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不卑不亢的小卡，简单而平凡，闪亮登场了
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我这个人在文学方面的造诣很一般，一年到头写东西的时间很有限，既不会说什么前无古人后无来者的大道理，也不会堆砌什么绚丽的辞藻，总之才疏学浅，为了起这个名字，我真是想了半天，不过对不卑不亢的这个成语确实很喜欢，用它来形容小卡应该很适合，丰田卡罗拉出身平凡，作为一辆紧凑型家用轿车已经有很多年的历史了，简单而平凡，率真而自我，不是很高的价格，实用性的功能，人性化的设计，选了又选，挑了又挑，还是愿意选它。
先来认识一下，这就是我们家的白色小卡，提车4个月，当时买车优惠8000元，裸车价格135800元，乱码七糟的全部加起来也就是15万多点，符合我们当时的购车预算。
不可否认的是新款的小卡就是好看，尤其是45°视角，是其他紧凑型轿车无法取代的，很流畅的线条，很有力的设计，尤其是车头部分属于特别犀利的造型。
蓝色牛头标志，充分证明了双擎的身份，当初买车就是考虑上下班代步，周末或者长假还能开车出去走一走，既有电动机加持，又有发动机提供动力，双动力源更可靠而且还很省油，夏天百公里3毛左右，冬天的话会稍微高一点，4毛上下吧。
犀利的大灯，獠牙一般的导流槽设计，雾灯简单，圆圆的很友善，轮毂不大不小，R16的刚好合适。
现在在街道上遇见10台轿车，估计至少9台都是溜背型的设计，掀背造型已经越来越少了，小卡当然是很常规的设计方案，简约的溜背造型，弧度恰到好处，尾灯再加上一些镀铬金属条的装饰让整个尾部就很有层次的感觉了，说不上很漂亮，但至少很规整的状态。
刚刚说到的地方都来一组特写，我尤为喜欢这蓝色的牛头标志，因为我们祖国的环保事业贡献了一份属于自己的力量。
车门内侧以及内饰的设计和材料选择就不敢恭维了，我只能说是一般，因为能看到也能摸到硬塑料的存在，还有织物的座椅和塑料的方向盘，要说品味，要说档次，小卡不行，只是实用性强一点。
座椅可以前后挪动的氛围比较大，空间方面的利用率还可以，我自己搭配了坐垫套，花了400多，配色上感觉还可以。
由于疫情原因，车子提回来4个月了，一共才行驶了3400多公里，确实有点少，都有点对不起双擎的身份了。
4.2英寸的仪表盘液晶屏，9英寸的多媒体中控大屏，尺寸都一般，但操控上确实很有帮助的。
最后说说后排空间，毕竟轴距尺寸2700mm，前排空间和后排空间又是按照一定比例设计的，应该是黄金比例吧！最让我满意的还是地板凸起很小，也就在5公分左右，对中间乘客的腿部空间几乎是没有影响的。
我之所以说小卡是不卑不亢，其实原因很简单，既不因为自己是一辆紧凑型轿车而自卑，又不因为自己的销量和品牌而骄傲，简简单单，适应生活，让更多人去喜欢，让更多人去热爱，就到这里，谢谢大家！
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