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假期十二时辰 | 开QX50打卡鬼笑石 山路放飞无人机 合影夜景鸟巢
1.3万 66 发表于2021-10-17 20:50:05 只看楼主 精华标准
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对我而言,喜欢听纵横海游离在京城角落,喜欢风景喜欢摄影,如果假期在家睡觉有一种荒废感,所以没加班安排,开车往京城角落开是选择。这次开鹰飞QX50带疆无人机到京郊学习首飞,从早到晚用了12个小时留下了一些自认为照片作为收获,内心到了满足……

Good picture








山~低压缩比飞驰山路 放无人机


买车,除了提升面子还能带来什么呢。
我觉是把碎片生活组成了——人车生活。什么是人车生活呢?我理解是买车以后它能扩社交范围,让我能自由出游,这本身又是获取快乐一种途径。



往城市边缘开。
在市里开已经能感觉到QX50底盘偏运动,这种感觉在遇到坑坑洼洼路面有些不满,但我想它应该是为了适应驾驶操控需求,那么飞驰山路应该是理想场合。事实确如此,车身悬挂抵消掉向外抛侧倾,容易压住弯心顺滑过弯。



平时用车环境都集中在市内,所以山刻意保持转速,在爬山路段用到反应快捷动力响应,让qx50发挥低压缩比优势,伴随引擎轰鸣两侧变幻风景前行。


美中不足是,过程中其实不管速度快慢,座舱里都能听到发动机带有颗粒感工作声音。在那一刻自诩级感英菲尼迪品牌变不那么级,又或许是为了营造运动氛围呢,不过作为车主还是比较欣慰,至少比模拟声浪做法让人容易接受。

这个2.0T可变压缩比发动机值一提,兼顾、低压缩比,能轻松到加速快感,但实际油耗主流2.0T发动机相差不,油耗在两位数左徘徊……

开过这个干净路牌,就到了山顶

山顶停车区面积不,车来车往,想拍一张像样照片需要抓住时机,天气也尤为重要,环境不好效果就拉垮。光线洒在侧面车身,明暗交织勾勒出QX50腰线,日常感觉赘余线条突然变合理。

利用光影变化,清晰看清车身侧面腰线肌肉线条,一切都,但一切也都有力量感。


u1s1,把车体态做优美兼顾实用性难,取舍中QX50是好看,而且内部空间没有因为造型牺牲太,相比傻黑粗车型它是有个性

凹凸有致前脸,进气口是能真实把空气带到后面轮胎处散热,虽然不会体会到。




车身用了镀铬装饰,感觉,车尾弯月型D柱容易留下印象。




山顶能见到几片白云,此时若能出现一位欧美气质mode端坐其中,相比能有不少朋友一键三连。







实际内饰可观不可亵玩焉,握持感受没有视觉精致感,换挡杆座椅可移动矿量让人毛躁,尤其是座椅竟然能出现前后晃动,合资汽车界里可能见不到这样设计了。



三年前下双屏风格还算潮流,如今分区控制界面沉稳风格仁者见仁,主要是使用逻辑真捉急。


空间属于够用。三区空调夏天冬天坐后排就明白好不好用了,你试试就知道,有三区自由调控绝对比没有强了。


后排实用性,座椅前后移动角度可以调节,在后备箱装东西时候能用



精灵,电池/手柄,相机……所有设备都没能堆满后备箱,空间够用让人欣慰,杂七杂八东西探访在直接可以摊放在里面。

把设备码放在车头,放不平是因为这个贝壳仿生机盖造型设计,该说不说挺好看
(这里在环外,确认放飞合法合规)

首飞经验不足,没留下几张能用照片是比较遗憾事情。

下山~导航鬼笑石,蓝天白云眺望京城




出发鬼笑石。
最新款有了carplay让人羡慕,老款自带导航也是可以用,只不过灵活性不如手机导航。


当QX50遇弯山路,小侧倾少了一些车身来回摇摆担心,所以开心应手。

徒步山遇到景色,林荫小路留下泉水形成一条微型小溪。

在鬼笑石可以俯瞰帝都风景,如果是晚来,就能居临下看帝都夜景,看尽“火树银花不夜天”人间。每当有风吹过时候,山顶这块石头还会发出类似鬼哭狼啸声音,因此名鬼笑石。



当一地方火了之后便会吸引人们来次打卡,络绎不绝。可惜是,如今鬼笑石已经做到了,所以有时也为此担忧,想要一个人来静一静机会可能会越来越少,错峰出行成了最佳选择。

明显能感受到雾霾存在,倘若没有雾霾,电视塔、颐园、国贸中国尊都可尽收眼底,仿佛你能伸手够到,将其装进口袋里。

对我来说,已经不是第一次来这里,天气好不虚此行,天气不好同样会被诺超级都市北京城景观所震撼到。白天感叹祖国繁荣昌盛,而夜晚灯光总能唤起我内心深处孤独,漂泊感愈发强烈。

我向往秀丽山川美景,也愿意俯瞰北京感受孤独,这也是我频繁来到鬼笑石原因之一,没有之,因为有车生活可以说走就走,市井生活、人生百态哪来那么理由呢?人生不就是一场戏,或者不就为了开心,去追求自己喜欢本身就是理由。

繁华都市~晚霞夜景,感受QX50设计美学


在北京生活,马路人们飞奔脚步、地铁站里快速交替人群、环路车辆娴熟迅速蛇形穿插,无一不给人一种快节奏压迫感,有时也怀念小城市慢生活。就像相机慢门模式,记录光线一点一点地洒在车身,描绘出车身凹凸纹理,还有背后繁华都市景观。



英菲尼迪QX50从平顺性底盘质感这些细节能感受到合资车品质,不过在车内做工细节做不够完美,由于性价比存在才让QX50有了选择可能。
抛开这些之外,外观内饰能看到设计师存在,柔美优雅造型,线条刻画惟妙惟肖是国产品牌所欠缺功力,这样做又好也有坏,缺点就是座椅倾角过,驾乘姿势感觉不够自然,前面机盖导致视野一般。





人生每个阶段都要勇于用相片记录下来,方便成长回忆翻看。所以我乐于记录生活,记录美好,记录下迷离夜色下当光束洒满QX50车身美好瞬间……
这就是属于我人车生活。

  • 用车
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