同样作为二线豪华汽车品牌的中坚力量，林肯汽车看到老对手凯迪拉克这几年在国内混的风生水起，也开始加紧了旗下产品在国内的布局，且于前段时间正式推出了首款国产车型冒险家；而在此之前一度扮演着家族SUV主力角色的MKX也更名为航海家，车型采用和凯迪拉克XT5一样的错位竞争策略，为一些看腻了传统BBA车型的“进阶”消费者，提供更多选择。今天的解读次低配，要介绍的是2019款林肯航海家2.0T两驱尊享版，厂商指导价40.88万元，部分市场终端有着5万多元优惠。

外观方面，老款MKX在中期改款成为航海家之后，设计上与家族其它新车型统一风格，整体造型饱满圆润，细节部分以平滑的处理为主，兼顾了不错的档次感与品牌辨识度。车头部分气势不俗，机盖表面隆起的筋线和中网周围轮廓融合，类似的做法在一些其它豪华品牌车型上也有见到；家族式矩形中网格栅，内部采用密集的亮银色网状结构，细看其造型与车标呼应，给人感觉比较大气有质感；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。

大灯造型简约精致，灯腔周围轮廓采用了熏黑处理，底部环绕的日间行车灯带，让大灯组显得格外细长，而下方独立的车前转向灯，则使得前脸更有层次感；全系远近光大灯均为LED光源，顶配车型升级为更高级的矩阵样式，全系标配了自动大灯和延时关闭等功能。下格栅周围采用了亮黑色烤漆饰板和镀铬边框点缀，既提升细节处的质感，一定程度上也让我前脸更显宽大，两款两驱版车型都没有配备车前雾灯装置。

车身侧面同样具有不错的档次感，轮廓上与现款Q5L略有一丝相似，前后起伏的分段式高腰线，搭配车门表面一段内凹式处理，既起到常规塑形效果，也能够让车身看起来更显优雅；前门与翼子板连接处的车型徽标，则给细节处增添了更多高级感。后视镜位于车门上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能；全车车窗均为多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，营造了更显静谧的驾乘环境，后排侧窗还采用了该级别车型上常见的深色隐私玻璃；全系标配全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距为2849mm，整备质量1925kg，定位于中型SUV级别；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，密集的双色多辐条样式动感大气，轮胎匹配米其林LATITUDE TOUR HP系列，规格为245/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分敦实厚重，细节上也不乏一些精致元素，车顶大块扰流板与后风挡两端饰条衔接，搭配尾门中间一段类似小鸭尾设计，增添了些许动感气息；横贯式尾灯属于林肯家族的传统做法，透明的灯罩和内部双色LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，符合航海家的车身整体风格，车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，航海家车内相比之前变化不是很大，虽然在豪华感的营造上还算不错，但整体少了一些时尚氛围，给人感觉略显沉稳；按键式换挡结构使得常规挡杆区域更显简洁，中控面板部分大量的实体按键和旋钮，充斥着较强的机械感。车内大部分区域均采用了软性搪塑和皮质包裹，边缘还辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的镀铬和烤漆装饰，整体做工和质感符合一辆豪华车型该有的表现。

三辐式多功能方向盘为林肯之前的家族样式，表面的镀铬装饰提升了一丝精致程度，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘为时下主流尺寸，显示效果清晰细腻，能够提供丰富的行车和多媒体信息。

动力方面，2019款林肯航海家分别搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，以及2.7T V6双涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T发动机最大功率165kW/224Ps，最大扭矩368Nm，匹配8挡手自一体变速箱，高配版车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。