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全新合资家轿配置丰富,底盘很舒服,预计10万出头就能买!
1.7万 36 发表于2021-04-04 12:01:59 只看楼主 精华标准
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对于一个汽车品牌而言,旗下地位最的未必售价最贵的车型。在斯柯达百年造车史中,明锐一直扮演重要的角色,有举足轻重的地位。它既斯柯达加入众家族后的首作,同时也上汽众斯柯达的第一款产品。历经两代车型,余年的销售,明锐早已给国人留下了皮实耐用、经济实惠的印象。


中期改款的第代明锐刚推出时,我就以首批媒体的身份去往连试驾。时隔4年,斯柯达明锐又迎来了更新。这次再不不痛不痒,挤牙膏式的升级。全新第代车型明锐PRO以更加运动、更具科技感的形象示人,迅速从成熟稳重走向年轻化,受众年龄层也会发生转变。新车实力有强?一起来看看吧。


长轴距和颜值 我全都要!
全新明锐PRO基于MQB EVO平台打造。这众集团最新的第八代轿车平台家应该不陌生了,像刚推出了奥迪A3L和尔夫8都出自该平台。从过去两台新车来看,作为MQB平台进阶版的MQB EVO,会为车辆带来更强的运动感以及科技体验。全新明锐PRO也体现了这样的特点。


先说外观,第一眼看到全新明锐PRO的实车时,我脑海里只浮现出两个字:锋利。整个外观量使用了水晶切割纹理去提升设计质感,风格与这一代的速派非常相像,仿佛只要在车身上轻轻一摸,手指立马会给车漆加上一抹红。


本次试驾活动里的明锐PRO都带有RS运动套件的,中网格栅更加立体,同时前保险杠两侧的气流导孔也真实存在,这也能为车辆带来更好的空气动力学表现,整车的风阻系数仅0.24Cd,妥妥的同级领先。


过往“眼“头灯被浓缩成两个前灯组,灯组内部用日间行车灯来进行间隔,更新手法与某豪华品牌有点相像。新车的近光灯、光灯以及日间行车灯都LED光源,几乎无可挑剔,只不知道它能否与众家的紧凑型轿车一样做到全系标配。另外在本次试驾的配车型上也并没有配备雾灯,有点遗憾。


想要满足国人的胃口,加长必不可的。明锐PRO的轴距在海外车型的基础上足足增加了50mm,对于一台紧凑型轿车来说,幅度确实夸张。而为了令车身看起来更协调,新车的长度和宽度也作出了相应的升级,围直逼中型轿车,为接下来要介绍到的空间做好铺垫。


侧身中的尺寸轮毂格外引人注意。18寸的辐式双色轮毂为侧身带来满满的运动感。放在过往,就连车身尺寸更的昊锐也不敢有这样的设计。试驾车所采用的玛吉斯VICTRA SPORTS系列轮胎,主打运动性能。


新车尾部的设计与前脸相呼应,都量的直线条来进行点缀,力量足。全LED光源的倒勾状“C”尾灯最新的家族式设计,点亮后辨识度非常。而作为斯柯达精髓设计之一,掀背式的尾部设计在新车上得到保留,而且试驾车型的后尾门还电动的,就想问一句:同级还有谁?


数字座舱我也有!
尔夫8的数字座舱颠覆了我们对于众内饰设计的理解。同样的情况也出现在了明锐PRO上。悬浮式流光环绕座舱斯柯达品牌最新的内饰风格,无论颜色还造型都呈现出强烈的未来感。以横向扩展为主的内饰设计也能有效地拉伸车内的空间感。


车内的块屏幕内饰中的亮点,12.1英寸点触控液晶中控屏、10.3英寸FPK数字液晶仪表以及W-HUD前风窗抬头显示,块屏幕尺寸之众家族中的确非常罕见,而且屏幕的功能性也都非常强。


数字液晶仪表有1280×480的分辨率,画质堪比4K清,加上种界面模式,显示效果很棒。前风窗抬头显示表现也不一般。它在不同光线条件下,亮度可以随光线的变化自动调节,显示内容涵盖导航路线、车道保持、交通标志等信息,使用起来直观且便利。


重点说说搭载斯柯达CNS 3.0智慧车联系统的中控屏,它不仅拥有语音识别、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车功能模块在内的网联服务,同时还支持无线Apple CarPlay、百度CarLife,强的功能性在合资车中难觅对手。


精美的电子挡把手感不错,使用起来也较为轻松。小巧的挡把不会影响到用户从前方的无线充电槽上拿取手机,必须要为这样的用户思维点赞。


主动安全和驾驶辅助配置上的提升非常明显。在本次试驾的车型上,你能看到共有15个雷达和5个摄像头,可为用户带来ACC自适应巡航、车道偏离预警、刹车辅助、泊车入位等项功能。自适应巡航的跟停时间长达15s,比很以智能化自居的新势力车型强。


当然内饰中还有一些小细节值得改进。比方说门板上的亮镀铬饰条,受阳光照射后会变得分晃眼,似乎总有一条光带在你眼前闪烁。另外,功能方向盘上的旋钮阻尼感的确很棒,可转动时总有一些松垮的感觉,级感受到影响。


轴距长了,空间自然
作为一台家用车,配有一套运动风的座椅显得有点出戏,但不可否认,无论包裹性还支撑性,座椅的表现都可圈可点的。前排座椅还配了10向电动调节、座椅通风和座椅加热,在该级别的车型里,这样的座椅配置真的不能要求更了。


上文说到新车轴距已经达到了2730mm,参数很亮眼,实际的乘坐空间表现也同样出色。体验者的身为185cm,在前排调节至标准坐姿后,此时他在后排仍能获得1拳的腿部空间和1拳的头部空间,空间较为宽敞。


底盘质感明显提升
全新的明锐PRO全系搭载功率版EA211 1.4TSI发动机,搭配7挡干式双离合变速箱。这套动总“老熟人”了,因此不加介绍了。表现还熟悉的样子,发动机扭充沛,车辆加速轻快。而双离合变速箱换挡平顺,堪称业界翘楚,应付城市中穿梭游刃有余。就算走在山路上,动力也还能给到驾驶者一定的激情。


的变化还在底盘上。回归后独立悬挂的明锐PRO,行驶质感明显提升。底盘被调校得相当紧致,连杆式后独立悬挂对横向和纵向受力的分解分到位,车身不会有余的动作,减振系统在处理路面连续波动时也可以用得体来形容,上一代车型那种不安分的右晃动在新车上几乎消失无踪。


制动踏板的脚感很得我心,踏板的行程不会太长,而且整个制动力的释放都分线性。主观感觉上,车辆的制动效果较为不错,在山路上连续重刹,制动力也不会衰减得过于明显。很期待它在我们有车以后App专业性能测试下的最终成绩。


更年轻时尚的外观,更具科技感的内饰,全新的斯柯达明锐PRO在设计上确实能打。成熟的动力总成表现依旧稳定,加上经过重新调校的底盘,新车在动态上的级感更胜从前。如果全新明锐PRO的定价与老款车型相差无几,我想它定能为斯柯达带来新的一波销量增长,成为品牌中的销冠。

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