容易了……
有一个轮毂轮边微变型了……不过只是边边有一点点，中心未变，下次用空修复吧……
新P7看着就舒服
乘着换胎看了眼后悬挂结构，挺有意思，简单但是解释紧凑。前悬挂式C型双叉臂…
烂掉的排气尾鼓没什么好办法，下次去手敲排气的地方做一套吧……
至此，维修算是完工了
剩下就是小休小补了。拖车的时候把前保险杠刮坏了……为了这一小块喷漆也不划算，突然想到了一个办法
意大利国旗图案轮毂盖贴标来遮挡
先来一片粘在桌椅脚下的软垫子，再把标贴上
还算不错
这才叫姿态美。
已经三指了。
车身姿态对比
去alfa 4C车主小E总那做了个抛光打蜡，亮多了，快15年了，这内饰没得说
最后贴个标完事
可算和我的Giulia又停在了一起。
忽略媳妇挂的小佩奇…
急着出去和我的小伙伴们也和合影
第二天接着合影
后记：
看到这你一定觉得这辆车好了得花好多钱吧
，确实，如果你去当年卖这辆车的菲亚特4S那是要准备好几沓厚厚的毛爷爷，不过你要知道Giulia爷爷辈的阿尔法156、166的部分技术转让给了广汽传祺，所以只要不是完全找不到件的故障，手艺人老师傅可以用各种方法帮你修好这辆156，花费远远低于我的预期。真·广汽传祺罗密欧复生题外话：最近论坛有不少关于Giulia65折造成的影响，我最终每一个关注论坛朋友观点。
作为一个老车主、半个老玩家，我也没有去多想，毕竟对于我来说玩车的过程才是最开心的开心最重要，就像维修这台156一样
。最后编辑于2018-10-21 21:01:35
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NBNB！
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wxming1985 2018/10/16 11:08:32 发表在 8楼
版主威武。论坛就需要版主带来正能量。让论坛确实变成一个聊车的地方，而不是销售聊价格，发广告的地方
谢谢，言论自由不过要符合论坛管理规定 -
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真老司机.赞赞.
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