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这是一次计划了很久，但直到出发前2天才确定下来的旅行，所以准备时间不算太充裕。要准备的东西，除了网上各种攻略罗列的之外，建议大家尽可能多带点饮用水（有些地方遇到大雨之后，水质实在是），另外，身份证和行驶证驾照也是必带（西藏加油要查验这三样），自热饭是个伟大的发明，车载充气泵也备一个吧，虽然我买的那个没用上，但有备无患。夏季进藏其实没必要准备太多厚衣服，一两件足矣。氧气瓶之类的高反物品，我个人感觉没必要，自驾318是个慢慢适应海拔的过程，4000米以下基本没啥反应，4000米有点喘，5000米大家干啥都慢点就行了

6月26日，从武汉出发，第一天落脚在利川，这次的行程估计要长达三周，我家就我一个司机，所以要悠着点。

第二天就到了雅安，下高速查验了绿码和行程码，然后填表申报做核酸，疫情常态化，配合是应该的和必须的

廊桥，远观还是挺不错的，里面就是商业化了

第三天，先飞夺泸定桥，大渡河确实水流湍急，泸定桥就几块木板搭在铁索上，人走在上面颤颤巍巍摇摇晃晃，很难想象当年红军战士是如何在炮火下，攻下泸定桥的

到康定之后，逛了情歌广场和溜溜城，就没在市区多停留了，赶紧开始传说中的318之旅吧！可没想到一开始就遇到了变化：道路施工，我们绕道北上，经康定机场，最后落脚新都桥。随遇而安吧，虽然比原计划多了几十公里，但沿途的美景完美的弥补了我们

第四天是从新都桥到巴塘，由于之前的变化，计划随之改变，再加上对于在理塘做核酸的混乱印象过于深刻，对于沿路的风景都没什么印象了
作为武汉人，我对井然有序的做核酸早就习以为常了，所以目睹理塘那混乱不堪的核酸安排，实在是看不下去。先是两路排队，然后一路，然后各种旅行团的插队，导致排队者的各种不满和怨言，接着必然就是口角和争论，最后JC到场维持秩序……

第五天是巴塘到左贡。为了避开高峰，赶早过川藏界。当时的政策是要求入藏前提前在小程序里报备，24小时内的核酸，行程码。
入藏后的路，果然就开始糟糕了！坑坑洼洼、飞沙走石的，大货也开始多起来，偏偏发卡弯既多又窄，不出意外，我们遇到了堵车！
这天的路，300多公里愣是走了8个多小时才到酒店，累，就一个字！

第六天，左贡到八宿。第七天，八宿到波密，第八天，波密到林芝。也许是前几日的路程太辛苦，也许是觉得没必要太赶错过了难得风景，这几天都只跑200公里路，可以细嚼慢咽的品味沿途的美景

第九天，终于抵达了拉萨。酒店没有停车场，一个小哥引导我停对面的商场，车上攀谈，小哥说拉萨这几天好热，我回答说：我是武汉人
拉萨物价并不便宜，也许是市中心的缘故。八廓商城是个好地方，我们一家居然逛了俩小时还意犹未尽
吃不惯藏餐、喝不惯酥油茶，甜茶还行。为了吃一顿正常点的中餐去了趟万达，没想到淘到一件自己心心念念很久的皮夹克
拉萨的晴天是真晒，晒得人睁不开眼抬不起头，晒得皮肤发烫像是要着了！
布达拉宫是真雄壮大昭寺金碧辉煌的，可里面就有点阴暗了

第12天，原计划是先去羊湖再去满拉水库，然后住日喀则的。谁知再次遇到道路施工，比较了各种方案路线之后，决定绕路白朗县，先去满拉水库，然后住羊湖西侧的浪卡子。第13天出发去那曲的时候，还可以途径羊湖的北岸。事后看，这样的选择算是比较合适我们的，因为这样的选择，让我们只走了一次一段非常糟糕的路段！其实都不能称之为“路”，满地的坑洼和石子，像是履带车辆走过的那种搓板坑，我下车给车胎放气到2.0，可还是受不了颠簸，只能慢慢的20码蠕行。似乎当地人很习惯这种路面，各种普拉达和陆巡、皮卡和五菱，甚至一些轿车也是呼啸而过
撇开这些，羊湖真的是美，词穷了、窒息了、震撼了！图片根本展现不出来实景的万分之一！

第13天从那曲出发，住丁青，然后依次是昌都、德格和道孚。回程就走的317，路况比318稍好些，大货也少一些。
这一路走来，咱英菲尼迪的车遇见不少，3辆QX60，5辆Q50，咱QX50最多，12辆。在二线豪华里，虽然咱们销量最惨可出来耍的却是最多的
昌都不错，感觉上甚至不输拉萨！
德格已经是四川省了，入川比入藏要稍稍简单些，查验两码做核算，无需报备。走317进藏的人也不少，排队好长！

第17、18、19天，路过成都，自然要吃吃喝喝逛逛了。都江堰，女儿还没去过；暑假作业里有一项关于地震的，正好也让她了解一下当年的灾难。
第20天离开成都，落脚恩施，做核酸填表，准备返汉。

这次自驾，大约7000公里，大约5100元油费，高速费1600元。西藏路况并不好，其实一路挺担心车胎的，虽然有充气泵，好在是坚持下来了。灰尘也不少，尤其是一些烂路，再就是跟大货后面。准备下周去4S做保养，空滤空调滤都换掉，然后得好好检查下地盘和刹车。318成串的九曲十八弯，上山只踩油门，下山只踩刹车！
这一路，最多的还是丰田车，普拉多和陆巡尤甚。然后是奔驰和路虎，再次是宝马和牧马人。坦克和哈弗也不少，长安和吉利次之。二线豪华里，英菲遇到了不少，雷车最多，凯迪拉克和沃尔沃个位数，特斯拉居然都遇到过3辆，其中两辆是在坐拖车
高反不仅对人，对车也是一样。有涡轮还是比自吸要有优势。普拉多，是真弱啊坦克是真让我意外，难怪卖得好了，国产车还是有进步的。QX50跑这一趟还是挺遭罪的，毕竟还是偏城市，怪心疼车的。
这一路，看见了4起事故，只有一起是单方，其余均是弯道超车或者越线引起。最严重的一起是一辆重庆的SUV弯道越线，撞上一辆五菱，SUV车头没了，五菱左侧凹陷，最主要是牵连了一辆油罐车，油罐车的自用油箱破裂，柴油流了一地，惊险异常！还有一辆沈阳的丰田SUV，开车比较霸气，两次超我车都是刚过半个车身就要并线，明明对面没有来车也要急着并回来。终于，他超一辆半挂的时候，人家没惯着他，整个右侧全部刮开了。

西藏油价不便宜，10.81的95号。而且每次加油都要查验身份证、驾驶证和行驶证并登记。西藏的高速倒是不收费，也许这就是高油价的原因？
建议大家尽可能在暑假前期去西藏。我返程到道孚的时候，听说卧龙镇附近泥石流道路阻塞，只好南下走318，发现进藏的车比我进藏的时候多了十倍不止，再美的风景，人多了，折扣就大了！

传说中的此生必驾318，原来如此。我感觉重点在“驾”字上，所以所以各位乘客们要做好心理准备，每天大几个小时的山路，乘坐感可不好受，晕车药最好还是备一些。

不过，虽然辛苦虽然累，可沿途的风景会让你感觉一切付出和耐受都是值得的！