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年中细聊我家雷凌用车体验
1 147 发布于 2021-08-25 14:36:40 只看楼主 热门标准
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五一跟着朋友拼车去川西玩了一趟,更加坚定了自己要买车的决心,回来后就开始选车,人生中的第一辆车还是选得很慎重,加上预算不是很充裕但是又希望选到自己满意为止,就这样慢慢选车路持续了2个月,上个月终于把爱车提回了家,选车的方向一直都是想选个轿车,身边的朋友也推荐日系车,舒适性高而且经济节能,他买的就是凯美瑞,之前我开过一圈儿,性能真不错,外观各方面觉得也还不错,但是预算超了没办法,有跟他提过想要买车的想法,也说了一些需求,他也有在帮我留意,后面他去店里保养的时候,偶然看见雷凌这款车,官方指导价11万多,外观和性能感觉都不错,回来跟我安利后我才去4s店试驾的,最后经过多番对比,拿下了雷凌,我还是很满意的。



相信很多买车的小伙伴们应该都会考虑几个问题,第一就是外形的设计,第二还有动力配置这些,但是吸引我的是雷凌的发动机技术和它的低油耗,我这台雷凌搭载的是TNGA 1.5L 发动机和DCVT变速箱。发动机的响应比较及时,动力输出集中于低油门踏板时,发动机的扭矩输出很大,踏油门的时候还是比较敏捷的,整个过程没有任何顿挫感与停顿,动力输出平顺,这个动力表现对我来说很满意。

轮圈方面,采用双五辐轮圈造型,运动感进一步提升。

长宽高依次为4640/1780/1435mm,轴距为2700mm, 2.7米的轴距表现是我最满意的一点,车内储物空间很大,开始还担心后备厢装点东西什么的会很局促,结果根本不在话下,前后排的腿部空间也还不错,后排坐下来空隙有两拳也不拥挤。





搭载彩色中控触控显示屏,带CarLife手机互联系统,可以使用智能手机设定的目的地发送到导航系统



制动方面也没有虚位,反应敏捷,雷凌在高速过弯和连续快速变换车道时,明显能感觉到它的重心很稳,这可能跟底盘低有关系,更主要的是因为雷凌前后都是独立悬架的原因,操控表现也很给力。








尾部区别上,雷凌显然是更偏向运动的设计,特别是尾灯和中间黑色饰条的搭配,我觉得看着像一支船桨,哈哈。


值得一说的是雷凌还具备带防夹功能的四门车窗一键升降、EPB电子驻车,这两个都算是越级配置了,领先同级的超高价值,雷凌值得大家选择!

  • 用车感受
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