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Good picture

上山～低压缩比飞驰山路放无人机

买车，除了提升面子还能带来什么呢。
我觉得是把碎片生活组成了——人车生活。什么是人车生活呢？我理解的是买车以后它能扩大我的社交范围，让我能自由的出游，这本身又是获取快乐的一种途径。

往城市边缘开。
在市里开已经能感觉到QX50的底盘偏运动，这种感觉在遇到坑坑洼洼的路面有些不满，但我想它应该是为了适应更好的驾驶操控需求，那么飞驰山路应该是理想的场合。事实上，的确如此，车身悬挂抵消掉向外抛的侧倾，很容易压住弯心顺滑的过弯。

平时的用车环境都集中在市内，所以上山刻意保持高转速，在爬山路段用到反应快捷的动力响应，让qx50发挥着低压缩比的优势，伴随着引擎轰鸣和两侧变幻的风景前行。

美中不足的是，过程中其实不管速度快慢，座舱里都能听到发动机带有颗粒感的工作声音。在那一刻自诩高级感的英菲尼迪品牌变的不那么高级，又或许是为了营造运动氛围呢，不过作为车主还是比较欣慰的，至少比模拟声浪的做法更让人容易接受。

这个2.0T可变压缩比发动机值得一提，兼顾高、低压缩比，能轻松得到加速的快感，但实际油耗和主流2.0T发动机相差不大，油耗在两位数左右徘徊……

开过这个干净的路牌，就到了山顶

山顶停车区面积不大，车来车往，想拍一张像样的照片需要抓住时机，天气也尤为重要，环境不好效果就拉垮。光线洒在侧面车身上，明暗交织勾勒出QX50的腰线，日常感觉赘余的线条突然变得合理。

利用光影变化，很清晰的看清车身侧面的腰线和肌肉线条，一切都很柔和，但一切也都很有力量感。

u1s1，把车的体态做的优美兼顾实用性很难，取舍中QX50是好看的，而且内部空间没有因为造型牺牲太多，相比傻大黑粗的车型它是有个性的。

凹凸有致的前脸，进气口是能真实把空气带到后面轮胎处散热的，虽然不会体会到。

车身上用了很多镀铬装饰，感觉上是和谐的，车尾的弯月型D柱很容易留下印象。

山顶能见到几片白云，此时若能出现一位欧美气质的mode端坐其中，相比能有不少朋友一键三连。

实际上内饰可远观不可亵玩焉，握持感受上没有视觉上的精致感，换挡杆和座椅的可移动矿量让人毛躁，尤其是座椅竟然能出现前后晃动，合资汽车界里可能见不到这样的设计了。

三年前上下双屏的风格还算潮流，如今分区控制界面沉稳的风格仁者见仁，主要是使用逻辑真的捉急。

空间属于够用。三区空调夏天和冬天坐后排就明白好不好用了，你试试就知道，有三区自由调控绝对比没有强多了。

后排实用性很高，座椅前后移动和角度可以调节，在后备箱装东西多的时候能用上。

精灵四，电池/手柄，相机……所有的设备都没能堆满后备箱，空间够用让人欣慰，杂七杂八东西探访在直接可以摊放在里面。

把设备码放在车头，放不平是因为这个贝壳仿生的机盖造型设计，该说不说挺好看的。
（这里在六环外，确认放飞合法合规）

首飞经验不足，没留下几张能用的照片是比较遗憾的事情。

下山～导航鬼笑石，蓝天白云眺望京城

出发鬼笑石。
最新款有了carplay让人羡慕，老款自带导航也是可以用的，只不过灵活性不如手机导航。

当QX50遇上多弯山路，小侧倾少了一些车身来回摇摆的担心，所以开着得心应手。

徒步上山遇到的景色，林荫小路留下的泉水形成一条微型小溪。

在鬼笑石上可以俯瞰帝都风景，如果是晚上来，就能居高临下看帝都夜景，看尽“火树银花不夜天”的人间。每当有大风吹过的时候，山顶上的这块石头还会发出类似鬼哭狼啸的声音，因此得名鬼笑石。

当一的地方火了之后便会吸引人们来次打卡，络绎不绝。可惜的是，如今鬼笑石已经做到了，所以有时也为此担忧，想要一个人来静一静的机会可能会越来越少，错峰出行成了最佳选择。

明显能感受到雾霾的存在，倘若没有雾霾，电视塔、颐和园、国贸中国尊都可尽收眼底，仿佛你能伸手够到，将其装进口袋里。

对我来说，已经不是第一次来这里，天气好不虚此行，天气不好同样会被诺大的超级都市北京城景观所震撼到。白天感叹祖国的繁荣昌盛，而夜晚的灯光总能唤起我内心深处的孤独，漂泊感愈发强烈。

我向往秀丽山川的美景，也愿意俯瞰北京感受孤独，这也是我频繁来到鬼笑石的原因之一，没有之二，因为有车生活可以说走就走，市井生活、人生百态哪来的那么多理由呢？人生不就是一场戏，或者不就为了开心，去追求自己喜欢的本身就是理由。

繁华都市～晚霞夜景，感受QX50设计美学

在北京生活，马路上人们飞奔的脚步、地铁站里快速交替的人群、环路上车辆娴熟迅速的蛇形穿插，无一不给人一种快节奏的压迫感，有时也怀念小城市的慢生活。就像相机的慢门模式，记录着光线一点一点地洒在车身上，描绘出车身凹凸的纹理，还有背后的繁华都市景观。

英菲尼迪QX50从平顺性和底盘质感这些细节能感受到合资车的品质，不过在车内做工细节做得不够完美，由于性价比的存在才让QX50有了选择的可能。
抛开这些之外，外观内饰能看到设计师的存在，柔美优雅的造型，线条刻画的惟妙惟肖是国产品牌所欠缺的功力，这样做又好也有坏，缺点就是座椅倾角过大，驾乘姿势感觉不够自然，前面机盖导致视野一般。